开学首日拥堵再现 解决上学堵有没有好法子？
济南市中小学生迎来开学首日，一些重要道路附近的中小学周边上演“堵车大戏”。(本报记者 陈长礼 摄)
堵!堵!堵!
又到开学季，又到拥堵季。昨天是济南市中小学生开学的第一天，一大早，本报记者就兵分多路，体验开学首日的交通状况。没有意外，预料中的拥堵蜂拥而至。
20公里路程开车用了80分钟
6点45分，记者开车从洪家楼出发，目的地是20公里外的历城二中。从历城三中旁边驶过，已经有不少学生骑自行车或乘公交车到达。此时还是早高峰之前，送孩子的车流还没有出现，该路段未出现严重拥堵。然而，一到工业北路，滚滚车流就出现在记者眼前。前方由于山东省实验中学幸福柳校区学生开学，一路拥堵。7点55分，记者来到距离历城二中还有1公里左右的地方，发现前面的车流移动缓慢，一辆10路公交车在车流中龟速前进，不少家长只好将车停在路边，让学生徒步前往学校。记者下车步行10分钟后，到达学校门口。
在门口，记者与几位家长进行了交流，大家纷纷表示，每次接送孩子或者来看望孩子的时候，几乎都要遇到这种情况，实在是一种折磨。
记者从天桥交警大队了解到，明湖西路东向西方向车流量大，车辆通行缓慢，积压严重;济泺路南向北方向车流量较大……天桥辖区前一天未接到一起报堵电话，昨天截止到下午5点，接到4起报堵电话，其中只有一起与流量有关。民警介绍，辖区流量较前一天有所上升，高峰持续也较前一天长，但是因为通过提前预警，科学布置警力，所以辖区没有出现大面积的拥堵。
定制公交方便又准时
早上6：50，市民李女士陪着孩子来到位于龙泉山庄小区门口的乘车点，“孩子已坐了一学期定制公交了，感觉挺好的，车上有老师跟着，每天点名，也有固定座位。”李女士坦言，不用折腾孩子挤公交，或者开车遭遇路堵，孩子乘车也更安全。她告诉记者，最初她还跟过几趟，司机一般都会将车停在相对固定的地方，孩子比较好找，也不需要孩子过马路，安全性上也更好。
7：00，记者跟随一辆定制公交出发，自经十东路、经十路再到历山路、和平路的运行路段上，除了在经十路上遭遇短时路堵外，整个运行路径还是十分顺畅的。“这个时间，基本处于早高峰的前期，而且线路选择也多有公交专用道。”定制公交司机辛师傅说。路上，跟车老师一边再次核对学生人数，一边查看孩子们系安全带的情况，并确认每一名学生下午放学的乘车情况。7：20，公交车稳稳地停在了学校门口，在老师的组织下，学生们陆续下车。
根治“上学堵”，需要更多层次出行模式
“上学堵”的形成有其短时间内大量车流出现、部分学校所处道路狭窄等客观原因，也有市民对于绿色出行方式仍然不太感兴趣的主观原因。
“随着就近入学量的增多，未来步行、自行车等出行方式可能会增多，另一方面，发展更便捷的公交系统的同时，提供定制公交等服务类型，满足不同层次市民的需求，或可吸引更多人放弃私家车。”山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华说。
如何将市民零散的出行需求进行汇总，形成“出行群”，以此来吸引更多人放弃自驾，改善城市交通环境，从根上治理交通拥堵，是一个需要多方思考的话题。济南市公安局交警支队相关人士表示。
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学生定制公交开学日运行火爆
记者从济南公交旅游公司获悉，开学首日济南共计开行16条学生定制公交线路，运送学生2830人，这个数字相当于在早晚高峰减少了2800余辆私家车。
我市学生定制公交线路于2013年底推出，服务对象只有家长与学生，不接受其余社会成员的预订。学生定制公交在站点设置上以靠近学校为原则。
多路公交车开学生专线
济南多路公交开通学生专线车。175路学生专线车恢复运行，满足郑店、马家庄和陡沟沿线学生上下学的乘车需求。济南公交四分公司一队则专门开辟了一条槐荫中学学生专线车，仅限学生乘坐。