“怪坡”明年有望通公交

　　二环东路南延工程施工现场

　　今天，记者从市交通运输局获悉，我市重点工程——二环东路南延(济泰高速济南连接线)工程的隧道和高架桥项目已全面开工建设。二环东路南延工程明年建成后，将结束二环东路“怪坡”路段不通公交车的历史，对完善市区东部和南部的公交路网具有重要意义。

　　春节过后，在市交通运输部门周密计划、积极督促下，已提供工作面基本实现全面复工，各参建单位管理人员及现场作业人员全部到位，满足目前各作业面施工要求。据介绍，老虎山隧道进行了多次爆破，截至目前，工程共累计完成投资4.29亿元，约占总投资的15.6%。

　　二环东路南延(济泰高速济南连接线)北起燕山立交，终点位于市中区涝坡村北连接济南绕城高速公路南线。项目全长10.707公里，总造价27.5亿元，一级公路标准，兼顾城市快速路功能，双向6车道，设计时速60-80公里/小时，旅游路至搬倒井路段两侧增设公交专用车道1条。新建高架桥一座;部分改造燕山立交，设置小岭互通、涝坡互通，连接经十路、小岭片区市政规划道路和绕城高速南线;设置三座隧道穿越老虎山、小北坡山和西顶山，隧道总里程3268米。按照计划，二环东路南延工程将在2017年完工。

　　看点一

　　打通我市向南出口

　　二环东路南延工程是我市主城区“一环二横二纵”快速路网的南出口之一，也是高速路网“两环十射”中济泰高速连接中心城区的重要通道;结合济泰高速公路的建设，为南部山区通行提供了一条快速通道，彻底解决需绕行省道103的现状，极大缓解省道103的交通压力，缩短出行时间至少30分钟。

　　看点二

　　顺接二环东路高架

　　二环东路南延工程将顺接二环东路高架桥，对燕山立交主线引桥和D匝道部分改造。高架桥全长1568米，跨径1640米不等，桥宽25.5米，双向6车道，上跨旅游路，终点位于翠屏山北侧。目前已完成桩基68根(总数382根)、承台5座(总数149座)、立柱6根(总数193根)，计划6月初开始实施上部箱梁施工。

　　看点三

　　改善“怪坡”路段交通

　　老虎山隧道全长约1800米，起点位于翠屏山以南，终点位于搬倒井村北，隧道单洞跨径16.75米，为省内单洞跨径最大的隧道，按双向六车道加公交专用车道布置，设计时速60公里/小时，是改善二环东路“怪坡”路段交通组织及公交运营方案的重要措施，也是保证市区南部出行的重要通道。