逆袭晋级成“高富帅” 咱济南企业靠的是“研值”
沃德汽车零部件有限公司生产车间宝世达生产车间 记者郭尧 摄
在我们身边，有这样一些企业，他们取得的成绩总是让人忍不住发问：同样面临行业不景气，别人一蹶不振，为啥他们能逆势而红?同样身处市场竞争漩涡，别人艰难前行，为啥他们却一骑绝尘开辟新天地?他们靠的是什么?让我们一起来听这些企业聊聊科技创新这本“致富经”。
全球汽车行业在“过冬”咱的汽配厂逆势上扬
2012年的一天，李松岩抱着精心准备的“发动机空心充钠气门”技术资料跑到济南市科技局。那天，他和科技局几位负责人就这项技术进行了一个多小时的探讨，双方都觉得很有发展前景。事后经过一番评估考察，市科技局为李松岩的“空心充钠气门”技术投入了150万元科研经费。让人没想到的是，这150万元科研经费点燃的星星之火，让李松岩投入研发的信心倍增，只用了不到3年就迅速呈现出燎原之势。
李松岩执掌的济南沃德汽车零部件有限公司，其前身为济南汽车配件厂。2015上半年，全球汽车行业都在过冬天，绝大多数汽配企业都经历着严寒的考验。而沃德上半年销售额不降反升，逆势上扬10%。究其原因，靠的正是三年前投入巨资自主研发的“空心充钠气门”。李松岩称，公司上半年销售额是2.5亿，其中空心气门的销售额就达5000万。换句话说，如果没有这个产品，整个公司的销售收入一定会下滑。
空心气门为啥有市场?李松岩打了个比方，如果说发动机是汽车的心脏，那发动机气门就是心脏的瓣膜。当汽车转速达到3000转/分时，就意味着气门要每分钟动3000下，普通气门摩擦产生的高温会使机器性能下降，而空心气门充钠技术可以利用钠元素的化学特性，达到冷却气门的效果。这项技术如今被广泛运用在奥迪轿车的涡轮增压发动机上。
济南民企收购国际巨头靠的不是财力是技术
一则“济南民企收购世界精密铜材制品老大瑞士金属”的消息震惊业界。这家民企的名字叫做宝世达，而被收购的瑞士金属公司则有着150余年的历史，1986年在瑞士苏黎世股票交易所上市，产品广泛用于计算机、航空、电讯和汽车，合作客户包括波音公司、阿尔斯通等行业巨头。在欧债危机与错误的投资决策的双重夹击下，这家瑞士公司2011年资金链出现了严重问题，急需寻找有实力的“新东家”。
但宝世达的收购面临着瑞士金属对实力、财力以及前景的考察;同时也面临着竞争者，比如法国铜材工业公司。不过，竞争对手很快就被淘汰出局，理由很简单，法国公司的“门外汉”身份让瑞士方面不满意。
“欧洲企业很怪，他们卖企业不是谁给钱多就给谁，要看买方有没有实力让企业发展得更好。”宝世达董事长尚兴军说，宝世达展现出的核心技术实力起到了一锤定音的作用。作为瑞士金属曾经的竞争对手，宝世达的“大型发电机用不等壁厚铜银空心导线的产业化关键技术研究”先期已成功研发，它们在亚洲市场上纵横捭阖，不断蚕食瑞士金属的主要市场。不仅如此，宝世达的产品已在国内大型发电机组、高铁等国之重器上成功应用，“他们也希望借助我们站稳亚洲。”
2013年初，宝世达集团最终以4亿元价格成功收购瑞士金属公司。事实证明，宝世达捡了一个“大便宜”，因为成功收购意味着瑞士金属百年积累研发的关键技术与工艺、商标、供应和全球市场网络等战略性资源都将纳入宝世达旗下，更关键的是瑞士金属的管理层和核心研发精英也一并收购，这些岂止是4亿元所能够买下的。
从县办小厂到全球老大老外纷纷跑来偷师学艺
前段时间，美国最大的玛钢铸造厂老板飞到济南，参观位于平阴的济南玫德铸造有限公司。在厂房里，他玩起了“偷拍”：举着手机装作发信息，趁工作人员没注意，对准生产线悄悄按下快门。
对国外同行的“偷师学艺”，玫德铸造的员工早已司空见惯，谁让玫德铸造是世界第一的玛钢管件生产商呢?不论是全球最长的玛钢管件自动化流水线，还是同行业最大的6万平方米单体厂房，都让前来参观的老外震惊得合不拢嘴。他们难以想象，传统的铸件行业，竟可以实现如此高的智能化，而这种智能化生产线使玫德的生产成本比同行业低20%，具备了当世界老大的底气。
外国人更难以想象的是，这家如今世界同行业中的“巨无霸”，20多年前还只是一个亏损严重的县办小厂。1992年，厂子从集体企业转为民营，47岁的孔祥存接管后做的第一件事是开拓市场，将产品销往国外市场，一路高歌猛进，迅速做到世界同行业中产量最大。然而，国际贸易市场竞争不断加剧，单凭粗放式的生产和出口，已不能支撑企业始终站在行业前沿。孔祥存也意识到这一点。2011年，他把企业的管理大权交到了儿子孔令磊手中。
孔令磊是钢铁专业科班出身，当多数“创二代”大谈融资、上市的时候，这个大学毕业后干了十年银行工作的玫德新掌门，却选择了从车间主任、生产厂长一步步做起，埋头钻研生产技术。“技改”，是他上任后强调最多的一件事。
我们居住的房屋内，水管、煤气管用的都是玛钢管件。单个玛钢管件生产工艺并不复杂，这个行业要做大做强，拼的是生产效率和成本。孔令磊去世界各国企业学习最先进的技术，亲自上阵给生产线画图纸，突破一个个技术难点，最终打造出世界上最长的玛钢管件自动化生产线。到现在，玫德一个企业的玛钢管件产量已是欧美企业总和的两倍，产量大、成本低，玫德实现了大而强的梦想。
十年前，孔令磊去日本同行企业参观，想瞧瞧人家的生产线，对方都不怎么乐意。而去年，他再去日本访问，对方为表示尊重请他乘电梯，自己则跑楼梯上去迎接。在玫德园区中，一个醒目的牌子上写着“落后就要挨打，只有强大才能获得尊重”，玫德员工说，这是企业在20多年摸爬滚打中总结出的“真经”。
玫德生产线实现自动化 记者郭尧 摄
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在危机中寻找科技创新之源
企业发展之路无论是长是短、是宽是窄，考验其“真功夫”的都不是顺畅的路段，而是那些崎岖坎坷。纵观济南优秀企业的科技创新历程，不论是玫德铸造、沃德汽配还是宝世达集团、德佳机器，不难发现，绝大多数的科技创新是在危机中迸发的。也正是这些创新技术，让企业从困境中脱身，进入一片新天地。英特尔前董事长安迪·格鲁夫说：“没有准备的企业在危机中消亡，优秀的企业能安度危机，只有伟大的企业在危机中发现机遇。”
然而，我们同样不能回避，济南目前仅有19%的企业有R&D(研究与开发)投入，一年前，这个数字更低，仅为10%。绝大多数的企业研发费用为零。不少企业认为，研发无关紧要，是花冤枉钱，市场才是第一位。遭遇市场困境，更多的企业想到的不是科研创新，而是勒紧腰带保守过冬。
事实上，科研投入与占领市场相辅相成;科技创新，是企业化危机为生机的强大引擎。在危机面前，我们的企业首先要有信心，相信我们拥有领先世界技术潮流的潜力，要做市场的先行者。第二要动脑筋找方法，在企业能力范围内，用最经济、实用的办法达到科技创新的目的。同时还要具备敏锐的市场嗅觉，做有前瞻性的科技创新。只有竭尽全力创新求变，才能争取企业生存和发展的新机遇，才能让企业时刻站在市场前沿，成为行业中的常青树。