济南摆渡车火车站首秀上座率超七成 乘客点赞称很方便

　　17日，摆渡车驶进济南火车站广场。 记者谢永亮 摄□本报记者 黄黎 陈延鹏

　　本报报道了摆渡车上路3年，终于能进火车站一事，引起广泛关注。17日记者获悉，摆渡车已正式进站停靠候客。今后，乘客从火车站出站口出站，右拐约50米就能坐到摆渡车。记者实地探访发现，摆渡车改线运行人气颇高。

　　正式启用多车“上座率”超70%，一些车实现满座

　　自2012年上路以来，往返于火车站和长途汽车总站间的摆渡车，一直走“外围”路线，似乎总有些“边缘化”。相关人士指出，名义上说是摆渡车，却并未实现应有摆渡功能，这点曾被广泛诟病。据相关数据，摆渡车自运行以来，平均日载客量不过三百人次左右，车上乘客冷冷清清，运行情况确实一般。

　　今年市两会，10多名人大代表联名“上书”，建议在火车站区域为摆渡车找一个专门的停靠点，让摆渡车实现其应有的功能。15日，包括火车站、交警、公交公司在内的多部门现场调度，最终确定了摆渡车的停靠点。17日记者探访发现，摆渡车已成功进站，此前划定的停靠点也已正式启用。

　　在此前出站口东侧的临时停靠点，记者看到了一份线路调整的通知，写着“公交摆渡车1号线16日调整，调整后沿经一路向西、站前路向北、车站街向西，再向南至经一路向东恢复原线，原车站东街的火车站站点调整至火车站广场西出口通道处。”17日，一些候车乘客看到该通知后，纷纷转去西侧坐车。记者看到，火车站出站口西侧约50米远处，已设置了摆渡车指示牌，新设的停靠点是不少乘客出站后的必经路。记者赶到时，一辆摆渡车正在候客，短短一两分钟的工夫，车上就上了12人，上座率已达75%。记者等了半个多小时，先后经过了三四趟摆渡车，车上人不少，多辆车“上座率”达70%以上，一些车还实现满座。

　　记者体验一路顺畅，少绕了很多“冤枉路”

　　“我要去长途汽车站转车，刚出站没走几步，就看到有摆渡车直达，票价1元也不贵，就上来了。”一市民说，这是头一次看到摆渡车，也是头一次乘坐。记者注意到，此次摆渡车停靠点南侧10米远处，就是多辆公交车的停靠点，一些原本打算坐公交倒车换乘的市民，见摆渡车后也纷纷上了车。“这个车是直达，挺方便的，之前没见过，今儿是头一次坐。”一乘客说，出站就能坐，还真挺方便的，以后换乘还是会选择摆渡车。

　　记者体验发现，摆渡车驶出火车站后，从经一路东行，直接上天桥到达长途汽车总站，一路比较顺畅，少绕了很多“冤枉路”。一司机师傅介绍，其实16日他们就开始试运行了，17日是正式运行。他说，有了专门停靠点后，明显感觉乘客多了不少。延伸阅读 摆渡车啥时能进汽车站?

　　上路3年，摆渡车终于进了火车站，并有了专门的停靠点，离实现真正意义上的摆渡迈进了一大步。在采访中，一些市民提出，火车站这边已经有停靠候车区了，另一头的长途汽车站呢?多位市民提出，长途汽车总站附近仍缺一个专门的候车点，摆渡车临时在公交车站停靠，不仅不好找，每次等候时间也挺长，能否在长途汽车总站区域，也开辟出一块儿专供摆渡车停靠地方，专门候客呢?

　　17日下午，长途汽车总站相关工作人员表示，长途汽车站场站区域停放的多是他们自己的车，而摆渡车属于公交公司运营，具体还需相关单位找他们这边领导协调。对于此事，本报将继续关注。