“摩拜”单车登陆济南 首批布局11000万辆

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山大路与花园路交叉口停放着一批“摩拜”单车

　　 中国山东网1月25日讯 (记者 张敏敏) 1月24日晚，记者在山大路与花园路交叉口看到，2016年网红“摩拜”单车出现在街头。1月25日上午，记者从济南市新闻发布会上获悉，济南市确实已经引进“摩拜”单车，第一批布点605处，投放车辆11000辆，现已全部完成，主要集中在公共交通枢纽附近、大型商业网点周边、交通流量较大的道路和50条禁停道路上。其中历下区133处，市中区78处，槐荫区58处，天桥区116处，历城区198处，高新区22处。

　　近年来，济南市机动车保有量高速增长，截止目前已达182.4万辆，且呈快速持续发展态势，如果不能适当、有效调控，2017年底将突破200万辆，到2020年或将朝着300万辆迈进。

　　随着机动车的高增长、高使用，以及人、车、路、环境之间矛盾的愈演愈烈，无论是城市经济社会发展，还是群众日常出行生活，都必然受到严重影响。共享单车，作为互联网时代公共自行车的新产物，随着共享经济模式的深入人心以及公众对“共享出行”新业态接受度的逐步提高，越来越契合生态城市和绿色交通发展理念。

通过手机APP扫码骑走，1小时1元

　　与传统的有桩公共自行车或者自备自行车不同，只要用户将单车停放在除小区、楼道等区域之外的合法非机动车停车点，即可关锁走人，方便下一位用户使用。

　　以共享的方式运营单车，一辆单车每天可以服务多人，通过手机APP随借随还、灵活、方便，既提高了使用率，又节约了资源，对于有效解决公共交通最后一公里问题，提高绿色交通吸引力和分担率，降低小汽车使用强度和频率，起着不容忽视的作用。

　　共享单车作为一种新生事物的出现，在方便市民出行的同时，也难免会出现乱停乱放、私自上锁、私藏车辆占为己有、恶意丢弃、拆卸车身零件等负面问题，影响城市秩序、环境景观和文明形象，这既对城市管理提出了新的挑战，也引发了公众对于共享单车企业的质疑，同时也是对市民素质的考验。

　　自今日开始，市民不仅可以体验泉城济南第一批共享单车，还可以参与到“骑单车找问题，做慢行交通体验员”的城市慢生活的活动中，在骑行过程中，可将看到的交通问题(例如：非机动车道设置不合理、断头路、非机动道路上的固定障碍物等)拍照发送微博@摩拜单车济南。提供有效线索的市民可获得摩拜单车送出的“摩拜骑行券”一份，可以获得7次免费骑行机会。

提高绿色交通吸引力，降低小汽车使用频率

　　对于故意破坏共享单车的人，将承担相应的法律责任，并赔偿相应的损失;对于违规停放共享单车的人，将被扣除相应的信用分数，信用分数过低将影响以后使用车辆。

　　据悉，济南市共享单车按照递进、补充、提升的原则分三批进行布点，第二批布点投放将在对第一批共享单车使用情况进行大数据分析的基础上，兼顾郊区和城乡结合部，作为对首批布点投放的完善和补充，进行布点投放。城市宜居宜业环境做出了自己的贡献。第三批共享单车将进入社区，通过在社区布点投放，真正实现对市民“家门口”的出行服务，彻底解决市民出行“最后一公里”的问题。