图片故事:春运寒夜中高铁线上最亮的"星"
中国青年网北京2月26日电(记者李延兵 通讯员付政)唐山电务段滨海信号工区是唐山电务段先进集体，自津秦客运专线2013年10月开通至今，该工区没有一件因电务设备故障影响列车运行的情况发生。2015年的春运对于滨海客专信号工区这个平均年龄只有27岁的班组来说意义非凡。11名职工中有5人是刚刚定岗的大学生毕业生，今年春运，他们第一次站在了确保春运安全的最前线阵地，为了让更多的旅客回家团聚，放弃了探亲回家的机会，毅然坚守一线，与黑夜相伴，不拒严寒，不畏孤寂，成为春运寒夜中高铁线路上最亮的新“星”。
工长胡风海(右一)带着刚刚定岗的大学生包饺子。唐山电务段供图
2015年2月23日，在俗称“破五”这一天，工长胡风海招呼来自天南海北的小哥几个一起动手包起了混合着西北、东北特色的饺子，一起迎接着农历新年。
丛江厚在电务机械室内查看设备报警情况。唐山电务段供图
2011年入路的丛江厚是“大师哥”。当晚22:00，电务机械室内，丛讲厚提早一个半小时起床去查看设备报警情况和分析电气特性曲线，为提高工作效率，尽早检查设备故障隐患。
在班前预想会上工长开始布置凌晨工作。唐山电务段供图
23:30，工区办公室。班前预想会上，工长为大家布置明天凌晨的工作，强调作业期间的人身安全注意事项。因为正值春运，这次天窗作业内容比较多，大家听得十分认真，气氛略显严肃。
工区年龄最小的张建在天窗作业前和家人通话。唐山电务段供图
2月24日，0:15，滨海站1站台。工区年龄最小的职工张建在天窗作业前突然接到了家人的电话，说到今年依然不能回家过年的时候，他几度哽咽。张建老家远在甘肃省庄浪县，今年春节，作为工区的业务骨干，张建已经主动放弃了回家的机会，毅然选择坚守在工作岗位上。
带上头灯，小伙子们徒步走向工作地点。唐山电务段供图
2月24日，0:25，滨海站1站台。人声鼎沸的车站仿佛正在熟睡，空荡荡的站台上，滨海工区的小伙子们正徒步走向工作地点，头上携带的头灯将会成为他们在黑夜工作中最明亮的光源。
凌晨2:30，线路上。张建和王卓正在检修道岔。唐山电务段供图
2月24日，2:30，线路上。张建和王卓正在检修道岔。因为道岔设备在地面上，弯腰的动作就成了信号工种不可避免的常规工作状态，一个天窗下来，他们最少也需要弯腰200次。上道作业前，王卓还抱怨着他的腰要“罢工”了，当真正干起活来，他似乎也忘记了自己腰疼的毛病。
凌晨3：00，工务师傅们更换钢轨的绝缘。唐山电务段供图
2月24日，3:00，线路上。工务师傅们在更换钢轨的绝缘，电务人员要进行配合。远处，喷枪里的火焰让人看得有些着迷，对于漆黑的寒夜，明亮的光源总能给人些许的温暖。
夜间视线不好，张建选择趴近设备观察。唐山电务段供图
2月24日，3:30，线路上。张建有些近视，夜间视线不好的时候，他都选择趴近设备，这样能更清楚地观察设备的使用情况。
凌晨4：10，线路旁，工人师傅们最后清点携带的工具。唐山电务段供图
2月24日，4:10，线路旁。清点上道携带的工具是为了防止遗落的工具挂碰动车。每个高铁电务人都秉承着“高铁无小事”的精神，他们深知高铁行车安全的重要性。一人对照工具清点单核对，一人逐件清点工具。对于他们来说，清点工具后就意味着一天的工作接近了尾声。