服务业成龙口转型升级新引擎

　　 作为综合实力山东第一的县级市,立足高位起步的后发优势,瞄准全面领先的新高度

      转型,当下龙口港的关键词。
　　已有百年历史的龙口港,既是距离黄河三角洲最近的10万吨级以上船舶出海口,又是中国最大的对非散杂货出口贸易口岸,依靠独特的区位优势,中非杂货班轮、铝矾土、石油焦、朝鲜煤炭四个货种的市场占有率长期居国内首位。滚滚的货源带来的是滚滚的财富,2013年汽车零部件、港口及临港产业主营业务收入占到龙口全市规模经济总量的40%,“龙口经济能在全省县域排名前列,港口是一大优势。”9月5日,龙口市发改局副局长单成学说。
　　“区位是优势,但也不能当成铁饭碗。随着现代物流的发展,传统港口点对点的竞争已逐渐转变为以港口为核心的物流链的竞争。港口要巩固发展优势,必须着眼于全国乃至世界,更大范围内整合港航资源,转型升级发展。”龙口港集团总经理张海军告诉记者。
　　随着思路的调整,龙口港转型框架逐渐拉开。依港设立的龙口现代海洋运输物流业特色产业园去年成立之后,入选山东省首批半岛蓝色经济区海洋特色产业园名单,构筑起海上、陆路、保税、分销四大临港物流体系,体量庞大的二产工业产品通过这个体系走向了全国、全世界。目前港区规模以上物流企业已经发展到10家,年主营业务收入过亿元的7家。
　　“从产业大类上划分,依托龙口港发展起来的现代物流业属于生产性服务业,它们虽然属于服务业,但也与工业发展密切相关,很多人称之为‘2.5’产业。”单成学称,由于工业实力雄厚,龙口市县域经济长期在省内位居前列。但这同时也带来了三次产业结构调整的压力,2013年该市三次产业比例为3.6:60.6:35.8,服务业占比分别低于全国、全省、烟台市10.3、5.4、1.9个百分点。
　　“这个问题需要辩证地看,一方面工业占比过高,尤其是工业重化程度较高确实给全市经济转型升级带来一定压力,但另一方面,工业经济的雄厚基础,为工业设计、研发设计、分销物流等生产性服务业为代表的新兴服务业发展带来先天机遇,只要调整好思路,完全可以借势升级。”龙口市经信局副局长荆志说。
　　8月初出台的《龙口市关于转型升级推动县域经济科学发展的实施方案》中已经体现出“大力发展三产”的决心,“以服务业跨越引领转型,坚持生产性服务业和生活性服务业并举,探索工业企业转型发展服务业、二三产剥离和总部经济发展等好的做法,推进服务业标准化,增强生产性服务业发展活力。”根据龙口市的规划,年内力争服务业增加值增长13.7%,营业收入过亿元的服务业企业达到45户以上,全年服务业投入达到280亿元以上。
　　“龙口的转型升级围绕着体量巨大的二产做文章,一是由二产向三产转,二是倒逼二产向高端、产业链上游转。”龙口市委常委、开发区管委副书记刘海彬说,实际上,工业和生产性服务业之间的界限很模糊,园区内的很多企业都是通过发展生产服务带动工业升级,原来单纯粗放型的工业已经很少见。
　　除对产业结构的转型升级,龙口同样注重提升再造二产。前不久举办的第十届中国国际铝工业展览会上,龙口两大重点企业南山集团和丛林集团亮相展会。丛林集团的380KM动车组、轨道交通车体型材,南山集团的超大截面工业铝型材等高端产品受到好评,这标志着龙口铝产业已经站在全国铝加工行业的制高点。
　　不仅铝产业,龙口汽车及汽车零部件、港口及临港、食品加工及存储、旅游及度假、战略性新兴等五大主导产业也纷纷向上游进发。该市龙泵集团自主研发的ECU产品,已在自产的电控VE泵、电控组合泵上形成了批量生产,打破了欧美等发达国家的技术垄断；道恩集团与北京、青岛等地的高校长期合作,其研发的高性能热塑性弹性体填补了国内空白,成为江北改性塑料产能最大、研发品种最多的产地之一。
　　“工业高速发展,城乡一体化全面推进,完善的港口设施、活跃的企业融资环境,在转型升级上,龙口具备高位起步的后发优势。作为全省县域经济科学发展转型升级试点县,龙口将借势再腾飞,由总量第一向全面领先升级。”烟台市委常委、龙口市委书记杨洪旭说。

　　本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属大众报业集团大众日报·大众网所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。