济南一线杆被车蹭歪两天无人认领 仅靠几根钢筋支撑

　　10月14日早上，一辆客车在经过省城天桥区济泺路时，将一根线杆刮歪。因线杆倾斜严重，车主在现场拨打相关电话等待处理事故。而直到昨天下午，事情过去两天，仍没有相关部门来“认领”线杆。

　　从记者拍摄的画面上，不难看到现场的惊险：一根“严重骨折”的电线杆以近45度倾角斜在路边，底端连着几根钢筋，上端连着几根电缆。不难想象在这车来人往的十字路口，线杆一旦栽倒将会产生什么样的后果。但就是这样一个已经不是“隐患”，而是摆在明处的危险源，竟然被容忍存在了两天而得不到处理，“相关部门”们没有一个站出来说“这应该归我管”。路面上那条扭曲的投影，似乎成了对责任畸形的暗示。

　　当电力部门、线缆单位、市政方面纷纷表示不在“责任区”，当路灯管理方因设备缺陷而“想管没法管”，当偌大一个城市，竟然找不到一根线杆的主管部门，这听起来，就有点冷笑话了，一名肇事的客车司机尚且知道为了过路人的安全，自行在路口守候一整天，该出现的主管部门怎么好意思一直“隐身”呢?

　　9月16日，本报曾经报道一个类似事件：“井盖缺失骑车老人丧命”，村民反映三年没人修。结果，悲剧发生三天事件仍在“原地打转”，路面建设单位、街道办事处、交通管理部门、市政、交警等，没有一方出来回应家属关切，令人唏嘘不已。对于线杆找不到“东家”，笔者分析不外乎三种情况：

　　一是这种设施年头太长，如果原单位不断重组，职能责任的不断拆分，很容易被忽略掉，尤其对于这样没有任何利益切割点的次要地带，更容易成为被遗忘的角落，成为孤悬于安全监控和日常管护之外的“盲区”，从而积患日久;

　　二是线杆有很多管理单位，且为维修部门、埋设单位、所有部门等“共有”，平时相安无事还好，只要想管谁都能插得上嘴，但一旦出了事故，大家很可能就开始推来搡去的“踢皮球”，最终谁也认为“自己不该管”;

　　三是线杆本来有确切归属单位，但牵扯到管护比较麻烦，活又比较累，干脆多一事不如少一事，平常尚且不应卯，有啥事情更是唯恐避之不及，与当事人玩捉迷藏。

　　由这三种情况不难看出，“线杆危险”有可能确属监管空白地带，更有可能是故意的责任规避。这就给城市设施的管理一个启示：“责任清单”必须有——

　　为避免多头管理或责任模糊，应该实行责权一体，谁的就是谁的，必须精准定位。这一点不妨借鉴国外城市设施管理：即便一个公园的躺椅，上面都标着捐助单位或维护负责人的电话，一旦出现问题，总能在第一时间联系到责任方。

　　总之，没有“东家”的电线杆，这对我们是一堂有关安全的城市公开课。线杆事件最终如何处理值得持续关注，其最终处理也值得被举一反三的揣摩，从而能成为城市设施安全管理的“标杆”，而不是作为短板一直竖在那里。