江苏迎来史上最大车流 高速没有往年堵(图)

10月1日当天，江苏高速迎来史上最大车流，预计245万辆次，但全省高速并不是很堵，过江“老大难”长江二桥跟往年相比一反常态，堵了三个小时左右，长江四桥连接线倒成了此次拥堵“新贵”，排出了近10公里长队。

数据

江苏高速：

昨天，现代快报记者从江苏省高速公路指挥调度中心获悉，10月1日当天江苏全省路网的车流量约为245万辆次，是江苏高速史上最大车流。

南京铁路：

十一当天，南京两大火车站共发送客流约23万人次，创下南京铁路单日发送旅客历史新纪录。

苏通大桥：

了解到，10月1日苏通大桥车流量可能破通车以来纪录，或达到16万辆次以上。

南京长江四桥连接线

17.5公里，开了1小时5分钟

10：00多，现代快报记者驱车通过沪宁高速南京收费站，车辆并不多，通行很畅，不需要排队。

10：50，拐上长江四桥与沪宁高速连接线没多久，一下子就感觉到了“堵”。

一眼看过去，就像长长的停车场，车子一点点地往前移动。

5分钟过去了，车子还似乎停留在原地，时速五公里都不到。不过，车子并没有堵死，一直龟速向前。

如果一直这样慢慢挪，也没有多大问题，但记者前面的车，显然开得有点急了，左挪右闪的，蛇行一阵子后，“嘭”的一声，与前车吻上了，一下子三股道变成一股道，车速更加慢了。

就这样，像爬一样往前移着。

到长江四桥栖霞收费站，时速最多也就十几公里，过了这个收费站，上桥，车速开始加快，11：55分，穿过四桥主线收费站，畅通无阻。

看了一下，这段17.5公里的路，共开了1小时零5分钟。

省高速联网中心介绍，为了确保南京地区交通畅通，四桥分担了二桥的车流。交管部门在沪宁高速麒麟枢纽设了一个强制分流点，把南京方向的，和通过南京过境的车辆引导到三桥和四桥方向，大部分车流被引导到四桥方向，这样从中山门进南京或者从二桥过江的车辆就明显少了。

南京长江二桥

桥面车速

可达60公里

昨天7：50，现代快报记者就赶到了长江二桥。一路畅通无阻，往年排长队的二桥收费站，空空荡荡。9：00刚过，车就像突然冒出来的一样，收费站一下排起了长队，二桥倒也干脆，直接全抬杆放行。

挤进车流中，记者发现，二桥昨天的车辆特别单一，清一色的客车。除此之外，记者还了解到，小红山站往苏北方向的客运大巴全部改走四桥，为二桥拥堵“减压”。

由于疏通有序，10分钟的排队后，记者的车顺利驶上二桥。此时二桥桥面上虽然车流量比较大，但时速依然能够保持在60公里左右。据介绍，长江二桥昨天拥堵差不多3小时左右，12：40，二桥收费站就没什么车了。

从南京到兴化

3小时的路程

开了5个小时

昨天早上6点，现代快报记者从南京城西干道出发，结果发现这个时间点，车流量竟然比工作日还大。

6点40分，记者改走长江四桥，在桥中央的时候，因为车流量大，时速顿时降到了50公里左右。

7点27分，走到扬州绕城方向时，车一辆接一辆地停下了，黑压压的一片，道路顿时变成了停车场。记者测算了下，距离扬州（西）出口500米的路程，足足开了8分钟才到。之所以这么堵，原因很简单，两辆车追尾了。2小时40分钟，只开了110公里。当看到双沟服务区，大家像看到救星，直奔服务区停车上厕所。

一直到中午11点，现代快报记者才赶到兴化的家。平时只需要三个小时的路程，昨天却花了5个多小时。

提醒

上高速之前加满油

1号上午，还有部分路段虽然路面车流量不算大,轻微事故也不多，但仍然出现了一段时间的车辆排队现象，主要原因就是有车辆进服务区加油休息，但服务区车辆较多，队伍一直排到了路面上。交警提示，请在上高速之前将油加满，尽量避免在高速公路服务区加油。进入服务区时，要保持40KM每小时的安全车速。

这些堵点尽量避开

根据当前流量情况，预计局部路段仍然存在流量大、车多缓行的情况，建议过江车辆尽量避开南京长江二桥、江阴大桥、苏通大桥，选择从南京长江四桥、泰州大桥、润扬大桥、崇启大桥通过；沪宁高速由东向西往南京方向车辆尽量避开无锡、苏州段，可选择从312国道或选择从G50沪渝高速转G25长深高速通行。

分析

245万辆，江苏迎史上最大车流

昨天，现代快报记者从江苏省高速公路指挥调度中心获悉，根据他们的估算，10月1日当天全省路网的车流量约为245万辆次，这个数字也意味着是江苏高速史上的最大一次车流。2012年国庆（合并中秋）假期，是首次免费。当天，全省的车流量为158万辆次，2013年的10月1日，全省路网车流量达到了194.41万辆次，而今年更是达到了245万辆次。

“车流量增大，最主要的原因是机动车保有量在不断上升。”江苏交管局负责人分析。另外，许多人慕名到江苏，尤其是南京来玩，也给江苏增加了不少车流量。

省内高速没有往年堵，为什么？

虽然车流量是史上最大，但跟2013年，尤其是2012年相比，拥堵状况明显改善很多。车流积压一般也不超过1公里。而在2012年国庆期间，积压排队的车辆会绵延六七十公里。为什么拥堵状况改善，江苏省交管局相关人士也进行了分析。

许多司机变得理性。许多人宁愿多花一点钱，也不愿意被堵在路上。因此，9月30日当天，江苏境内的高速公路就迎来了大客流。据了解，9月30日下午1时左右开始，江苏高速公路部分路段流量迅速上升，其中京沪高速泰州、无锡、苏州段，沈海高速南通、苏州段等路段由南往北方向出现车多缓行，至10月1日5时30分左右，各路段流量逐步恢复正常。

原因

1

提前出门的人多了

交通组织得力

由于车流量非常大，全省路网进行了10次交通管制。如昨天凌晨2:10，宁通高速泰州段关闭泰兴东、泰兴北、泰州站入口。正是由于这些措施到位，才缓解了交通压力。最典型的是沪宁高速南京段分流。昨天上午7点，沪宁高速南京段往南京主城方向，也进行了临时封闭的管制措施，封闭分流一直从昨天早上7点持续到8：30。

值得一提的是，南京长江二桥、三桥比起以往免费通行时的交通状况要略好一些，由于交管部门实行不间断的诱导提示，把一部分车流分流到长江隧道和长江四桥，实现了路网流量的相对均衡。当天上午，长江四桥流量比去年同期上升40%，而与此相对应的，中午11点左右，长江二桥桥面已经较为通畅。

原因

3

交通诱导更科学

事故处理变快了

“交通拥堵，很大一部分是由于交通事故。”江苏省交管局负责人告诉现代快报记者，一旦发生事故，高速公路就会“肠梗阻”。昨天上午，南京二桥、三桥路段仍然出现车辆缓慢通行的现象，原因是发生了多起碰擦事故，对路面通行造成了一定影响。全省交警部门在易堵和事故多发路段，设置27个事故快处快赔点，全力快速处置轻微事故。

客流增大

小红山站限时进站

经历了前天的大客流考验，小红山站昨天显得有点“从容”：7点起，限时30分钟进站；地下车站有条不紊……

据介绍，该站昨天送客约5万多人，今天起，将恢复正常。不过，车站提醒，10月6日、7日将迎来返程高峰，而中央门汽车站的免费接驳车国庆节后将不再开行。

昨天是国庆长假的首日，很多人一大早就出发了，由于人多，小红山站7点起就开始限时30分钟进站，大客流一直持续到当天17：30左右，然后慢慢恢复正常。

为保证旅客出行，南京小红山汽车站节日期间全面启用31个人工窗口，17个自助窗口，使售票窗口总数达到48个。据介绍，汽车站出行高峰昨天已经告一段落，今天起，所有客运班次将恢复正常，但10月6日、7日将迎来返程高峰，到目的地后最好提前购买返程车票。

火车票情

东北、重庆、长沙方向

高铁动车基本没票

10月1日当天，南京两大火车站共发送客流约23万人，创下南京铁路单日发送旅客历史新纪录。车站工作人员表示，从今天开始，铁路客流将趋于平稳，并持续至10月6日。预计10月7日，南京铁路将迎来返程客流高峰。

当天，铁路南京站开行临客72列，其中始发临客11列。票情方面，需要提醒市民的是，10月2日开始，各方向均有余票，但东北、重庆、长沙方向高铁动车车票基本售完。此外，中华门火车站要停运了。不少市民赶着乘坐7102次，重温中华门站至南京站的绿皮小火车。因此，这趟车的火车票卖得特别紧俏。