济南一年要修177条路能不堵？缺乏总体协调部门
10月30日，济南新一季电视问政正式开问，20多个市直部门负责人走进《政务监督面对面》，围绕市委、市政府重大决策部署，针对招商引资、项目建设、棚改(征收拆迁)、治霾、治堵、脱贫攻坚等工作落实情况，直面问题，践行承诺。首期节目中，围绕“治堵”，市规划局、市公安局交警支队、市城管局、市交通局、市市政公用局、济南供电公司相关负责人现场解答了市民提问。
进入2016年以来，快速路、海绵工程、轨道交通等多种类型道路建设齐上阵，济南迎来最热修路季。早点儿把道路修好，使市民能行驶在四通八达的道路网上，是缓解拥堵的重要方法之一。但实际上，济南在修路过程中，遇到的“拦路虎”可真不算少，拆迁、基础设施迁移、部门之间的沟通，都会影响施工进度。
高压线迟迟不挪，高架工程被迫延期
在实际操作中，不少省市的重点项目都遇到了一些困难和瓶颈，导致工期一再向后延期。
10月26日下午，在兴隆办事处涝坡村，二环东路南延工程涝坡互通立交施工现场，施工队伍负责人反映，工地上的两条高压线恰好位于上下匝道的路面上，高压线和线塔迟迟不能迁走，导致工期拖延了近四个月。
在小岭立交，也存在类似情况，一处纵穿的高压线覆盖工程上方，原计划今年10月份全部完成立柱以下的部分，目前已经推迟了三个月，高压线仍未迁走。
不仅如此，在涝坡互通立交附近，一些紧挨着工程的房子拔地而起，还有不少临时加盖的房屋已经盖到三四层。据村民反映，虽然镇上执法中队来了说不能盖，但也只是上去掀一点儿，拍个照片就走了。据相关人士估计，这些加盖的房屋，以后很可能成为下一步道路施工的瓶颈和隐患。
如果这些影响工期的因素不能尽快解决，就有可能影响到整个工程的竣工时间。目前协调到什么程度了呢?据济南市交通局局长刘程华介绍，涝坡位置11月底之前两条10千伏高压线要完成迁移，龙门线2200千伏高压线在12月15日完成迁移，可以满足工期。
国网济南供电公司总经理钱庆林则表示，近期涝坡、东绕城南延和南绕城连接处的整个道路设计方案都已经全部确定，电力的设计也都完成了，其间一些协调工作现在也都全部完成。“这个地方我们在12月15日全部完成，小岭立交的高压线迁移大约20天内就能全部完成。”
两上电视问政，凤凰路中段仍通不了
凤凰路是济南2013年开工的重点工程，对于缓解东部的南北交通压力具有重要作用。三年多时间过去了，由于工业南路和工业北路之间赵家庄拆迁不能到位，导致凤凰路迟迟不能贯通。
在今年4月10日的问政直播现场，相关辖区办事处负责人曾承诺将抽调精干力量，确保完成市政重点工程的拆迁任务。10月27日，问政人员再次来到凤凰路，发现曾经挡在凤凰路前面的房子基本拆迁完毕，只留下一些电线杆和大树。拆迁后的地面部分也进行了平整，但有的地方仍堆着砖头瓦块，车辆和行人只能从路东边一条满是泥浆、坑洼不平的道路通行，问政人员在现场没有看到施工人员。
“这个凤凰路，起码我结婚都十多年了，至今还没通开呢，我回娘家天天走小路，很难走。”徐家庄小区居民刘女士说。29日，记者了解到，凤凰路北段已经通车，可凤凰路中段通车仍然没有动静。
据济南市市政公用局副局长张宝文介绍，凤凰路中段要想贯通需解决两个问题，“原先是前置拆迁问题，主要是在赵庄有个轨道交通M1换乘站要建。”此外，还要面临下穿铁路的工作，“因为这项工作比较复杂，牵扯安全运行，每天可能就几个小时的施工时间，所以工程进展比较慢，但总算是进场已经展开工作了。”张宝文表示，牵扯这两个原因，凤凰路中段在短时间内无法贯通。
泺安路是位于无影山中路上的一条断头路，附近的居民也盼着能尽快打通。对此，张宝文表示，“这条道路是市区两级共同策划的工程，区里负责拆迁，市里负责建设。在建设方面，我们所有的相关手续都已准备完毕，区里也已启动拆迁程序，正在入户调查摸底，在拆迁完成后我们立即进场，在最短时间内展开工作。”
科学合理安排修路，缺乏总体协调部门
今年，济南的道路改造工程与往年相比尤其多，这一点从数据上就能看出:截至目前，全市通过审批的道路施工项目有177处，已经完工108处，在建的46处，待实施项目23处。虽然这些道路修建会暂时增加交通压力，但从长远来看，却对治堵有着关键的解决作用。在道路施工规划、立项、审批等方面，是否能够科学合理地安排，尽量减少对市民生活的影响呢?
济南市公安局交警支队副支队长段富勇表示，目前济南市还没有成立像北京、上海那样大交通委的机构。在三年治堵计划中，成立了一个治堵指挥部，但至今没有从大交通角度确定的总体协调部门。
对此，济南市人大代表韩震表示，公共交通的拥堵不是一个单位或者部门能够解决的，济南缺少一个解决这一问题的完整部门。“比如，由政府牵头成立交通委员会，公安、交通、市政、规划、国土等部门参与进来，定期召开联席会，制定相应解决方案，从根本上解决问题。”（刘雅菲）