济南三座黄河大桥3月16日起对7座以下鲁A小轿车免费

齐鲁网3月6日讯（山东台 王利 王德全 韩婧 济南台 马海政 张中山 滨州台 李帅 德州台 唐行树 王伟）黄河从济南城区北边穿过，车辆过河就要走桥，过桥就必须缴费。不过从今年3月16日起，济南牌照的小汽车可以免费通行济南的三座跨河大桥了。

3月5日下午，记者乘坐一辆鲁A牌照的轿车，来到位于济南市大桥镇的黄河公路大桥，没有缴费就顺利通过收费站。

黄河大桥管理处工作人员介绍，“（鲁A牌照的车全部免费）现在没有接到通知。现在规定的是黄河北大桥镇、济阳、商河原来规定的地区7座以下非营运车辆免费。对于其他鲁A车辆什么时候免费，现在还没接到通知。”

济南北向跨越黄河有三座大桥：黄河公路大桥、建邦黄河大桥、济阳黄河大桥。黄河公路大桥已经开始对鲁A牌照小汽车免费了，而另外两座桥工作人员均表示没接到免费通知。但3月16日起，黄河公路大桥、建邦黄河大桥和济阳黄河大桥都对鲁A牌照小汽车免费放开。

济阳黄河大桥工作人员表示：“三座桥，济阳黄河大桥、济南黄河大桥还有建邦大桥，三座市里统一来免费，现在就是还没有谈妥这个事。三月中旬，这个问题不大。领导说了，肯定要向前推进这个事。”

免费“跨黄” 万众期待

济南黄河大桥，从1984年收取通行费以来，直至2013年，比照国家规定的25年最高时限收费期，超出了7年。收费阻碍了南北城市、南北发展，早日免费“跨黄”的呼声，之前就已经被各界提及。

近几年，陆续有代表委员、专家学者通过各种形式公开呼吁，取消跨河收费。

济南市委党校教授冯雷表示：“作为济南来讲，一共有六条桥梁，十八条浮桥，目前来讲条条都收费，在国内这样的情况已经不多见了。”

随着经济社会的发展和黄河两岸交往的增多，市民对于“跨黄”通道免费的呼声也越来越高。“老百姓就应该免费用路用桥。按理说我们的税赋能承受这样的基础建设。再另外收，我认为不合理。”有济南市民表示：（交通）压力会小一点，因为收费的少了。

在黄河大桥免费通行处理上，郑州已先行一步。从2012年10月8日零时起，河南省第一条收费桥梁，郑州黄河大桥结束了26年的收费历史，终止了收取通行费。在山东省内，滨州也已进行了探索。自2014年1月31日至2017年11月15日，滨州黄河大桥对挂滨州籍车牌号(鲁M)的载客和载货机动车免收车辆通行费。由此给企业造成的通行费收入损失，由滨州市政府给予补偿。

过桥免费在即 乐了黄河北农家乐

从上世纪90年代起，黄河就成为拦在南北两岸居民之间的一道天堑。如今，虽然黄河北地区，划归济南，已经20多年，但这种隔阂一直没有彻底消融。其中一个很重要的因素就是：跨河大桥的收费问题。“跨黄”即将免费，黄河以北的居民，已经感受到了变化。

济南黄河以北的济阳县崔寨镇，是瓜菜生产专业镇，周孟村的孟宪华一直经营农家乐采摘。尽管从位于济南市中心位置的泉城广场，到他的采摘园，直线车程只需半个多小时 ，比济南人常去游玩的南部城郊山区，要近上三分之一，但就是因为隔着条黄河，过桥要收费，他的采摘园生意，始终不温不火。“大桥收费 虽然钱不多 但市民老觉得不方便 交通方面就把他们阻塞住了”

济阳县崔寨镇党委书记张方表示：“星期天去（济南）南部山区游玩，花二三百块钱吃个饭也不觉得贵，去黄河以北，来回20块钱（过桥费），觉得啥也没干，花的有点冤枉，取消收费以后，心理上的结就打开了。”

听说大桥要免费，老孟看到了商机，他和合作社的成员把采摘园重新整理了一遍，种上了樱桃、冬枣、葡萄，养起了鸡鹅鱼。他还准备在新开辟的家庭农场里拉上网线、安上摄像头，让游客在家里就能看到自己种的蔬菜。“原先我们设想五年回本，如果下步北跨方便了，来的人多了 我们顶多三年就能收回成本”。

张方表示，“明显感到来谈项目的多了，应该有二十多个，他们都看准了黄河大桥取消收费这个机遇。”

“跨黄”免费 物流业费用降低

取消过桥费，受益的不仅是黄河北的三个县区，对济南的整体布局更是意义非凡。目前，济南正在着力打造四个中心，其中之一就是物流中心。在全国都享有声誉的佳怡物流和盖世物流，其仓储就落户在黄河以北。

佳怡物流企业集团总裁岳丽表示：“如果黄河大桥取消收费，我们一年（节省通行）费用就有几百万，”