济南与周边城市将开城际快客 采用公交化运营模式

济南与周边城市将开城际快客

济泰莱三城未来可实现公交“一卡通”

商报济南消息（记者孙姮）日前，记者从济南市交通运输局获悉，济南泰安之间或将效仿济莱快客的模式开通城际快客，实现“公交化”运营。此外，为加强都市圈协作发展，济南城市圈200公里以内或将逐步开通城际快客。“济南和莱芜之间已开通了公交化运营的客运班线，目前，济南和泰安间客运班线已提上工作日程，未来，济南城市圈200公里以内的城市也要努力逐步开通城际快客。”济南市交通运输局相关负责人说，按照计划，济南和泰安间的客运班线也将采用公交化运营模式。

如果济南和泰安间班线顺利开通，为济南至德州（齐河）、莱芜城际客运班线后的第3条快客。据介绍，济莱快客设置较为低廉的20元票价，统一售票方式，采用车站售票和旅客上车投币两种方式，使旅客充分享受城际公交的便利与快捷。目前济莱双方各投入运力13辆，日常每天各投入运力8辆，发送28个班次，节假日最多发送80余个班次。据悉，济南和泰安间也在推进公交“一卡通”。未来，济南、泰安和莱芜间可实现公交“一卡通”。

此外，济(南)齐(河)公交自2012年4月30日开通以来，目前已开通K904、K906和K907线路。截至目前，济齐公交公司运营K904、K906和K907公交线路先后共计投入新购车辆39台，同时为齐河至济南市中部和东部地区的公共交通出行提供了有力的保障。截至目前，累计发送旅客超过700余万人次，有效促进了济南黄河以北地区和齐河社会经济发展，催生了济齐“同城效应”。

相关新闻

山大山东发展研究院发布研究报告

建议山东多建钢架立交和轻轨

商报济南消息（记者徐玉芹玄晓霞）昨天上午，山东大学山东发展研究院举行第一届理事会第七次会议暨2015蓝黄“两区”发展报告发布会。发布会上，山大山东发展研究院副理事长、秘书长和常务副院长黄少安表示，山东目前钢铁产能过剩，需求不足，建议通过在城市内建钢架立交，在城市间建钢架轻轨的办法，来增加钢材需求，以消化过剩的钢铁产能。黄少安表示，以济南为例，济南城市拥堵严重，重要原因之一在于红绿灯太多，主干道上十字路口通过率太低。城市群建设速度缓慢，中心城市与卫星城之间连接不畅。缓解拥堵和加速城市群建设可采取这样的思路：尽快对济南市市内道路和济南市与周边城市之间交通进行实地考察、勘测，规划、设计四类钢架结构的交通设施：在大小十字路口建造简易钢架立交桥；对济南市区众多平面行人过道进行改造，取消红绿灯，建造简易钢架过街天桥；市内地铁计划改为露天高架路。

黄少安认为，这种方式既可以短期内在一定程度上解决经济增长问题，解决钢铁及相关产业的产能过剩问题，又解决了长期需要的基础设施问题。同时，预制式钢架架构还有一个方便拆卸回收利用的特点。“如果时代和交通方式发生改变，钢架结构可以随时拆卸回收。”这种思路可以推广到所有地区和其他应用领域。