济南交警:限行是权宜之计 鼓励公共交通是关键
济南交警官方微博13日发布的晚高峰路况提醒。
中国山东网11月14日讯 (记者 张敏敏)自11日24时开始，济南市为期5天的单双号限行政策结束。记者在采访中了解到，限行期间，济南交通确实迎来“史上最畅通”，但是很多交警表示，限行措施作为“速效药”，只是权益之计，并不能长时间实行，要治理交通拥堵，关键是要鼓励市民多乘坐公共交通。
成效：早晚高峰推迟且车流量平稳
按照《济南市人民政府关于2014亚太经济合作组织会议期间对机动车采取临时交通管理措施的通告》要求，济南市自2014年11月7日至11日，每天7时至21时，在市区绕城高速以内区域道路实行机动车单双号限行临时措施。
据高新区一位交警透露，限行期间，济南市区道路车流量下降四成多，呈现难得的畅通局面。以往周一到周五交通早晚高峰明显，每天早高峰7:00开始9：00结束，晚高峰16:30开始19:00结束;限行期间，每天早高峰7:30才开始8:30就能结束，晚高峰17:00才开始18:30结束，而且车流量最起码减少了一半，执勤民警的工作量明显减少。
以高新区为例，受单双号限号影响,高新区限号前早晚高峰流量较为集中的路口、路段为舜华路南北方向、浪潮路南北方向、经十路与舜华路路口四个方向,工业南路奥体西路路口向西方向，在限行期间车流量均正常。
担忧：长期限行会使车辆更多 停车更难
历下区一位姓秦的交警表示，作为一名交警，他非常支持济南能够长期实行限行措施，这样不仅会使道路上的车辆减少，发生交通事故的数量也将大大减少。但是对于济南来说，限行并不是长久之计。如果济南长期限行，可能会导致其他方面的膨胀。
“对于有车的家庭来说，他已经享受到私家车带给他们的便利，如果济南长期限行，他们可能会考虑购买第二辆车，济南私家车的数量肯定会急剧上升。很快，路上的车辆可能并不会减少很多，因为限行不能开出来的车辆却需要更多的停车位。”该交警推断，那时，济南的道路将更加拥堵，停车将更加困难。
“北京在尝到奥运限行的甜头后，将限行定为常态，结果短短几年，北京的机动车数量翻了好几倍，到现在北京还是照样在堵。”他认为，济南不能走北京的“老路”，而且长期限行损坏车主的利益，也一定会引起他们的不满。
关键：市民要合理用车 多乘公共交通
天桥区一位姓赵的民警也认为，长期限行只是短期治堵“速效药”，并不是长久的良策。他认为，对于现在的济南来说，要想治堵，只能发展公共交通和慢行交通。
据相关部门统计，今年上半年，济南交警对80条道路共计90余个路口实施优化改造、取缔占路停车泊位3917个、查处各类交通违法行为158万起、实行快处4000余起，高峰时段拥堵报警电话平均下降30.2%。
“慢行交通治堵能够取得一定的成效，但是长期来看，只有倡导绿色出行，市民出行多乘坐公共交通，少开私家车，才是治堵的关键和根本。”赵民警说。