济南公共基础设施如何避免“带伤服役”？

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        摘    要：随着交通流量日益增大，部分桥梁构件在运行过程中会出现不同程度的病害。常见桥梁病害主要有钢筋锈蚀、混凝土脱落、基础冲刷损伤及桥梁附属构件功能退化等。

　　上图为济南省体育中心外墙皮脱落严重 记者李鹏飞 摄

　　1日，济南时报报道了市民刘先生驾车途经经十路全民健身中心附近的玉函立交桥时，桥上掉的碎石将他的车砸坏一事。“是不是市政公用设施维修不及时老化造成的?”稿件见报后，很多市民致电本报表达疑惑。

　　记者走访发现，其实公共基础设施老化存在隐患的并不止这一处：山东省体育中心多处外墙皮脱落。对于公共设施，有没有规定的维修周期?因市政设施出现事故，责任到底谁来负?记者对此进行了采访。

　　高架桥体坠物“带伤服役”?

　　[市道桥处]全市15座高架桥无安全隐患

　　5日，记者再次来到玉函立交桥，但多处桥面的连接处下方，或因桥面渗水，桥体的墙面已发黑，有爆皮现象出现。去年12月，本报也曾报道市民刘先生开车由东向西经过北园大街，路过山大二院时车顶突然“啪啪”响了起来，他下来查看发现是高架桥底部出现破损，前两天积攒的雨水漏了下来。

　　6日，记者来到济南市道桥管理处。桥梁管理科负责人介绍，全市有15座高架桥，对高架桥的监测维护分为日常巡查和定期桥梁检测两种。日常巡查由济南市道桥管理处在各个区的管理大队负责，每天巡查，主要对桥体上肉眼能看得见的隐患进行排查，比如高架桥上的占用、施工或者设置限高杆等行为。

　　该负责人说，随着交通流量日益增大，部分桥梁构件在运行过程中会出现不同程度的病害。常见桥梁病害主要有钢筋锈蚀、混凝土脱落、基础冲刷损伤及桥梁附属构件功能退化等。“高架桥体本身坠物之前还真没碰到过。对高架桥的监控是个动态的过程，不排除恶劣天气等自然因素对桥体产生影响，对人车造成伤害。”桥梁管理科负责人说，除了日常巡查，还会每年申请专项资金对桥梁定期检测。“桥体分为桥面系、上部结构、下部结构三大部分，比如桥面系部分，我们会对桥体的栏杆、排水、伸缩缝等进行检测，对桥梁安全、结构安全进行总体把握。”

　　“经检测，目前全市15座高架桥都没有特别的安全隐患。高架桥的使用寿命最低是50年。当然我们也会根据高架桥的结构和运行状况不同，制定不同的检测周期和方式，巡查重点也不同。比如，顺河高架建于1998年，是济南建设的最早的一座高架，所以每周都会对此桥进行健康监测。”该负责人称。

　　外墙皮脱落“谁来除患”?

　　[省体育中心]资金缺乏，墙皮脱落无暇顾

　　“公共基础设施有问题的还不止高架桥，山东省体育中心现在都成啥样了，外墙皮都出现了脱落。”日前，有市民向本报反映。

　　5日，记者来到山东省体育中心体育场。在西南侧有很多商户，他们向记者反映，体育中心外墙确实掉下来过东西。“今年夏天，就有墙皮夹杂着石灰掉下来。”商户黄女士指着一处外墙说，这处外墙已被吊顶包住，但留出了通风栅栏，掉落的石灰就是从栅栏口掉出的。

　　随后，记者沿体育场绕了一圈。在北侧的两处上二楼的大台阶下面，外墙破损情况更加突出。台阶下的外墙，处处可见爆裂的墙皮，密密麻麻，有的已掉落，有的随时有掉下来的危险。此处有卖车的商家，一些车辆就停在此。

对此，记者联系到了山东省体育中心负责设备管理的谢女士。她介绍，对于公共基础设施维修巡查的次数，国家没有硬性规定。只是他们内部有规定，会对场馆进行每日巡视，不会等设施砸了人才去维修。“整个体育中心的结构是绝对有保证的，只是因为省体毕竟是老建筑，渗水比较厉害，外墙皮也很容易被风化，墙腻子抹不住，容易脱落掉皮，只是外观上不