济南公务自行车引领出行新风尚

　　5月1日上午10点左右，赤霞广场附近3辆由南向北连排行驶的绿色自行车在车流中尤为惹眼。与平常所见骑行爱好者身穿运动服装、佩戴专业装备不同的是，眼前3位身着城管制服。出于职业敏感，记者驱车跟随自行车一直行驶到市中区四里村街道办事处。等3人停车后，记者上前一打听才知道，原来这是市中区新增的公务自行车。带着好奇，记者一路探访。

　　出示身份证和单位证明可申请使用公务自行车

　　“4月30日是市中区公务自行车试运行的首日。”市中区停车办相关负责人告诉记者，“目前，第一批300辆自行车已全部到位，按实际需要分布在英雄山路沿线的部分机关、企事业单位以及城区各街道办事处。”

　　什么人可以使用公务自行车，如何使用，是否收取相关费用?据市中区公务自行车项目负责人周永忠介绍，具备设点条件的驻区机关、企事业单位工作人员都可使用公务自行车，办理手续时只需提供身份证件以及单位出具的证明信。

　　“目前，市中区已有300余名工作人员办理了公务自行车使用卡。”周永忠说，“在使用过程中，4小时以内免费，超出4小时将根据实际情况收取少量费用。”“四轮”变为“两轮”公务出行更有效率

　　市中主城区机关和企事业单位聚集，特别是纬二路、英雄山路、经四路、经七路沿线呈现出部门相距较近、公务繁忙、交通拥堵、停车不便等特点。在此情况下，市中区在前期调研、问卷调查的基础上，全面启动公务自行车项目。目前，“纬二路—英雄山路”作为示范路段，选取部分路难走、车难停的单位试点，由市中区停车管理办公室负责选取停车位，委托市中区停车建设运营公司负责采购、施工、调度等工作。

　　“我们前期对全国城市公共自行车项目建设情况进行了调研，选择了实力和影响较大的几家专业公司进行了对接。通过市场公开招标，选择实力强、信誉高的企业参与项目建设。”周永忠告诉记者，“全区公务自行车项目建设分两批进行，预计开设50个站点，一共710辆自行车。”

　　据介绍，为积极响应“135”出行交通新理念(1公里范围内步行,3公里范围内骑自行车,5公里范围内选择公共交通)，公务人员除极端天气、紧急公务、保密等特殊情况外,城区3公里内公务活动都将鼓励采用自行车或者步行出行方式。“公车由‘四轮’变为‘两轮’，可以拉近与群众的距离，转变机关干部工作作风。在低碳出行、节能减排、治堵治霾方面，党政机关可以发挥示范带动的社会效应。”周永忠说，“同时，将有效减少公车使用，压缩‘三公’经费支出，并充分起到合理分配路权，缓解交通拥堵和停车难的压力，真正让路于民。”采取智能化管理公车出行更规范

　　“项目建成后，公务自行车将采取智能化管理，自行车运行系统由网络信息指挥中心进行智能化管理，每辆车内置身份识别器，由信息中心对自行车的使用情况进行实时监控、动态调控。”周永忠说。

　　据介绍，公务自行车车辆设计统一样式、颜色，保证舒适、安全。每个站点的停车柱都采用自助服务，车辆免费使用，内置身份识别器与身份证、手机实现三位一体，可由指挥中心适时向用车人发送手机短信提醒还车。

　　周永忠说，试运行期间先采取部门管理与智能化微循环管理相结合的方法，后期的运营将通过政府购买社会服务的方式，由专业的运营团队负责管理，包括停车点的管理维护、车辆调配、车辆维修清洗、系统升级、纠纷调解等。