济南增设公交专用信号灯 公交比私家车先行3—5秒

　　近期，关于济南为缓解道路交通压力将“放大招”的消息被媒体和市民热传。据报道，这些治堵“大招”包括绕城高速拟免费、高峰期“限外”、增设公交车专用道、控红绿灯提升公交速度等一系列措施。这些招儿怎么想出来的？消息孰真孰假？昨日，带着这些热点问题，记者来到济南公安局交警支队，请相关负责人给读者讲一讲。

　　 提问：治堵的招儿怎么想出来的？

　　传出的治堵大招中，最为引发关注的是：省城将推限行方案和在经十路开辟双向四排公交专用道。

　　根据媒体报道，济南将针对早晚高峰时期在路上行驶的外地牌照车辆实行禁行，禁行区域主要是三条高架路，包括顺河高架、北园高架、二环东路高架，以及拥堵比较严重的市内主次干道。

　　同时，在大经十路、北园大街等主要公交走廊，将开辟双向四排公交专用道。这些招儿怎么想出来的？

　　 官方解读：治堵疏堵要推公交先行

　　济南市公安局交警支队的相关负责人告诉记者，为了治堵疏堵，济南要推公交先行，提高公交分担率。

　　涉及交警部分的，主要包括增设公交车专用道和通过控灯提升公交速度。

　　同时，交警部门还对媒体爆出的三条高架路推限行方案的消息进行了辟谣。“的确拟定过几套方案，但都还不够成熟。与媒体爆出的方案相差比较大。”

　　 举一反三：今年将大量增设公交车道

　　据相关负责人介绍，交警部门还将进一步增设增设全天候公交专用道和高峰限时公交专用道。

　　据介绍，自经七路、泺源大街开辟公交专用车道来，直行与左转公交车由于同处一条车道内，常常因为信号问题相互制约，导致有限的道路资源得不到充分利用。

　　为解决这一矛盾，交警部门利用路口的道路纵深，在经七路杆石桥路口首次尝试施划‘公交待转区’，使直行与左转公交车可交错通行。目前来看，该措施试行顺利，今年有望在其他有条件的路口推行。