济南新东站将成省会城市群交通新枢纽 打造城市次中心
分布在济南东城的几大片区正在崛起，新东站片区将成为城市次中心。
万虹广场的落户，填补了新东站片区的商业空白，将方便片区60多万人的吃喝玩乐购。随着众多知名开发商的入驻，诸多大项目也将逐一落地，片区价值洼地的效应正在凸显。作为东城崛起的重要支点，新东站片区将随着新东站、轨道交通等大交通的建设以及东部老工业基地搬迁等系列的重大利好，将实现产业的大升级和人口的快速导入，逐步建设成为“城际新门户、产业新高地、城市副中心、枢纽新城区”。与此同时，作为济南与省会城市群其他六地市城际铁路连接的重要枢纽，济南新东站又承担起省会城市群经济圈“突围”的重任。
新东站建立体交通枢纽，工业北路快速路启动
6月20日，济南轨道交通R3线全线开工建设，新东站作为R3线最大的站点，备受关注。除了轨道交通R3线与M1线的换乘站外，新东站规划建设为集高速铁路、城际铁路、城市轨道、长途客运、公共交通和出租换乘于一体的立体化、现代化综合客运枢纽。
根据最新的规划，新东站约为西客站的两倍大小，类似于北京南站，地上一层主要是高铁站台，地上二层则为候车区域，地下一层为旅客出站通道兼轨道换乘通道，地下二层则是未来的R3线，与高铁零距离换乘。新东站为济青高铁、石济客专和济南至滨州、济南至泰安、济南至莱芜城际铁路主要停靠站，胶济客专辅助停靠站。
新东站不仅仅只是一座高铁站，将被打造成为济南市最大的立体化、现代化综合客运枢纽，给整个片区的交通带来质的飞跃。济南还将扩建机场，新东站将成为集城际铁路、城市轨道交通、长途客运、机场巴士于一体的综合换乘中心。
综合来看，整个片区未来会形成综合的交通体系，带动整个片区的发展，济南市还将启动工业北路快速路建设工程，该工程将西起二环东路全福立交，东至东绕城高速郭店立交，全长约13.6公里。据记者了解，该工程分高架快速路和地面道路。其中高架路确定为双向六车道，设置出入口匝道8对，标准段桥面宽度25.5米。随着这条道路的完工，新东站片区的交通区位优势将更加凸显，市民出行会更便捷。