济南机场二期改扩建工程2023年建成投运

　　航站楼鸟瞰效果图

　　“涌泉”穹顶效果图

　　9日下午，山东省政府召开新闻发布会，就济南机场二期改扩建优化后的规划方案再次向社会公开征求意见。根据规划，济南机场将被打造为现代立体综合交通枢纽，有3条地铁线路接入，且预留一条市域铁路线。而T2航站楼可以提供88个近机位，六成旅客步行距离不超350米。济南机场航站楼主体工程今年年底前动工，确保2023年年底前建设投运。

　　 规划方案优化再向社会征求意见

　　济南遥墙国际机场是国家区域性枢纽机场和山东重要综合交通枢纽。山东省委、省政府高度重视济南机场二期改扩建，将其列入建设交通强省、推进高质量发展的重大工程，要求全力将济南机场打造成为国际一流水平的现代化国际航空枢纽。

　　今年1月10日，济南市政府和省机场管理集团召开媒体通报会，向社会公开征求意见。期间，共收到公众电话107个、电子邮件23封，微信公众号阅读量1.2万人次，留言620条。山东省机场管理集团和中国建筑设计研究院根据公众意见，对规划方案进行了优化完善。

　　记者从中国建筑设计研究院获悉，与此前相比，优化后的方案调整了站坪和航站楼的近机位布局，增加了主楼区域的可转换机位数量，这样主楼部分可以接驳的飞机数量增加;优化了航站楼的一些大空间，加大一些公共空间和交通空间的进深;在一些功能布局，包括分层行李提取等方面，进行优化调整;造型方面也有所调整。上述这些内容会在整个设计周期中随着设计的深入不断调整和优化完善。

　　如今，为了更广泛、更深入地听取社会公众的意见，根据省委、省政府的部署要求，新闻发布会后，将在部分主流媒体、省交通运输厅网站和官方微博、微信公众号、济南市政府网站等刊登规划设计方案，公开征求社会公众意见。对于采纳的意见建议，给予适当奖励。

　　 机场将联通6条高铁线引入3条地铁线路

　　在9日下午的山东省政府新闻发布会上，济南市副市长王京文介绍，济南机场二期改扩建工程在规划过程中，特别注重综合立体交通功能的配套完善，充分利用地下、地上、高架立体空间，统筹布局高速铁路、轨道交通、高速公路、城市道路等交通方式，与机场无缝衔接、便捷换乘，把济南机场建成国内领先、国际一流的现代综合立体交通枢纽。

　　高速铁路方面，着眼打造“机场+东站”空铁联运系统，机场可以联通济滨高铁、济青高铁、石济客专、济莱高铁、济郑高铁、济枣高铁等。

　　轨道交通方面，济南轨道交通将围绕机场进行重点布局，引入地铁3号线、5号线、12号线共3条地铁线路，预留1条市域铁路线。其中，3条地铁线将分别承担济南东部城区、新旧动能转换先行区和济南中心城区至机场的旅客出行;市域铁路线串联济南其他交通枢纽及省会城市群近郊城市。通过市域铁路网的互联互通，满足东部章丘方向，北部邹平、高青方向至机场的旅客出行。地铁3号线一期工程2019年已通车运营，二期工程已纳入济南轨道交通二期建设规划，预计上半年可获批复，年内开工建设，其他轨道交通项目也将加快上报审批。

　　高速快速路方面，在机场周边规划形成“一环九射”高速路网和“一环七射”快速路网，打造省会城市群1小时交通圈，加强对外辐射功能。

　　临空经济区道路方面，结合临空经济区建设及机场发展需求，构筑布局完善、结构合理、功能清晰、低碳高效的一体化道路网络，预留跨黄通道，对接新旧动能转换先行区。

　　 设计集成六大济南元素主体工程年底前开工

　　济南机场二期改扩建工程将山东山水格局和济南地域文化特征提炼为“山、水、泉、荷、林、石”六大要素，通过和航站楼功能有机结合，以建筑、室内、景观一体化的设计语言将这些特征集成。航站楼屋顶起伏舒缓，交通中心(GTC)屋顶水面、航站楼前拱廊、膜结构“涌泉”穹顶、玉石状的酒店，营造出一组生动的泉城意象。

　　同时，航站区设计非常注重生态节能环保理念和建筑的结合。航站楼空间坚持从实际功能出发，合理控制空间高度和尺度，主体檐口控制在36米以下，避免出现不必要的高大空间，节材节能。合理运用ETFE膜，并对其透光性、环保性、耐久性、防火性、免维护性进行综合论证，对“涌泉”穹顶和拱廊进行风环境、光环境模拟的综合分析。巧妙运用光伏板和蓄水屋面结合设置形成整体，保证视觉效果的同时，更加体现绿色设计理念。穿插在水面之中的光谷和绿谷将阳光和绿化引入停车库，也巧妙地解决了通风排烟等技术问题。航站楼指廊采用装配式混凝土结构，更加经济高效。

　　那么，济南机场二期改扩建工作进展如何，何时建成运营?山东省机场管理集团总经理、济南国际机场建设有限公司董事长李兴军介绍，济南机场二期改扩建工程作为全省重大标志性工程，组织保障、规划设计、项目立项、土地征收等各项工作正在快速有序推进。近期，将正式组织召开专家评审会，尽快出具行业审查意见。

　　同时，他们交叉开展了军民航协议签署、用地预审、环评、可研、勘察设计等工作，各项工作压茬进行，全力以赴并联推进，争取把因疫情延误的时间抢回来，力争今年年底前开工，确保济南机场二期改扩建工程2023年底前建成投运。

　　占地面积2.96万亩近机位比例达90%

　　济南机场二期改扩建工程目标定位超前，以建设国际一流的“平安、绿色、智慧、人文”机场为目标，将其打造成彰显山东特色、体现齐鲁风韵的城市新地标。

　　济南机场二期改扩建工程航站区规划通过创新性的六指廊构型和合理的流程设计变成了分段落客、向心环抱的可分可合的三个航站楼。其中，机场T2航站楼采用创新性的六指廊构型，呈现大集中、小分散的布局，向心环抱、分段落客、分区值机、分区安检。提供88个近机位，近机位比例达到90%，远高于全国各大机场50%的平均水平，60%的登机口位于旅客步行距离350米范围内，最远登机口步行距离控制在600米以内;航站楼与综合交通中心一体化设计，实现空陆交通无缝衔接，零距离换乘。

　　根据总体规划，机场占地面积2.96万亩，2030年设计旅客吞吐量5000万人次，货邮吞吐量50万吨，飞机起降38.3万架次;2035年，设计旅客吞吐量6000万人次，货邮吞吐量70万吨，飞机起降45.5万架次;2050年实现“3、4、8”发展目标，即建成3座航站楼、4条跑道(3E1F)，满足年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量150万吨的保障需求，成为现代化国际枢纽机场。