济南老火车渐行渐远,专用线路何去何从?
行人通过前魏华庄平交铁路道口
改造成便民路的铁轨
一条铁路线，代表了一座城市功能健全完善的历史，也预示着一个企业乃至一座城市通向未来的可持续发展。
4月3日，记者获悉，二环西路前魏华庄附近的一处平交铁路道口或将被拆，为城市发展让路。近年来，济南城区还有哪些铁路为城市发展“让路”，哪些铁路在“忙活”?近日，本报记者对此进行了探访。
等待拆除的铁路线
前魏华庄铁路道口为二环西南延铺平
在如今的二环西路上，前魏华庄附近有一处平交铁路道口，每到雨雪天气，这里就会变得湿滑泥泞，车流量大时也成了二环西路的交通瓶颈。
4月3日上午，记者来到二环西路前魏华庄附近，这里有一条东北西南走向的铁路线嵌在市政道路上，横穿道路的长度有一二十米。
记者了解到，这处铁路道口已有四五十年历史了，随着济南城区的不断发展扩大，二环西路已成为西部交通大动脉，此处已与周围的大环境显得格格不入了。附近知情居民说，偶尔能看到载货的小火车从这条铁路线经过。
据了解，随着二环西路附近一系列工程的推进，前魏华庄铁路平交道口已不适宜采用下穿式过道，可能将被拆除。目前有关方面正在进行协调，加紧开展拆除前的准备工作。
化作景观的铁路线
3520铁路桥延伸变身铁路文化广场
位于营市西街以西、经十路与京浦铁路交会处，有一道铁路桥，济南人称之为“3520铁路桥”。2013年，槐荫区在铁路桥北侧建设了一处休闲小广场，主题便是铁路文化。
4月2日，记者来到这处广场看到，广场南侧700多平方米的文化墙上，记载了从1904年胶济铁路通车后，济南成为最早自开商埠的省会城市，直到2011年高铁“驶进”济南的百年铁路发展史。
此外，这一广场还有一个独特之处，就是有一段铁道从京浦铁路沿线“伸出”，向东北方向延伸。据了解，广场建成后，这段铁轨没拆除，而刷上彩漆，成了一段别具风格的小路。
记者注意到，这一广场还向东扩展了一部分区域，铁路线也沿广场向东北方向延伸，直到没入道路和小区中，与周围环境融为一体。
已经拆除的铁路线
工业南路等3处废弃铁路线被拆
在机床二厂路欣都花园小区北门前，原先有一条东南西北走向的铁路专用线，曾用于给机床二厂运送货物专用，平均四五天至1个月左右会有一趟火车。由于该铁路线与市政道路有约30度的夹角，给过往行人车辆带来很大的通行不便，雨雪天气还经常“绊人”。据了解，在10余个部门多方协调下，该处铁路线终于在去年夏天被拆除。
去年同期被拆除的还有闫千户小区内一处废弃铁路轨道，铁路拆除后，有关方面平整了附近路面，之前影响通行的铁道口已不复存在了。
城区不少铁路道口的拆除，都是伴随道路、管线等基础设施工程而进行的，工业南路铁道口就是其中之一。它位于工业南路与奥体西路交叉口西50米左右的南北向道口，在去年工业南路供热管道铺设时被拆除。
仍然“繁忙”的铁路线
1.4公里北郊热电厂专用线已运煤24年
尽管有不少铁路线已废弃、拆除或转为景观，但仍有部分铁路线还在作为企业货运专线等用途正常运行，其中就有济南热电公司北郊热电厂铁路专用线。
1991年，这条铁路专用线建成投用，每年来自陕西、内蒙古、河北等省市的煤炭集中至泺口，再调至北郊热电厂内。“这段专用线全长1.4公里，厂内约有600米，其余部分是沿胶济铁路延伸的。”该厂燃料车间主任周磊介绍，刚建成时，这条铁路线每年向厂内运输10万吨左右燃煤;时隔24年后的现
在，年燃煤运输量已达到约40万吨。
据介绍，北郊热电厂铁路专用线是济南热企中唯一的一条专门进煤的铁路线。延伸阅读
专家说法——
影响城区交通的铁路道口应尽量拆除
山东建筑大学交通工程学院道路与轨道工程专业的博士孔祥辉表示，若城区现有铁路道口已影响正常交通，应尽量将其拆除。“铁路专用线一般为企业或单位服务，在刚建设时通常位于城郊，随着城市不断扩大，这些遗留在城区的铁路线和铁道口逐渐成了阻碍交通的‘瓶颈’。”
孔祥辉说，济南城区内类似情况还有不少，他每天几乎都会从二环南路一处铁路道口经过，感觉很不方便。“这些线路即使还在使用，频率也较低，有的甚至一两个月才会有一列火车经过。”同时，在给城区交通带来不便的同时，来往车辆的碾压也可能造成铁轨故障，会增加维修成本。“一些铁路道口还容易成为垃圾死角，给城区环境打了折。”
他表示，城区铁路道口，尤其是已废弃的线路，应在统筹考虑的前提下尽量实施拆除，还市民一个便利整洁的城区环境。(记者曹莫)
部门决策——
保护工业遗产保留厂区内的专线
民天面粉厂内分布着具有历史价值的铁路专用线、卸货站台及车间、粮仓等工业特色建筑、构筑物。
济南第一粮库相关工作人员告诉记者，厂区附近的铁路专用线上世纪50年代就存在了，它在厂区西侧有两条分支，一条深入机床二厂，一条分支到面粉厂和粮库所在的院里。由单独的火车头将粮食运送至火车站编组站，大概位置在如今的纬六路高架桥附近，然后由编组站工作人员根据火车站过往车次以及粮食运往的目的地，进行编组。
编组完成后，待火车到站或始发时，将粮食所在的车厢加上即可。“将这条铁路线保留确实感觉能留住一段历史。”工作人员说，这条线路已很久没用了。
市规划局相关文件表示，为塑造和延续片区特色，综合考虑后出具了项目规划策划条件。条件中提出保留建筑不计入用地指标，保留铁轨站台结合小区绿化形成特色景观等方法，为工业遗产保护利用开拓了思路，并为今后类似项目的推进积累经验。
(记者张晓莉)