揭秘济南轨道交通施工现场 明年7月“盾构机”进场

　　12月16日，青岛地铁3号线北段正式运行通车，这成为目前山东省内第一条投入运行的轨道交通线路，山东从此迈入“地铁时代”。

　　与青岛首条地铁通车相呼应，省城济南首条轨道交通线路——R1线已于11月10日进入全面施工阶段，预计2020年前建成通车。市民们一定关心，R1线的施工现场，特别是地下段施工是什么样子?施工将如何一步步展开?目前进度如何?带着这些问题，济南日报记者日前来到位于R1线最北端、齐鲁大道与青岛路交会处的演马庄西站现场一探究竟。

　　施工 先挖场站再掘线路

　　作为济南首条开工建设的轨道交通线路，R1线承载着市民太多的期待，每个人都希望R1线早日建成。那么，R1线施工要经历哪些步骤呢?

　　以敷设方式划分，轨道交通有地面、高架、地下三种方式，R1线11个站点中，高架段占了7个，地下段占了4个，还有一小段高架与地下的过渡段。建设高架段与修建市区常见的高架桥有些类似，不同之处主要在于高架段要铺设轨道，还要每隔一段距离修建能够连通地面与高架的场站。

　　相比之下，地下段的建设更接近于“穿隧道”，与公路山体隧道不同的是，地下段需要在地面下几十米处“穿隧道”。山体隧道通常可以两面对挖，地下段则不能直接开挖，需要先在两端各挖出一个类似“豁口”的基坑，这些基坑所处的位置就是日后各个场站的雏形。

　　先挖场站再掘线路，这是轨道交通地下段的修建总体步骤。R1线演马庄西站规划长度为356.6米，也就是说施工人员要在这里挖出一个300多米长、深20多米的基坑，为日后开掘区间线路打好基础。

　　保泉 损失的地下水要回灌

　　记者在现场看到，原齐鲁大道封闭道路的两侧已经建好围挡，多台打桩机已经进场，施工人员正在冒着严寒开展打桩作业。

　　“我们的施工正处于基坑结构维护阶段”，施工方中铁十局R1线项目二指挥部现场负责人解释说，基坑开挖并不是简单把土石方挖出来就行，为防止周边坍塌，要设置钢支撑结构对基坑进行维护，维护后还要进行横向支撑，这样才能保证基坑施工顺利进行。

　　除了支撑，基坑维护还要在四面加设止水帷幕，并在后期对地下水进行回灌。“国内城市建地铁回灌地下水的情况并不多，但是济南应该这么做，这是对地下水、对泉水负责。”上述负责人介绍说，出于保泉因素，济南轨道交通建设对地下水保护在国内城市中可以说是力度最大的。开挖地面会有渗水，加设止水帷幕的目的是防水，但这样一来必然要损失一部分地下水，所以项目建设过程中还要根据实际建设一定数量的降水井和回灌井，将雨水收集起来回灌地下，保持地下水位不降低。

　　节点 明年7月“盾构机”进场

　　既然场站基坑已经开挖，结构维护完成后是不是就该修建场站了?其实不然。在此之前还有一项重要工作要做，那就是架设盾构机，开启R1线地下段“穿隧”工程。

　　“我们这里挖基坑固然是为建设站点，实际上盾构机的任务更急迫。”这名负责人表示，盾构机是地下隧道掘进的专用机械，演马庄西站是R1线北端起点，盾构机从这里出发后便一路向南开掘，打通几个站点间的区间，完成任务后从另一处站点撤离，不再回演马庄西站。只要盾构机一上马，演马庄地铁站的建设就可以逐步展开了。

　　据施工人员介绍，预计到明年7月，盾构机就可以进场了。在此之前，盾构机需要用几十辆平板车分批运进施工现场，仅拼装、调试就需近一个月时间。

　　演马庄西站为地下两层结构，地下负一层为售票区、乘客通道，负二层则为地铁通行的

　　轨道，乘客在此上下车。车站共设置4个出入口，分别位于齐鲁大道东西两侧的绿化带内。作为R1线未来北延的起点，演马庄西站建设时也将预留北延的出口。

　　演马庄西站向南下一站就是济南西站，这是济南轨道交通线网最重要的换乘站点之一，也是R1线唯一的地下三层车站。据济南轨道交通集团相关工作人员介绍，高铁济南西站当年建成时已经在地下埋好了轨道交通场站，下一步的任务便是挖开这些预设的地方，按照施工要求进行改造，做好与南北区间的施工对接。

　　2015　济南轨道交通建设迈出“第一步”

　　多年以后，通过轨道交通出行的济南市民很容易想起2015年7月16日那个上午。这一天，济南轨道交通R1线试验段正式开工，拉开了济南轨道交通建设的大幕。

　　从提出“建地铁”设想，到保泉论证、规划上报，到最终开工建设，济南轨道交通走过了长达20多年的“追梦”之旅。毫无疑问，2015年必将带着济南轨道交通开局之年的荣光，被历史浓墨重彩地记载。

　　这一年刚开始就传来好消息。1月份，国家发改委正式批准济南轨道交通近期建设规划(2015-2019年)，线路总长80.6公里。R1线(长清至济南西站)、R2线一期(济南西站至郭店)、R3线一期(龙洞至新东站)，“两纵一横”三条轨道交通线为济南打开了梦寐以求的轨道交通大门。

　　这一年的7月16日，随着前大彦站施工机械开钻，济南首条轨道交通线路——R1线试验段破土动工。省委常委、市委书记王文涛在现场强调，加快推动轨道交通R1线建设和沿线开发，努力把轨道交通打造成为人民群众满意的民心工程、放心工程、廉洁工程。

　　这一年的11月10日，随着地下段王府庄站的动工，R1线进入全线施工阶段。

　　这一年，R2线一期、R3线一期可研报告编制完成，其中R3线一期已经省政府批复同意，即将于明年上半年动工开建。R2线一期也将在明年开工。

　　这一年，济南轨道交通建设第二轮规划也已出炉，环线、四条M线等市区地铁线路无疑将给济南民众带来更高的期待和关注。

　　2016，我们共同期待济南轨道交通建设上演新的精彩。