济南零点公交试运行即将结束 是否继续夜行未定

        摘    要：按照计划，包括K55路、101路、117路等在内的12条零点公交线路将试运行到9月。之后，“夜行侠”们是否继续运营，目前济南公交总公司还没有最终敲定方案，但本月计划再延长一批公交线路的收车时间。

　　按照计划，包括K55路、101路、117路等在内的12条零点公交线路将试运行到9月。之后，“夜行侠”们是否继续运营，目前济南公交总公司还没有最终敲定方案，但本月计划再延长一批公交线路的收车时间。

　　日前，记者再次对数条夜间公交线路进行了体验，了解到，经历了6、7月的平淡和8月的火爆，随着天气转凉，9月载客量有下滑趋势。

　　【记者体验】

　　晚9:30-10:30常满载，“购物狂”和营业员是常客

　　9月6日晚近10点，位于经四路上的某商场已经广播数遍“明天再见”，可王芳依然沉浸在“扫货”中。商场打烊了，她意犹未尽地提着大包小包走到位于商场前的站牌处，等101路公交车，此时在这里等车的人至少还有10人。

　　每天晚上8点到9点半算是夜幕降临后公交相对稳定的运送时间，此后随着各大商场打烊，客运量会迅速增长，形成“夜间小高峰”，周末和假期人更多，常人满为患。这其中，像王芳一样的“购物狂”占了大部分，此外还有商场下班的职员等。

　　同一时间，在泉城路上的几个站点，早就站满了等车的乘客。此时依然运营的不仅有零点公交101路，还有3路。“一般我们按照6-8分钟一班的频率发车。”101路调度员周先生说，晚高峰单车运送量可达近百人次。

　　晚10:20左右，记者在芙蓉街站点登上一辆101公交车，车上基本都是年轻人。

　　晚11:00-11:30发车频率降低，乘客迅速减少

　　晚上11点前后，无论是车站，还是公交车的乘客量迅速减少。

　　9月5日晚11:10左右，记者在全福立交桥西站点处坐上只在夜间运行的夜605路公交车，车上只有5名乘客。记者连续乘坐了几站，所经过的站点都没有人在等车。

　　6日晚11:00多，记者在零点公交117路位于经十路上的全民健身中心站点看到，等候公交车的只有零星几人。当天是周末，又是中秋小长假，当时经十路仍灯火通明。

　　次日0点左右最后一班车，只有零星几名乘客

　　7日凌晨0：10左右，记者在大观园附近乘坐上南行的4路公交车，乘客不多。6日凌晨，记者曾乘坐过夜605路公交车，车上也只有零星几名乘客，一圈跑下来已经到了凌晨1点半。

　　“刚开始延时收车至零点的时候，经常空跑，有时跑一圈也不过三五位乘客。”117路驾驶员告诉记者，从7月底开始，跑一圈能拉到20-30人，不少是带着酒气的乘客，以及下班后的代驾司机。

　　可最近，乘坐零点公交的乘客又开始减少了。有同样感受的还有包括101路、夜605路、82路、K55路在内的多位驾驶员。夜605驾驶员韩师傅说，可能与进入9月后，天气转凉有关。

　　【运营情况】

　　客源：最高单日曾运送5000人次

　　到9月5日，零点公交试运行已经满3个月，其间运营情况如何?据了解，6月份零点公交开通之初，每天的客流仅为1000人次左右，7月增加到3000人次左右，8月达到4000余人次，最高峰时甚至达5000余人次。

　　据介绍，自今年6月5日正式投入运行的12条零点公交线路，形成了“米”字和“井”字形路网，使得乘客通过错时发车的零点公交在夜晚也能实现换乘回家。

　　算账：离盈利还有很大距离

　　根据此前记者掌握的数据，每天夜间近70部单车荷载人数超过60人的公交车，按照每辆车至少跑2圈的频率穿梭于大街小巷，从油气费到驾驶员工资都是一笔不小的开支，即便每天运送量都能达到5000人次，夜班公交距离盈利还有很大距离。济南公交相关负责人也曾坦言，“亏本是肯定的”。

对于是否会继续开行“夜”字头公交车，“我们在开线时也会将开线成本考虑在内，毕竟如果