济南首座立体公交停车场启用 公交住进四层楼

　　齐鲁晚报济南6月17日讯(记者 孟燕)13日起，省城K166路调整后由龙奥公交枢纽始发，这意味着省城首座立体公交停车场正式启用。16日记者探访发现，公交车“住”进楼房，这里可容纳百余部12米长公交车，今后将服务于周边片区开辟线路。

　　 地上四层，可停百余部12米

　　龙奥公交枢纽位于龙奥北路海信·龙奥9号北侧，背靠山体，外形是四四方方的盒子，银灰色钢筋混凝土框架结构建筑，外观很显高大上。因为是省城首座立体公交停车场，所以备受关注。

　　16日，龙奥公交枢纽周边道路尚未整修完成。“上周六K166路调整至此始发，目前仅有这一条线路进来，有12部12米车停靠。”济南公交三分公司三队队长徐祜东介绍。

　　记者了解到，立体停车场地下一层，地上四层，建筑面积为22000平方米，高度是23 . 5米。停车场长81米，宽59米，占地5000余平方米。“地上四层用来停车，能容纳100多部12米公交车，地下一层为仓储等。”徐祜东表示，目前停车场内部配套较为完善，加油站、监控设备、信号加强设备、消防等设施都具备。

　　 公交车进楼，免受“风吹日晒”

　　寸土寸金，立体停车场或能成为解决场站缺口的“出口”。立体公交停车场最大的好处是节省土地资源。“停放100部车的普通车场，加上其他配套设施等，得需要20多亩地。立体停车场能节省三分之一到一半的土地资源。”徐祜东解释。

　　公交车“上楼”也对驾驶员们的驾驶技术提出了挑战，坡道较长但坡度并不大，设有防滑设施。K166路驾驶员张丕载着记者体验后表示，虽然有8年驾驶经验，但是上下楼需要直角转弯，而公交车体长，刚开始确实有些不习惯。“上下坡没问题，拐弯需要特别注意。”

　　张丕坦言，立体停车场可让公交车免受“风吹日晒”。“夏天大中午头，公交车一晒都四五十度，得开好一会空调才能降下温。在这个停车场停了出去也就二十多度。”