济南驾校“挂靠”：教练少学员多 补考收费高

说到“挂靠”,很多所谓的驾校其实只能被称作培训队，它们本身并没有营运资质。

    齐鲁网1月11日讯 说到“挂靠”,很多所谓的驾校其实只能被称作培训队，它们本身并没有营运资质，只能通过“挂靠”正规驾校、租赁教练车来私自开展培训业务，甚至培训队还可以再“被挂靠”,一辆车一个人就可以招收学员，很多挂靠者会私自提高收费标准……大量违规挂靠现象的存在，无疑已经成为阻碍驾驶培训市场正常发展的一大毒瘤。然而，这种现象出现的背后隐藏着哪些深层原因呢？

    济南舜耕路某驾校教练说，“我现在手上有34个（学员）。”驾校学员“来的时间很长，练得时间很短，因为那么多人，一把才20分钟。”

    记者从济南市交通局驾培科了解到，截止到2014年12月底，济南市2014年已培训完的学员达18.4万人，新增学员19.6万人。而与这一数字形成鲜明对比的是，目前济南市通过认证的正规驾校仅有58家 ,其中教练车3939辆，教练员6508名。照此计算，大概平均每50个学员共练一辆车，而每一个教练至少带30名学员。而驾驶培训市场供求的现状，也在一定程度上催生了“挂靠”式培训的出现并迅速发展。