济泰高速今年10月开建 济南至东营等高速年内通车

　　4月12日-13日,记者探访济东高速、二环南路东延、二环东路南延、济徐高速济宁至鱼台段等多个在建项目。据悉,年内济东高速、济徐高速济宁至鱼台段等将建成通车,济泰高速等7项目开建。根据规划,“十三五”期间山东高速公路通车里程将达7600公里。

　　 济东高速等年内通车

　　12日下午,记者来到了位于济阳仁风镇境内的济东高速第四项目标段施工现场。施工人员正在做水泥稳定碎石基层,之后将进行沥青层铺设。

　　项目部相关负责人介绍,济东高速是山东省“五纵四横一环八连”高速公路网中“连五”的组成部分,也是黄河三角洲高效生态经济区发展战略布局中与济南都市圈联系的重要通道。

　　“项目全长162.395公里,双向四车道,设计时速120公里/小时,路基宽度28米；设置服务区3处、养护工区3处、监控通信分中心3处、匝道收费站9处；初步设计总概算为102.5亿元。”该负责人说,截至4月5日,全线共完成投资56.6亿元,占总投资的55.2%,全线填方累计完成93.1%,桥梁桩基累计完成99.9%,涵洞、通道累计完成93.6%,项目力争今年底建成通车。届时,从济南开车去东营只需要1.5小时。

　　记者还到德上高速德州至夏津段以及夏津至聊城段、济南至徐州高速济宁至鱼台段施工现场。据悉,德上高速德州至夏津段以及夏津至聊城段主线计划于今年6月底建成通车,济南至徐州高速公路济宁至鱼台段年底建成通车。

　　 二环路延长线隧道完成45%

　　13日下午,记者先后探访老虎山隧道和浆水泉隧道。据悉,老虎山隧道单洞跨径17.6米,是目前山东跨径最大隧道,现在左线已进洞60米,隧道旁边还将建立钢筋加工厂；浆水泉隧道单洞长3.1公里,按双向八车道设计,该隧道属国内双洞单向四车道最长的山岭公路隧道,也被称为“山东第一公路隧道”,目前进口进洞36米,出口进洞50米,为了增加作业面,还打了斜井。

　　项目负责人介绍,二环东路南延项目路线起自燕山立交,在搬倒井村南预留互通立交连接规划的二环南路东延工程,止于市中区涝坡村北侧,设置互通立交连接济南绕城高速南线,路线全长11.2公里,双向六车道,兼顾城市快速路功能。

　　二环南路东延项目路线起自二环南路山东大学兴隆校区东北侧,顺接在建二环南路高架桥,止于京沪高速港沟立交收费站西,与港九路交叉,路线全长11.9公里,双向六车道,兼顾城市快速路功能。

　　据悉,目前二环南路东延完成投资8.3亿元,二环东路南延完成投资4.7亿元,工程量合计完成:征地拆迁100%,路基工程68%,桥梁涵洞工程50%,隧道工程45%。2016年计划完成投资21.62亿元,占概算投资的30%,该项目2017年年底竣工后,将结束“怪坡”不通公交的历史。

　　 济泰高速等7项目年内开建

　　山东省交通厅相关负责人介绍,2015年底,莱西至城阳、聊城至范县、荣成至文登、德上高速公路鄄城黄河公路大桥、鄄城至菏泽等5个高速公路项目建成通车,新增高速公路240公里,全省高速公路通车里程达到5348公里。

　　目前,全省在建和新开工高速公路项目达到17个,1592公里。另外,交通厅负责办理济南二环东南出口、长清黄河大桥、济齐黄河大桥等市政重点项目设计审批等手续,目前进展均很顺利。2016年全省计划新开工巨野至单县、枣木东延、济南至泰安、枣庄至鱼台、鱼台至菏泽、京沪高速莱芜枢纽至鲁苏界改扩建、梁山至范县等7个项目,共677公里、总投资628亿元。到2016年底,全省续建和新开工高速公路规模将达到2000公里。

　　据悉,济泰高速计划今年10月开工,线路全长56.5公里,工程主线估算总投资94.5792亿元,按双向六车道建设,设计时速120公里/时,预计2020年3月底建成通车。济泰高速公路建设完成后,济南人走高速去泰安只需20多分钟。

　　根据规划,“十三五”期间,山东省高速公路将不断完善路网结构,计划通车里程达到7600公里,对部分干线高速公路进行拓宽改造。（王健）