济青北线扩容或提前半年竣工 通行能力翻番
25.04.2017 20:44
本文来源: 半岛网
来源: s.news.bandao.cn
济青高速(北线)章丘互通立交施工现场，工人们正在完成的碗扣支架搭建工作
济青高速公路(北线)始建于1989年12月，于1993年12月全线竣工通车。作为山东省第一条高速公路，济青北线横贯山东省东西，联接省会济南、青岛、淄博、潍坊、滨州5市23县，承担了全省近15%的高速公路通行量。目前，济青北线全线日平均交通量已达5.6万辆，其中济南至淄博段更高达6.7万辆，是原设计交通量的两倍，处于严重超饱和状态，事故频发、节假日拥堵成为常态，车辆通行能力逐渐降低，甚至成为全省高速公路卡脖子路段。
2015年4月,济青高速改扩建项目正式启动。山东高速股份有限公司副总经理、总工程师、济青高速改扩建项目办常委副主任刘甲荣介绍说，济青高速公路改扩建工程全长309.172公里，全线共分六个标段，按照双向八车道高速公路标准建设，设计时速120KM/小时，采用两侧拼宽为主、局部分离为辅、部分路段采用高架桥的方式改扩建，整体式路基宽度42米，改扩建25处互通式立交，新建7处互通式立交，改建或新建7处服务区和26处收费站，总工期42个月，工程总概算为297.96亿元。
刘甲荣告诉记者，截至4月16日，2017年已完成投资8.63亿元，占年度计划的16.46%；累计完成项目总投资65.88亿元，占总投资的22.11%。
“与施工技术上的难点相比，要在保障车辆正常通行的情况下扩建施工更难。”济青高速公路改扩建主体工程第六标段一分部项目总工丁喜茂说，为了保证济青北线的通行能力，目前施工只能是南北两侧同时拼宽。“在南北两侧同时完成与现有道路的衔接后，我们会进行半幅封闭式施工。由于不施工的半幅也是4车道，将不会对通行造成较大影响。”
丁喜茂告诉记者，为了保证程工程质量，施工中采用了专用钢筋定位台座、梁板钢筋整体吊装入模、智能张拉压浆系统等新技术、新材料和新工艺，全面提升了工程质量水平。
在章丘互通立交施工现场，工人们正在完成的碗扣支架搭建工作。丁喜茂说，目前章丘互通立交建设项目已完成49.9%的路基土石方建设。
“互通立交建成后，原有章丘收费站将搬迁至此。”丁喜茂说，原有章丘收费站位于S321、S244、S242等三条省道与G20青银高速公路的交汇点，车流量大，交通拥堵，造成出行不便，因此，此次扩建将章丘互通西迁至刁镇西外环形成互通立交枢纽，旨在提高国省道干线公路通行能力。
另据了解，虽然工程既定完工时间为2019年12月，但是根据施工方山东高速要求，济青北线改扩建工程有望提前半年结束。
[编辑: 杜倩倩]
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25.04.2017 20:44
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