济青高铁“第一梁”临淄境内首榀箱梁成功架设

　　济青高铁全长307.9公里，站前工程共有11个标段，设计时速350公里。届时济南至青岛铁路出行时间将由原来的二个半小时缩短至一小时。

　　济青高速铁路是我国第一条以地方政府为主投资建设的高速铁路，全线已于2015年12月20日开工，计划将于2018年底建成通车。

　　淄博齐鲁网5月4日讯（记者 孙凯旋 临淄台 王萍 临淄电台 孙文 王晓 通讯员 刘建新）今天下午3时，济青高铁新线在中铁五局（临淄梁场）临淄区皇城镇举办全线首桥架梁仪式。标志着我国首条路地共同投资建设的济青高速铁路在中国中铁五局施工的第五标段成功架设，全线箱梁架设施工的序幕也由此拉开。

　　工作人员指挥下梁

　　伴随着隆鸣的机械声，一台巨大的高速铁路重型架桥机将一榀长32米、重达900吨的箱梁平稳准确安放在桥梁支座上。拉开了全线箱梁架设施工的序幕。

　　中铁五局副经理王灶华告诉记者，由下部施工转向上部施工，只有桥梁架完之后才能进一步铺设钢轨，为下一步施工奠定了基础。标志着工程由下部施工转向上部施工，只有桥梁架完之后才能进一步铺设钢轨，为下一步施工奠定了基础。就是标志着土建部分全部完工。

　　济青铁路路线图

　　据了解，济青高速铁路是我国第一条以地方政府为主投资建设的高速铁路，建设资金由中国铁路总公司和山东省共同出资建设，是山东省“三纵三横”城际轨道交通网主通道。济青高铁全长307.9公里，站前工程共有11个标段，设计时速350公里。项目于2015年12月20日开工，计划于2018年底建成通车，届时济南至青岛铁路出行时间将由原来的三个半小时缩短至一小时。

　　据山东省发改委的相关人员介绍，建设济青高铁既是中国高铁投资管理模式的一次创新尝试，也是打造山东省内“2小时”交通圈重要组成部分，对加快山东省基础设施建设，推进国家级发展战略实施具有重要意义。

　　现场鞭炮齐鸣 庆祝落梁成功

　　据了解，中铁五局济青高铁项目设计箱梁602榀，今年计划完成箱梁架设399榀，此次箱梁首架成功，距离2018年建成济青高铁的目标将越来越近。