海底隧道最终接头完成吊装 港珠澳大桥“海底穿针”成功！

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　　5月2日6时23分，工人们在最终接头上作最后检查，准备吊装。关铭荣 摄

　　南方日报讯 (记者/梁涵 袁佩如 龚春辉)“安装胜利完成”!晚上10时33分，中交集团总裁陈奋健宣布，港珠澳大桥最终接头安装圆满完成，鞭炮声随即响起。

　　5月2日晚10时许，历时7年建设的港珠澳大桥海底隧道迎来了历史性时刻，最终接头在海底29米深的E29和E30两节沉管之间成功对接，像个楔子一样将海底隧道连为一体，接上港珠澳大桥的“最后12米”。

　　指挥操作33节沉管安装的“津安3”船长王汉永从二楼控制室出来，长舒了一口气：“打了4年仗，终于可以松口气了。”

　　清晨5时许，安装人员进行了战前最后动员，“振华30”一声长长的汽笛声撕破了清晨伶仃洋平静的海面，吹响了港珠澳大桥海底隧道最终接头吊装的号角。

　　7时20分许，“振华30”巨大的吊臂高耸入云，这个“庞然大物”开始正式吊装重达6000吨的接头。现场负责吊装的工作人员介绍，接头要在安装位置上方始终以1.5厘米的平面误差缓慢下沉实现对接，“这在世界交通领域是史无前例的，无异于海底穿针”。

　　经过4个多小时的吊装沉放，中午12时，指挥室传来了港珠澳大桥岛隧工程项目总工程师林鸣的声音：“成功着床!感谢大家!”港珠澳大桥最终接头成功着床。其后，历经近10小时的水下检测、精调、小梁顶推和排水后，晚上10时，最终接头的橡胶止水带与两侧沉管紧紧相连，完成精准对接。