首个深港湾公交站落户凤凰路 减少对直行车辆的影响

　　一个公交站点并排设有两个站牌，前后连贯而至的公交车依序并排停靠，站在石阶上的市民向前跨一步就能走进公交车车厢……昨日上午，记者在经十路以北的凤凰路路口看到，新型的深港湾式公交车站已经启用。据济南市历下区交警介绍，这种深港湾式公交车站在济南还属首次。

　　昨日，记者注意到，凤凰路上紧邻经十路的这一公交站为“公交驾校”站，目前有158路、K169路和136路三条公交线在此通行，分别在深港湾的内侧和外侧停靠。公交车进站时，前后连贯而至的公交车依序并排停靠，站在石阶上的市民向前跨一步就能走进公交车车厢。虽然此前济南并无此形式的公交站台，但记者看到市民们已按照站牌的指示，分别在两个站牌旁候车。

　　“这是首次在济南实施公交车站深港湾。”济南历下区交警大队民警王教文告诉记者，深港湾式公交车站能在有效保证乘客安全的同时，避免公交车上下客时对其他行车的影响。“道路资源不足时，公交车在上下完乘客后会变道，从而冲击社会车辆，容易发生事故。而现在公交车可以进入深港湾式公交车站，乘客上下站时紧邻慢行通道，公交车就停在行人跟前，更保证行人安全。”

　　其实对济南百姓来说，“港湾式公交车站”并不陌生。济南许多主干道如经十路便是采用的公交港湾的方式。相较于济南这些现有的港湾式公交站，深港湾式公交车站最明显的区别是，一个公交站点并排设有两个站牌，站牌前也各有一条地面写有“公交车”的专用车道，比现有的港湾式车站又多向内凹了一层，从而多了一条公交车道。

　　据王教文介绍，目前凤凰路已完成第一阶段经十路至中林路的路段改造工作。除了新增的深港湾式公交车站，此次凤凰路改造还有一个特色，就是重点保障了慢行路权。