记者蹲守直击渣土车乱象：15分钟28辆大货车闯红灯
22日晚，将军路一路口，三辆大货车闯过红灯，时速约七八十公里。 记者张刚 摄
二十二日晚，在将军路一渣土车闯红灯。本版照片均由记者张刚
摄放大号牌模糊不清□本报记者 张晓园
超速、超载、逆行、抢道、闯红灯……疯狂的渣土车频酿血案。2015年，济南市因渣土车肇事致9人死亡。虽然相关部门不断对渣土车进行整治，但效果并不明显。渣土车为何严治而肇事不止?本报记者连续跟踪多家渣土车车队，并选择在重点路口蹲守，15分钟28辆渣土车闯红灯。记者拨打122投诉，交警称有其他事故要处理便挂断了电话。有业内人士指出，渣土车疯狂的根源在于有执法者参与渣土车利益链。
现场直击
15分钟28辆渣土车闯红灯
22日19:00多，将军路上的一处夜市热闹起来，远处来了几辆渣土车正加速通过一个又一个路口。一辆渣土车闯过红灯后，才发现有一对母子正在穿过马路。一脚急刹车，在这对母子面前停了下来。紧急刹车的刺耳声音划破天空，让人胆战心惊。目击者李先生说，当时很多行人都看到了这惊人一幕，“那辆差点撞了人的渣土车又加上油闯过红灯，急速驶离了现场。”渣土车过后，散落在地面的渣土扬起的灰尘漫天飞舞。望着横冲直撞的渣土车，路旁的行人一阵心悸。
22日22:00，记者来到南全福立交桥拐入将军路。伴随着轰隆声，一辆红色的渣土车由远及近，不管红灯正亮，风一般地驶过路口。在将军路一路口，在短短的15分钟里，有28辆渣土车闯红灯。记者看到，没有一辆渣土车遇红灯时主动停下，有时连续四五辆车一起闯。
在频繁闯红灯的同时，渣土车还超速。前方若有车堵住路，有的渣土车还会穿越双实线超越其他车辆，一辆车牌为鲁AD2296的渣土车还差点撞上一辆卡车。记者还发现，几乎所有的渣土车都没有挂城建车牌，且车辆经过改装，车厢后面加装了半米多高的钢板，车尾号牌处均被尘土覆盖，在夜晚即便几米远也看不清号牌。而让人奇怪的是，虽然渣土车车牌号看不清，车身布满尘土，但运输车队的名字却被擦得异常干净。
投诉无门
投诉渣土车违章被交警挂电话
随后，记者将将军路有多辆渣土车违章闯红灯一事反映给了122警务平台，工作人员问清地点后，将电话转至历城区交警。记者讲明问题后，历城交警工作人员先表示，他们落实后就来现场，记者接着追问具体什么时间能到现场，该工作人员称，他们需要先处理一起交通事故，不等记者问完就直接挂了电话。记者随后再次拨打122，工作人员声称他们只是负责传达信息，交警到不到现场不是他们的事。之后的四五十分钟内，记者并未看到有执法人员前来。
不止记者遇到此类问题。大约半个月前，在经六路路口北侧约50米的位置，一座桥下停了20多辆渣土车。当时500米外，有很多交警在查酒驾，一会儿交警走了，渣土车就闯着红灯上路了。市民刘先生拨打了报警电话联系交警，“他们说一会儿来，我等了一个小时，也没看见交警来处理。”
根据公安部要求，122报警服务台工作做到严格执法、热情服务、有警必接、有难必帮、有险必救、有求必应，对每一宗都要依情况作出妥善处理。处理的方法包括：赶赴现场调查、救助、调解;转达有关部门处理;指导报警人向有关部门申诉或自行处理等等。
业内爆料
曾有执法者利用中间人参与渣土运输
这并不是非常难管理的事情，为什么屡禁不止?难道渣土车也有“保护伞”?不少市民都有这样的疑问。近日，有执法部门内部人员向本报爆料，一直以来，渣土运输市场都是暴利行业，存在个别执法人员或者亲属朋友成立渣土运输
公司，执法人员通过中间人参与渣土运输工作。
“在利益的驱动下，催生了渣土车只需交罚款、交钱就可以畅通无阻的现实，俨然一条监管者与被监管者心照不宣的利益链条。这也是渣土车肆无忌惮的最主要原因。”该内部人员说，这种只顾获得私人利益的行为，是屡禁不止的渣土车肇事致人死亡的根源所在。“整治渣土车问题的关键在于执法和落实，切断职能部门个别工作人员和工程项目之间的利益链，严查‘找关系找路子’的现象。”司机自白 “不怕违章，有老板给埋单”
“每一天都在提心吊胆中度过，看着一起起事故在自己眼前发生，我决定辞职。关于渣土车的问题，我有很多想法，也有不少内幕告诉你们。”当了5年渣土车司机的张利(化名)向记者诉说了行业内幕。
“我们行动的时间都是中午12：00和下午5：00以及夜间，这些时间段是交警下班的时间，可以避开检查。”张利称，所有渣土车都超载，他开的车核载20吨，但后来改装车厢装了后桥钢板，每次都能装到五六十吨。“多拉多跑才能多赚钱，我每月工资6000元左右，如果干活多，老板会给发奖金。因为拉的渣土多，车跑起来后踩刹车车易受损，也不容易刹住，停下后也不容易起步，所以渣土车才闯红灯。闯了红灯被抓拍也不用担心，违章罚款都是老板埋单。”
“每辆渣土车都上了高额保险，撞死个人，赔个五六十万元也就了事了，即使责任认定全负，也可由保险公司埋单。在车队时就被上面教育说，一旦出了事，能跑就跑，会有人给处理。”张利曾经因为超载、超速被执法人员抓住过几次，“每次立刻就会打电话给老板‘汇报’，之后的事情就不用我们操心了，很快就会‘开单子’放行。”不止张利，多位渣土车司机来电称，运输渣土车队有“保护伞”是这个行业内公开的秘密。
从业5年，张利一直战战兢兢开着渣土车，他目睹了太多次同行撞人的惨剧，“太惨了，脑浆、鲜血流了一地，我那时候常常做噩梦，梦见自己出事故，一家老小没人管，就决心离开。”张利认为，渣土车的疯狂和混乱，根源不在于司机、不在于车主，是背后的东西。“我现在在路上开车遇见大车就躲得远远的，也呼吁曾经的同行，文明开车，别给自己、家人和城市造成伤害。”