上半年滨州实现地区生产总值1148亿元

9月19日，市委常委、常务副市长秦传滨就落实2014年度《政府工作报告》分解任务，做好全市发改、交通、环保和北部沿海开发等重点工作和民生实事，与网友进行在线交流。

上半年实现地区生产总值1148亿元，增长7.6%，经济总体保持了平稳健康势头

从上半年情况看，实现地区生产总值1148亿元，增长7.6%，经济总体保持了平稳健康势头，这也是我们主动调控，把工作重心放到转方式调结构、提高质量和效益上的结果。主要表现为：一是工业生产稳中有升，规模以上工业增加值增长了9.7%;二是投资增速逐步回升，固定资产投资完成747亿，增长了15.4%，增速较一季度提高17个百分点;三是财政收入平稳增长，公共财政预算收入完成94亿，增长6.8%，实现了时间任务“双过半”;四是居民收入同步增长，城镇居民人均可支配收入达到15310元、农民人均现金收入达到7303元，分别增长了9.6%和13%;五是民生事业稳步发展，社会民生投入占财政支出的57.6%，民生保障得到全面加强。总体看，上半年滨州市经济运行情况与全国、全省趋势基本一致。7月29日，市委以全体(扩大)会议的形式，对上半年经济形势进行分析，并且出台了《关于进一步优化民营经济发展环境的意见》和《关于进一步加快民营经济发展的实施意见》，对促进民营经济发展和做好下半年工作做出了部署。

上半年全市完成固定资产投资747.1亿元，同比增长15.4%

从上半年投资形势看，全市完成固定资产投资747.1亿元，同比增长15.4%，占年初计划目标的41.7%，投资进度落后时间进度。下一步，促投资、稳增长，滨州市将着力做好以下工作：一是强化项目调度。实行全市重大项目月调度、季通报制度，重点做好省“十二五”规划重点项目、省市重点建设项目、总投资5000万元以上项目、中央投资项目、成熟项目等重大项目调度督导。从调度数据中准确把握投资态势，提前预判，拿出措施。二是狠抓项目推进。实行“一个重点项目、一个包保领导、一个服务班子、一套推进措施、一抓到底”的“五个一”工作机制，落实市级领导包保重点项目责任，现场办公，解决问题。三是抓好招引资。加快推动北汽集团汽车发动机零部件基地项目、中石油昆仑燃气滨州城市输配管网项目、中交建滨州港基础设施项目等项目在滨州市布局建设。四是加大项目储备力度。立足既有产业和50个特色园区，下大力气抓好基础设施、油盐化工、装备制造、新兴产业和现代服务业等项目的储备和推进。对储备项目实施动态管理，层层分解任务、落实责任，动态储备各类产业项目1000个、成熟项目500个。

今年计划关停陶瓷材料加工厂1家、火电企业1家

市委、市政府将污染减排作为促进结构调整、经济提质增效的重大举措，一是大力实施工程减排，强化废水、废气、农业源治污减排工程建设。二是大力实施管理减排，加强减排项目治污设施运行监管和中控、DCS的监管，确保设备正常运行，确保污染物排放稳定达标，严肃查处违法违规超标超总量排污行为。三是大力实施结构减排，严格环境准入，积极引导企业向环境基础设施较为完善的园区集中，推动产业集聚发展、资源集约利用、污染集中控制。把减排指标作为环评审批的前置条件和竣工环保验收的基本要求。淘汰落后产能，今年计划关停陶瓷材料加工厂1家、火电企业1家，预计二氧化硫、氮氧化物分别削减6200多吨、1400多吨。

用2—3年的时间完成口岸查验配套设施的建设，力争早日通过国家组织的验收

一类口岸申报涉及海关、编制、交通、公安、发改委和总参、海军等16个部门、56个下级单位，每个部门都有实质性的审批内容。据统计，一类口岸对外开放办理周期都比较长，一般的在5—6年，有的在7—8年，长的可达10年之久。滨州港申报国家一类开放口岸工作是市委、市政府的一项重大决策部署。截至目前，已完成滨州港一类开放口岸的省级层面申报工作，省政府已正式行文上报国务院，国务院已批复给海关总署，海关总署正在批转给国家口岸办。

下一步，滨州市将全力开展国家层面的申报工作。按照计划，我们力争用2年半多的时间完成国家层面的申报，力争2016年底基本完成部委的支持性文件，2017年随“十三五”规划实施争取一次性申报成功。同时用2—3年的时间完成口岸查验配套设施的建设，力争早日通过国家组织的验收后，正式宣布对外开放。

济滨东高速建成后，比目前走高速到济南在路程上节约40公里，时间将缩短20分钟左右

济滨东高速公路滨州境内长82公里，概算投资52亿元，设计速度120公里/小时，双向四车道，路基宽度28米，设5个出入口。目前正在进行路基、桥涵施工，整体进度在全线保持领先。根据省交通运输厅计划，济滨东高速公路2016年底建成通车。济滨东高速建成后，将在滨州和济南形成一个最短的直线距离，比目前走高速到济南在路程上节约40公里，时间将缩短20分钟左右。从市区出发可以到长深高速3号口上高速，再往北行驶不到2公里就能转到济滨东高速，十分便捷。此外，我们正在加快建设S247乐胡路改造项目，并将其作为滨州城区至济东高速延长线，延长线按迎宾大道建设，预计与济东高速同步建成。届时，城区市民可以从黄河五路一路向西，经迎宾大道过徒骇河大桥后，在惠民境内直接上济滨东高速，这样到济南会更加快捷。

目前滨州市除了在建的济滨东高速公路外，还规划建设两条高速公路，即秦滨高速公路埕口(鲁冀界)至沾化段和长深高速公路高青至广饶段，都正在开展项目前期工作。其中，秦滨高速公路埕口(鲁冀界)至沾化段起点与河北已建成的沿海高速相接，经过无棣县、北海经济开发区、沾化县，终点与荣乌高速相接，全长61公里，投资近50亿元，争取2014年底完成国家发改委立项，2015年下半年完成初步设计、施工图设计以及征地和招投标等工作，并开工建设。长深高速公路高青至广饶段全长53.2公里，途经淄博、滨州、东营三市，滨州段长31公里，估算投资约20亿元，争取2015年上半年完成国家发改委立项，争取2015年完成初步设计、施工图设计以及征地和招投标等工作，并开工建设。

德大铁路建设目前已进入收尾阶段，滨州将正式结束全省17市惟一不通火车的历史

德大铁路全长256公里，途经德州、济南、滨州、东营、潍坊5市，滨州市境内长85公里，经阳信县、惠民县、滨城区3个县区。标准为国铁Ⅰ级，电力牵引，时速160公里，预留复线(时速200公里)，开通动车，预计明年上半年开通。届时，市民可乘火车从滨州出发至德州、济南等站换乘到达全国各地。

此外，前段时间，市政府召开会议专题研究了滨港铁路建设问题。滨港铁路是滨州市规划建设的一条重要的地方铁路，它北接黄大，南联胶济，是打通滨州南北的一条重要运输动脉。随着滨州港建设的加快，建设滨港铁路被市委、市政府提上重要议事日程。滨港一期铁路(小营至沾化)2009年通车，运送货物主要为化肥、矿石、煤炭。滨港二期建设具有十分重要的意义：一是滨港二期铁路将解决制约滨州港发展的瓶颈问题，增强滨州港疏港能力。二是滨港二期铁路将促进临港产业发展，成为加快沾化、无棣、北海经济开发区建设的重要支撑，将为沿线企业提供一条大能力的运输通道。三是滨港二期铁路将成为连通滨港一期、德大、淄东、胶济等铁路的重要通道，进而连通全国路网，也扩大了铁路的货源吸引范围，能够更好地发挥一期作用。经过反复论证，市政府下决心启动滨港铁路二期建设，目前正在积极招商建设。

启动实施新一轮秦台河综合治理工作，截至目前已投入1.47亿元

今年市委、市政府启动实施了新一轮秦台河综合治理工作，并将其列为《政府工作报告》十件民生实事之一，成立了领导小组，制订了《潮河(秦台河)流域生态环境综合治理实施方案》，确定了?“一年一变样，三年大变样”的目标，并积极创新治理机制，采取治理资金市场化运作模式，预计投入2.32亿元，截至目前已投入1.47亿元，秦台河综合整治工作取得了阶段性成果，水质有了较大改观。清淤工程已于6月12日全部完成，共对27.36公里河段进行清淤，完成土方25.86万立方米;截污工程，市本级3座截污闸，滨城区所负责16座截污闸均已完成。五四广场生活预处理工程已完成设备安装，正在调试。市污水处理厂扩建工程和北城污水处理厂升级改造扩建工程正在加快推进。人工湿地(工业园区段)建设工程，正在加快推进。

今年上半年，滨州市蓝天白云天数为71天，比去年同期增加了12天，列全省中游水平

今年上半年，滨州市大气环境质量整体改善，蓝天白云天数不断增加，四项考核指标中细颗粒物(PM2.5)、可吸入颗粒物(PM10)、二氧化硫(SO2)均大幅改善，但二氧化氮同比恶化。蓝天白云天数为71天，比去年同期增加了12天，列全省中游水平。重点采取了以下措施：一是市政府印发了《滨州市2013-2020年大气污染防治规划》及《一期行动计划》，明确了“调结构、促管理、搞绿化”的工作思路和空气质量比2010年改善50%的奋斗目标。二是PM2.5纳入科学发展综合考核体系，分值占到20分。三是层层分解目标责任。市政府与县(区)政府和有关市直单位签订了《大气污染防治目标责任书》，将目标责任层层分解。四是扎实推进重点项目建设。重点推进2014年减排、规划、限期治理等28家企业50个治理项目建设进展，并将项目建设进展情况向社会公布，接受社会监督。五是划定高污染燃料禁燃区。划定以东海一路至渤海二十一路、北外环至长江三路为主体框架的高污染燃料禁燃区。六是实施黄标车城区禁行，黄标车在市建成区四环以内全路段禁行。七是认真组织实施大气污染防治百日会战，取得明显成果。八是积极预防和应对重污染天气。成立重污染天气应急指挥部，建立了高效、畅通的数据共享、预报会商、信息发布机制。(来源：滨州传媒网)