山东重工潍柴首创三包旧件回收再制造商业模式

如果发动机在三包期内发生零部件故障问题，按照惯常做法，发动机厂家会对供应商进行三包索赔后，将旧件退还给供应商，并由其进行报废处理。但是，山东重工潍柴却一反寻常做法，另辟蹊径，探寻出一条绿色环保、多方共赢的三包旧件回收再制造之路。作为国内最大的重型发动机制造商，每年潍柴投入市场的新发动机多达数十万台，庞大的市场保有量为潍柴发展再制造产业奠定了基础。基于现实的强烈需求，潍柴以向供应商回收三包旧增压器为试点，在废弃旧件和巨大的再制造需求之间，搭建“互联互通”的桥梁，解决再制造零部件缺口问题。在回收过程中，为了保证旧件的后续利用，提高旧件残值，潍柴还提出了对故障增压器进行单独包装的要求，大幅度降低了人为造成的磕碰伤。增压器是发动机的运动部件，更换频率相对较高，由于零部件供应商没有再制造的生产资质，旧增压器只能集中进行拆卸、破坏性处理后，当废铁卖掉，但是回收渠道的打通，潍柴以一定的价格收购废旧增压器，不仅给供应商带来了可观的经济利益，还减少了资源浪费，用行动践行了潍柴“绿色、可持续”的经营理念。旧件回收为潍柴发展再制造业务拓宽了道路，节约了零部件采购成本。2014年至今，通过三包旧件回收渠道，潍柴购入旧增压器3000余件，其中，用于再制造发动机装机消化2000多件，其余的均直接投入后市场作为再制造配件来销售。从目前的运营情况来看，该项目年可创造经济效益达100多万元。潍柴的再制造技术先进纯熟，生产的再制造发动机在质量和性能上可以与新机相媲美，受到了客户的欢迎。在再制造发动机的三包期内，再制造零部件的故障频率相对稳定，良好的表现坚定了客户使用潍柴再制造产品的信心。这些为潍柴将旧件回收再制造模式推广到其他产品的零部件上营造了良好的条件。随着该商业模式的不断成熟和完善，必将给潍柴发展绿色再制造产业注入新动力。（文章来源：山东重工）