打造区域性物流中心济南走在春天里 本土企业势头强劲

　　现在淘宝购物还得再等好几天?以后可能当天就收到啦。这要归功于即将在济南建设的菜鸟物流项目。根据协议，“菜鸟”将在历城区拿地总计1000亩，现已完成签约，争取早日开工建设。菜鸟网络品牌与公众沟通部总监牛智敬曾表示：“我们正是看中了济南作为省会城市的影响力，既是山东省的区域中心，也是交通上的节点城市。”其实，不仅仅是“菜鸟”，越来越多的物流企业意识到了济南的重要地位。

　　不久前召开的市委十届十一次全体会议提出，现在物流业本质是开放型产业，开放、辐射是建设区域性物流中心的根本途径。随着规划编制、平台搭建、园区布局、企业崛起，济南物流行业发展的春天已经到来。

　　大视野 高定位剑指物流核心枢纽

　　发展物流业，一个镇的力量能有多大?在济阳县崔寨镇我们找到了答案。目前，崔寨镇翰迪物流园区占地近2000亩，拥有仓储面积33万平方米，总资产38.5亿元，资产负债率15.9%，园区入驻的佳怡物流、盖世物流，吸引了拓普、无限极、太阳神、国美、中远、台湾统一等国内外知名企业入住，开通了济南至全国各大中城市专线2400余条，成为全国建成规模最大的综合性物流园区之一。2015年，园区实现销售收入25亿元，税收2000万元，获中国国际物流节“中国物流园区创新发展奖”。

　　市委十届十一次全体会议提出，推进区域性物流中心建设，要大手笔规划，高标准定位，树立国际眼光和全国视野，努力把济南打造成具有强大辐射带动作用的重要物流枢纽。从一个镇的做法上，我们已经看到了济南物流行业破题的希望。而在更高的层面上，我市物流业“十三五”发展规划和定点布局专项规划(审议稿)已经编制完成，确定了未来发展“一横两纵三枢纽两基地多园区”的物流节点布局体系。我市还印发了《济南市区域性物流中心建设指标体系三年行动纲要和2016年目标任务》……一系列政策的出台，让我市打造物流中心有了更为明确的目标和方向。

　　大布局 多平台支撑现代物流业发展

　　“壹米象征着最短的空间距离，滴答代表着最小的时间刻度，让每一米、每一秒都更有效率”。2015年3月成立的壹米滴答物流，首创网络众筹、运力众包等运营模式，通过省干直达、县镇直通，打造“县镇通”主营产品，以末端无盲点的派送优势加以省内中转无缝对接支撑专线大车落货，通过多品牌聚合运营，力求打造一个共生、共赢的物流生态圈。据了解，壹米滴答已经整合了全国17个省份的物流企业，也聘请了一些行业内顶级的专业管理人才加入到团队中。

　　市委十届十一次全体会议提出，支撑现代物流业发展，要有专业的物流平台，力求大布局、多平台。壹米滴答的出现便是济南物流业发展多点开花的一个缩影。据了解，我市今年重点实施了一些列物流信息平台建设工程，例如，盖世集团国际冷链物流信息平台建设完成，实现省内及省外部分城市的网点铺设;济南跨境电子商务综合服务平台建成网购保税进口平台。同时，省会城市群经济圈物流公共信息平台功能也日趋完善。城市共同配送公共服务平台今年上线运营，成为省内第一个在物流及配送的“最后一百米”相关领域投入市场运营的电子商务服务平台。

　　大企业 强链条破题“小、散、弱”

　　“小、散、弱”是济南物流行业面临的一个突出问题，对于如何破解，传化物流的经验似乎给了我们答案。位于济南市天桥区308国道桑梓店段的济南传化泉胜公路港，是全国布局的十大枢纽之一。项目一期总规模981亩，总投资约30亿元，是目前山东省最大的公路港项目。这个项目与传统物流最大不相同在于采用了“物流+互联网+金融”的创新模式。项目建成后，预计可以整合我市1500余家中小物流企业，扩充就业岗位1万余个，每天将吸引5000辆以上车次进场交易，配货时间从平均72小时缩减到6小时，从而助力我市物流业实现集约、集聚发展。

　　据了解，为促进我市物流企业上规模、强链条，我市扎实推进重点物流项目建设，今年年初与11个县(市)区责任书中签订的29个重点物流项目，开工20个，开工率达到69%。其中山东盖世冷链物流等8个重点物流项目已竣工并投入使用;佳怡物流甩挂运输被确定为国家级试点项目，获得国家财政800余万元资金扶持;西城集团与赛伯乐投资集团签订战略合作协议，在西部新城打造第四方物流云平台;菜鸟物流中心、新加坡丰树物流项目正式签约，预计今年开建;大润发华北区物流基地及结算中心项目签约落户济北开发区。

　　练内功 求突破本土企业势头强劲

　　自1998年开始运营的盖世物流集团，可以说见证了我国现代物流产业的起步、发展和进步。目前，企业拥有济南总部、盖世冠威(齐河)、盖世济北(济阳)三个大型物流基地，现已发展成为全国规模最大的综合性物流园区之一。面对新时代对物流行业发展的需求，像盖世物流这样的大型传统物流企业仍旧在苦练内功，不断尝试寻找转型之路。例如，企业将推进实施“水星计划”和“阿波罗计划”，开发基于大数据的盖世云物流服务平台，逐步打造我市物流行业发展指数、指标体系。目前企业已与北京九章云极大数据公司合作，共同开发建设物流大数据平台和公共信息服务平台。此外，为配合我市区域性物流中心城市建设，企业实施“走出去”战略，通过品牌和管理输出，展开全国网络布局，逐步尝试构建全国性盖世物流网络。

　　为了增强物流园区承载能力。我市重点实施了大桥路物流基地改造提升工程，济南零点国际物流港一期工程竣工，济南物流信息大厦暨济南电子商务物流服务园开工建设，逐步实现物流集散市场运营模式由传统物流模式向智慧物流模式的转变;邀请世界知名物流咨询机构——德国法布劳格，对济阳瀚迪物流园重新进行规划建设，调整优化济北物流集聚区空间布局，争取五年内建成世界一流的国际物流城;传化(泉胜)公路港通过“互联网物流平台网络”和“公路港共享平台网络”的互联互通，系统性解决公路物流短板问题。槐荫知识产业园拟规划建设物流功能区。董家公铁联运货运中心进入规划论证阶段。

　　专家建言济南大学经济学院党委书记、物流研究中心主任葛金田

　　巧设空间布局 促进产业协同

　　目前我市物流业还存在着龙头企业偏少、竞争能力弱、空间布局及产业结构不合理、外向型程度低等问题，有待进一步突破。建设区域性物流中心，首先需要制定合理规划，通过合理的空间布局和鼓励性政策引导小型物流企业到园区聚集，从而提升集聚度，减少恶性竞争，增强物流业整体竞争实力。其次，要注重优化基础设施建设，通过搭建物流大通道来增强对外辐射带动能力。再次，要在提升民生物流发展的同时，重点发展产业物流，促进传统物流服务商向综合物流服务商转变，通过发展供应链物流来促进园区转型升级，将供货商、生产商、物流企业和消费者紧密联系在一起，从而提升我市物流业的整体竞争力。