济南5年内将增1215辆无轨电车 建"五环九射"电车网
中国山东网1月12日讯 (记者 王永春 通讯员 赵东云)近日，记者从济南市公共交通总公司获悉，根据济南市公共交通总公司无轨电车发展规划，至2020年，济南无轨电车增1215辆无轨电车，车辆规模达1361辆。将建成“五环九射”的现代无轨电车网络，架设供电触线网179.1公里，线路总达长度308公里。
现有146辆无轨电车 客运量仅次于BRT
济南市公交总公司有近40年的无轨电车运营经验，培养了一支无轨电车专业的技术团队，可独立设计和架设电车线网，培养了一批高质量的无轨电车驾驶员队伍和维修人员.因此,具备良好的无轨电车运营基础。
据介绍, 济南市现有无轨电车146辆(其中79辆为双源无轨电车)，无轨电车线路4条，标准整流站4处，线路长度42.5公里，年运量达4382万人次，占总运量的6%，其中102路连接东西城区、金融商业中心及繁华路段，是公交线网的骨干线路，年运量达1825万人次，在全市200余条线路中排名前10，仅次于BRT线路。
2020年济南将建成“五环九射”的现代无轨电车网络
按照计划,济南无轨电车计划一期工程(2014-2015)，建设“一环二射”的现代无轨电车网络。一环：北园大街-二环东路-二环南路-二环西路，二射：全福立交桥-西客站、大魏-匡山立交桥。一期工程将现有北园大街、二环东路、二环西路高架路下快速公交(BRT)系统升级为无轨电车快速公交(BRT)系统，更换现有快速公交(BRT)柴油车辆为现代无轨电车车辆。经市政府批准，一期工程建设2014年展开，计划用2年时间建成。
二期工程(2016-2020)，建设“五环九射”的现代无轨电车网络，供电触线网全长达到179.1公里。五环：北园大街-二环东路-二环南路-二环西路、北园大街-纬二路-经十路-二环西路、北园大街-二环东路-经十路-纬二路、北园大街-历山路-经十路-纬十二路、北园大街-凤凰路-二环南路-二环西路
九射：北园大街-工业北路(凤凰路-西客站)、经四路-解放路-工业南路(凤凰路-辛西路)、南辛庄西路-经七路-和平路(二环东路-二环南路)、经十路(邢村立交桥-西客站)、二环西路(大魏-京沪铁路桥)、纬十二路(二环北路-九曲)、纬二路(泺口-南康)、二环东路(高墙王-燕山立交桥)、凤凰路(工业北路-旅游路)。
双源18米铰接现代无轨电车1053辆 结构更简单、重量更轻
在计划购置的1361辆现代无轨电车中。18米铰接无轨电车1053辆，12米无轨电车308辆。
在车辆选型方面，结合国内客车生产厂家的技术能力，12米无轨电车采用已量产车型;18米无轨电车主要采用可量产的双源18米铰接现代无轨电车，其在车辆结构简单化、轻量化上相比其他车辆拥有了更大的优势，电机终身免维护，整车故障率仅为内燃机车辆的30%左右，能源转换效率可以达到90%以上。
将采用“在线即充式”双源无轨电车 部分路段无需架设供电触线网
据了解，未来发展济南市无轨电车网络将采用“在线即充式”双源无轨电车。通过配备动力电池，无轨电车可实现脱线运行，当车辆在触线网上运行时，线网在给电动机供电的同时向动力电池充电;当无轨电车在无触线网的区域运行时，由动力电池给电动机供电，驱动车辆行驶。双源无轨电车克服了传统无轨电车完全依赖触线网运营，灵活性低的问题。
济南市公共交通总公司负责人称，现代无轨电车车辆采用双源形式，在城市景观敏感区无需架设供电触线网，减少对景观的影响。无轨电车作为快速公交(BRT)的一种实现形式，能够成为中运量公共交通工具承载走廊客流，与传统中运量公共交通工具有轨电车比较，既能满足节能环保要求，又有运营灵活，投资相对较少，建设周期短的特点，适合济南市的发展需求。
每年可实现二氧化碳减排 86899吨，折合碳减排 23700吨
无轨电车由于符合节能减排的要求，在世界范围内呈复兴趋势，全世界共有62个城市建设了现代无轨电车系统。目前，全国有无轨电车运营的城市有10个。随着国内节能减排、环境治理的需求，无轨电车在北京、上海、广州、杭州等地得到了大力发展。专家预言，无轨电车将成为以“环保世纪”著称的21世纪常规城市绿色公交的主力，是未来公共交通的发展方向。
从目前使用情况经验分析，无轨电车系统的建设门槛较低，随着车辆技术的进步，在一定的运营长度内可以突破线网的限制，克服了传统无轨电车的弊端，使无轨电车运营灵活性提高，同时无轨电车技术发展历史长、技术成熟度高，可复制实施性强，具有较好的推广前景。
济南市现运营无轨电车全部为12米车辆，共计146部,根据测算,每年可减少消耗标准煤3233吨,减少碳排放1911吨。
至2020年，济南市无轨电车系统达到走廊长度179公里，车辆规模为1361辆，其中18米车辆1053辆，12米车辆308辆。根据测算，每年可实现二氧化碳减排 86899吨，折合碳减排 23700吨。
通过无轨电车系统的实施，济南公交的车辆排放水平将得到大幅提升，运力明显增强，城市公共交通不仅在交通运输中起到中流砥柱的作用，更在减轻城市空气污染发挥巨大作用。
无轨电车运行噪声低于70分贝，远低于84分贝的车辆噪音标准，同时加速减速平稳，大大提高了乘客乘坐的舒适性。
发展高效率、低能耗、低污染、低成本的无轨电车系统，将有利于贯彻落实优先发展公共交通的政策要求，对于全面建设和谐社会和资源节约型、环境友好型城市具有重要意义，具有明显的示范引导意义。