济南：被占的人行道和断开的骑行道 老商埠都要还给你

　　去年底，市规划局启动《商埠区街道设计导则》编制并通过网络进行问卷调查。3月12日，济南市规划局公布6548份有效问卷结果及部分《商埠区街道设计导则》对应解决策略，以“一园十二坊”为核心的商埠区交通、环境设施、建筑风貌等将得以提升。其中，导则明确要求底商台阶不得占用人行道，以解决挤占步行空间等问题。

　　济南商埠区拥有上百年历史，以“一园十二坊”(建筑风貌最为传统的区域)为核心，向外延伸，南至经七路，西至纬十二路，北至胶济铁路，东至纬一路，东西长约2.4公里，南北宽约1.2公里，面积约4.08平方公里。老济南人常说的“二大马路”，也就是经二路，百年前是济南商埠区精心打造的一条样板街，商埠区规整而小尺度的道路网格正是这段历史的见证。

　　近年，随着时间的流逝和城市建设活动的开展，百年商埠区出现了一些衰败迹象：本就狭窄的人行空间不但被汽车、自行车或电动车上道挤占，沿街门面房占道经营、人行道不连续、电线杆挤占空间和铺装不平的地砖也让人“无处落脚”。随着共享单车的普及，骑自行车出行的市民越来越多，然而在老商埠区，自行车道不是过窄就是不连续，公交车进站并线挤占自行车道也给骑行带来安全隐患。在问卷调查中，增加自行车停车设施的建议排在了第一位。

　　12日，市规划局表示，针对调查中市民提出的问题和意见建议，在《商埠区街道设计导则》中已提出相应的解决策略。交通方面，针对街道步行不安全、微循环不畅、骑行空间不安全的情况，导则要求底商的台阶不占用人行道，严格控制边界，合理种植绿化，以解决挤占步行空间等问题;要求机动车限速，过境交通通过周围快速路疏解，维持商埠区内局部单向循环;要求集约利用道路空间，鼓励设置非机动车道，一园十二坊外车流量大的道路机非隔离，并采取地面标识、标线、硬质隔离等提醒避让非机动车。

　　针对建筑立面品质不佳不美观等问题，拟对建筑立面改造做法提出相关要求。例如中式的“横式店招牌匾”，将采用体现传统文化的方式，统一为小巧简洁的样式;西式的“窗”则将主采用拱券、方形做法等。力争还市民一个交通安全便捷、街道舒适有活力、建筑风貌原汁原味的百年老商埠。