一辆鲁W号牌的车火了 被标签化的私家车号牌应去标签化

　　一辆挂鲁W号牌的车，这两天突然火了。

　　这辆车与一单位班车在马路上发生刮蹭，本来责任在己，司机却未按规定走快处快赔程序，非要等交警来，让班车上急着上班的一车人在那里抓耳挠腮地等。

　　这位司机这么做，或许也有人家的道理，比如他认为自己是被刮蹭，没做错什么，比如他不了解快处快赔规定，等等。不过，此事经“爱济南”新闻客户端报道后，反响还是有些大，仅仅两天时间，点击量就3万多，评论百余条。

　　看起来不大的一件事，围观和评论的人为啥这么多?司机的因素之外，鲁W号牌可能是更大的被关注点。有不少评论直接奔着这一点就去了：“取消鲁W，这是特权车”“取消了鲁 W，跟帖的怒气能少一半”……有点朝着根上刨的意思。

　　由这些评论可以看出，鲁W号牌显然有些非比寻常，或者说其至少已给人留下了这样的印象。有说法是，其多为私家车号牌，但是归特定人群专用的。还有人补充说，也不止是鲁W号牌，鲁AJ号牌以前也产生过类似争议。

　　某些司机的态度与其挂的特别号牌之间有没有联系?这个不好乱说。主流总是好的嘛。也许只是巧合嘛。但当巧合出现了的时候，你也无法阻止人们展开丰富的联想。

　　都是私家车号牌，为什么还要分成三六九等呢?某些号牌归特定人群使用，那就相当于人为分等级、贴标签。分来分去，贴来贴去，某些人难免就会产生特权思想，觉得自己与众不同，并干一点与众不同的事。

　　这两年，交警蜀黍在执法上越来越有刚性，喷涂有“司法”等字样的车在乱停放时，也不时会被贴个条。凭着特权乱停乱开的现象，已有所收敛。对此，是需要为某些交警蜀黍点赞的。但显而易见的是，倘若某些号牌专属于有权有势的特定人群，交警蜀黍在执法时还是会有很大的压力，虽然理直，但未必能气壮。

　　人为分等级，或许会让一部分人心情舒畅，但另外一些人难免就会看不惯，不爽，甚至骂娘。如此一来，就会导致社会出现裂痕乃至鸿沟。

　　由以上几点可知，号牌标签化的制度设计，毫无疑问是存在很大缺陷的，坏处不少，好处不多，非议纷纷。

　　自由、平等、公正、法治，是这个社会所期望达到的发展目标。但事实上，不平等、不公正、有违法治的情形还多有存在，这也在相当程度上影响了人们相应信仰的形成。近日在微信圈看了原外经贸部副部长龙永图先生的一篇演讲稿，演讲的主题，是“教育与中国的软实力”，他深有感触地说，我们应该真正培养起一种平等的意识。这位见多识广的前官员之所以有感而发，无非是因为国人的平等意识还很不够，远没有达到深入骨髓的程度，权力和金钱常常还凌驾于权利之上。

　　在人们的权利意识已然苏醒的时代，在监督无处不在的自媒体时代，追求平等，而非追求特权、追求高人一等，淹没在人民群众的汪洋大海，泯然众人矣，才是最好的选择。非要弄得别具一格，给自己贴标签，实属不智。所以，相关号牌去标签化，不但利国利民，对相关人等也是有利而无害。

　　一切人为制造裂痕与鸿沟的制度设计和做法，都应当坚决改革，及时改变。

　　鲁W等号牌，取消是一个选择，如果取消起来成本太高的话，那就应当允许所有市民都可以挂，彻底改变其留给人们的印象，真正去标签化。