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　　21日，济南交警推出的优化营商环境16条举措引发市民讨论。快速路最高限速提至90公里/小时、主次干道80公里/小时，关闭绕城高速内所有超速抓拍设备，是不是意味着司机可以肆无忌惮地超速?错峰开放公交车道，如何保障公交优先?……22日，济南市交警支队就上述问题进行一一解答。

　　据了解，从21日新措施发布之日起，除缴费支付电子化、交通违法微信处理与支付两条措施外，其余的14条“发布即生效”。

　　 问：提高最高限速的标准是什么?答：综合研判了近6年交通事故数据

　　济南市交警支队支队长曹凤阳称，道路建设有一个标准速度，但不是强制性速度，是倡导性的。数值的确定根据了道路的交通流量、线形、交通事故的发生频率，是一个综合研判的结果。“提速不仅是一个城市文明程度提高的标志，更体现了我们对广大交通参与者，特别是对驾驶人的尊重。”曹凤阳介绍，最高时速的确定，是16条措施中推出最慎重的一个。2012年6月，交警部门对全市的384条道路全面提速，在当时的经济发展环境下是科学的，是及时的。

　　“本次最高时速的确定是根据道路通行状况、车辆使用性能、交通参与者的文明程度、近6年交通事故发生的数据，进行综合研判得出的。”曹凤阳称，如果再用安全这一目的作为目前道路最高时速不变的“挡箭牌”，已不适合社会发展的需求。“主次干道最高限速提至80公里/小时，最近高德地图公布的数据显示，济南本季拥堵下降较为明显，拥堵同比下降5.7%，全国拥堵降幅榜第六，从数据能说明一定问题。”曹凤阳称。

　　 问：关闭19处抓拍后超速咋办?答：仍有多种技术手段可测定超速

　　拆除绕城高速内(隧道除外)所有限速标志，是不是意味着可以肆无忌惮超速?济南市交警支队智慧办副主任李勇介绍，济南市前期绕城高速以内有19处超速抓拍设备，主要是原有的国道、省道周边，目前已经关闭。“根据数据显示，今年上半年轻微超速在87.3%。”李勇称，超速多数以轻微超速为主，这是提高最高限速的背景之一。

　　对于严重超速行为，李勇称像主干道飙车等情况，除了超速抓拍设备，还有多种技术测算可以实现。“我们利用新型的信息技术手段，包括市区很多的电警、卡口等，可以对严重超速进行举证，同时也会开展一系列专项打击。”李勇称，虽然已经拆除了超速抓拍设备，但是对于事故高发路段，以及由车辆通行速度造成事故的情况，经过论证后会再进行调整。下一步，将会对道路现行情况推荐限速值，根据限速值对外发布相关的抓拍情况等，并随时跟进通报相关信息。

　　 问：公交车路权优先咋保障?答：护城河以内公交车道仅工作日开放

　　“公交优先，慢行、绿色、低碳是济南市交通治堵的法宝，现在放开公交专用道，这也是我们对公交车道使用频率、运行品质和闲置的比值作出的科学研判。”曹凤阳称，护城河以内的慢生活街区尽管在工作日是交通平峰，但在节假日和周末仍是个高峰。因此，护城河以内的限时公交专用道9:00-19:00，仍然保持公交专用。“交通是动态的，动态的交通就要用动态的管控措施来调控。”曹凤阳称，今年下半年，公交还要进行改革。一旦公交的运力和频率上去了，普通公交专用道、道路资源闲置的问题不存在了，交警部门也会适当调整，对社会车辆关闭公交车道。“把公交车道让行给社会车辆，主要是考虑解决小区、单位无法快速进出的问题。”李勇介绍，因为大多数公交专用道都在路边一侧，小区、单位车辆拐弯进出使用，可以大大提高进出效率。“目前，济南公交专用道有112条、总里程是372.9公里，BRT车道有14条、总里程60.6公里。”李勇介绍，虽然把公交车道开放，但是依然会保证公交优先、绿色出行的优势。