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　　济南市BRT公交线路已达12条 记者王锋 摄

　　看球赛听演唱会可提前定制公交，济南公交自有乘车码年底前上线，推进公交与共享单车优惠换乘……市民有需求，公交有响应。济南公交不断优化服务，为市民提供“点菜式”精准、快捷的交通出行服务。

　　 看球赛也可提前定制公交

　　“日前，我们针对定制公交乘客进行了问卷调查，54.9%的定制公交乘客原来是非公交出行。”济南公交营运市场部部长助理于敏介绍，其中原私家车出行的占33.09%。

　　去年8月，济南公交推出定制公交“爱巴士”。市民在369出行平台、济南公交微信公号等平台进入定制公交界面，可自行提出需求、设计线路、规划时间。济南公交运用大数据分析，购票乘客达20人即可开线。根据调查，定制公交推出后，乘客出行时间平均节省15.57分钟，原私家车、网约车、出租车乘客平均节省成本12元以上。

　　在定制公交“爱巴士”S类、R类、J类三种模式基础上，济南公交又推出D类动态专线，对市民需求“即时响应”。其中，大型活动动态专线，让市民看球赛、听演唱会，也可提前定制公交。

　　截至3月1日，济南共计有204条定制公交线路，日均运送乘客 7000 人次，累计运送乘客48.7万人次。2019年，济南公交将新开通定制公交线路300条左右，积极推动“动态巴士”“校园巴士”等新模式。

　　 自有乘车码年底前上线

　　“济南公交将推出绿色出行卡季卡、年卡等新产品。加强与微信、银联等商家合作，继续洽谈移动支付优惠，升级369出行APP，优化扫码支付功能。”济南公交相关负责人说。目前，全市5000多辆公交车已实现移动支付，乘客用手机扫码乘车，不交押金不办卡，也不用带零钱排队买票。

　　记者从济南公交获悉，截至目前，使用移动支付的乘客比例已占总量的30%左右，移动支付运量达1.34亿人次。今年年底前，济南公交将推出自有乘车码，届时可通过369APP平台实现查询线路、车辆动态、扫码乘车一条龙服务。同时，济南公交正努力研发各类虚拟卡，积极跟踪采用人脸识别、身份证手机验证等技术手段代替实地年审。

　　 拓展西客站等区域公交线网

　　从“端菜式”向“点菜式”服务转变，济南公交不断创新服务模式，吸引更多市民放下小汽车，选择公交出行。

　　2018年，济南公交新开辟线路44条，优化调整线路48条次，形成了“四横五纵”的BRT网络，填补了凤凰路、二环南路等公交空白73公里，增设或优化调整站点140处，“分区-分层-分级”的公交网络结构正逐步形成。同时，济南公交延长线路营运时间165条次，与济南西站等枢纽建立应急联动机制，做到“高铁不到站，公交不收车”。

　　2019年，济南公交将进一步优化线网布局，打造便民公交。以经十路、经七路公交走廊线网优化整合为切入点，着力降低老城区线网重复系数，并积极探索“软列车”服务模式;拓展高新、唐冶、孙村、西客站及国际医学科学中心片区、新旧动能转换先行区的公交线网，参与章丘、长清、济阳、莱芜公交一体化建设;推进公交与共享单车优惠换乘。同时，扩大线路延时服务覆盖范围，实现早晚低峰时段定点发车、准点到站。