济南纬十二路全线通车 西城南城老商埠区连接紧密

　　纬十二路全面通车 （郭尧 摄）

　　4月28日零时起，拓宽至双向八车道的纬十二路正式通车运行。历时一年时间，南起经十路、北至无影山中路，长达4.5公里的纬十二路快车道及绝大部分非机动车道和人行道正式通车。市市政部门相关负责人表示，纬十二路上两座人行过街天桥将各安装3部垂直电梯，这在济南尚属首例。

　　17：00晚高峰伊始，二十几辆车由北向南平缓地行驶在纬十二路上。市民老张下班骑自行车经过经七纬十二路口时笑称，“屁股再也不担心被颠疼了。”他说，前几年纬十二路机非混行、道路坑洼不平，每逢上下班整段道路都会出现拥堵，“摁喇叭声更是让人心烦。”

　　2015年4月，纬十二路道路开始进行全线改造。据了解，该道路改造工程南起经十路、北至无影山中路，全长约4.5公里。其中，张庄路至无影山路长约1.5公里的路段早于2013年9月底改造后通车;经十路至张庄路路段长约3公里，道路宽度平均60米，道路改造完成后由原来的双向四车道拓宽至双向八车道。出租车司机李师傅说，最能体现纬十二路车道拓宽的位置是铁路桥附近。“以前铁路桥下有好几个直径4米多宽的水泥墩子，桥洞只能单向走两辆车，有时候视线差还容易发生事故。道路改造后，把原来的大水泥墩子瘦了身，一下多出了四条车道。”他说。另外，非机动车道加宽也让骑车居民不再跟机动车抢道。

　　25日，纬十二路道路最后一层沥青全部铺设完成，双向八车道路面已放开通车。市政部门相关负责人表示，28日零时，工作人员在纬十二路主路上划完最后一道交通标线后，标志着整条纬十二路快车道正式全线通车。从此以后，原来的机非混行、坑洼不平、破损严重、路段积水将不复存在，这将极大地改善道路通行能力，缓解周边区域快速发展带来的交通压力。

　　目前，以纬十二路为纽带，和谐连城商圈、华联西市场商圈、张庄八里桥商圈已成串，西部金街将更加繁华;以纬十二路为走廊，西部城区、滨河新区、老商埠区及南部城区将更紧密地连接为一体。

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　　 纬十二路等3道路6条公交线恢复原线

　　27日，记者从济南公交了解到，随着纬十二路、六里山南路和济大路施工基本结束，为方便市民乘车，29日起6条公交线路将恢复原线运行。其中，K20路将恢复纬十二路运行，沿经十路向东，单向沿营市街向北、槐村街向北、经二路向东、纬十二路向南、经十路向西恢复原线，撤销临时增设的南辛庄西路经十路(路西)、南辛庄(路南)站点。

　　六里山南路、济大路海绵道路施工改造基本结束，28路、43路将恢复济大路运行，K94路恢复六里山南路运行，64路、K157路恢复六里山南路、济大路运行。同时，由重汽技术中心开往重汽技术中心的临时摆渡线路，及由玉函小区南区开往济大东校区临时摆渡线路停运。

　　 现场探访

　　 纬十二路的那些新变化

　　 过街天桥首设垂直电梯 6月份将正式投入使用

　　在纬十二路与经二路、经五路路口附近，记者分别见到了两座主体完工的过街天桥。天桥连接了道路中间的BRT车站，记者在现场看到正有行人爬上台阶通过天桥横穿马路。“十二马路(纬十二路)变宽了将近一倍，我这个岁数过路口总感觉信号灯太短。”在经五纬十二路口附近的过街天桥上，73岁的赵阿姨告诉记者，这过街天桥可帮了她大忙。

　　而记者从市政公用事业局获悉，新建的两座过街天桥充分考虑了老弱病残孕等特殊人群，每一座都将配备安装3部垂直电梯，每部电梯每次能承载13人，将于6月份正式投入使用。“这在济南人行过街天桥建设史上还属首次。”市政部门相关负责人表示。

　　记者注意到，纬十二路经十路至经七路段还建设了人防工程，目前已完成主体结构，方便市民逛街的同时还增加了购物场所。据悉，为了综合利用城市地下空间，纬十二路经七路至经一路段也已预留了后期人防建设空间。

　　 一次性配齐市政管线 避免日后马路“拉链”

　　27日17：30进入晚高峰后，纬十二路上车水马龙，仍有不少工人头戴安全帽在路边的沟壑内铺设管线。高标准打造的纬十二路，能否一次性配齐市政管网，避免日后马路“拉链”呢?

　　对此，市政部门相关负责人表示，纬十二路上的管线建设是“一盘棋”，已经和发改、国土、规划、城管、交运、园林等有关部门无缝衔接，统筹考虑了水、气、热、弱电通信等市政管线建设。

　　“纬十二路拓宽改造工程以道路建设为龙头，本着宽备窄用的原则超前规划，一次性建齐各类市政管线，最大限度杜绝道路建成后马路‘拉链’现象。”该负责人表示，工程前期已通过综合分析，争取一次完成各条市政管线的配套，有效服务周边片区。

　　 局部透水人行道设计 吸水道路不惧大雨来袭

　　“以前的纬十二路路面坑坑洼洼，下雨后还特别容易积水。往往一场雨后，路上的水就能没过脚踝。”27日下午，家住纬十路附近的市民周先生表示，如今纬十二路路面平整了，就是不知道能不能经受住大雨考验。

　　27日下午，记者在纬十二路探访时发现，路边已经设置了不少排水口，之前容易积水的铁路桥下更是每隔20多米就有数个。另外，几乎每处排水口一旁的路沿石上都有排水门洞。

　　“纬十二路因地制宜开展了海绵城市改造，实施了局部的透水人行道设计，另外广泛应用了下沉式绿化带、门洞式路缘石、渗水过滤井和耐涝型景观绿化，打造又一条‘吸水’道路。”市政部门相关负责人称，正式通车后的纬十二路将不惧大雨来袭。

　　 外迁的百余棵法桐回归 道路中间增3米宽绿化带

　　“路宽了绿化带也宽了，路边枝繁叶茂的法桐还在，还多了不少银杏树。”27日，有市民一句话道出了走在纬十二路上的直观感受。

　　记者注意到，纬十二路两侧绿化带有的在非机动车道和机动车道之间、有的则在非机动车道和人行道之间。不少路段道路中间也增加了一条约3米宽的绿化带，种着法桐、冬青等绿植。

　　“不久前，74棵法桐荣归故里。”市政公用事业局一工作人员透露，纬十二路路边不少法桐已扎根多年，去年道路拓宽改造中，施工人员经过论证，分阶段外迁法桐187棵，就地移植法桐29棵。今年春天，施工人员又结合全线工程的绿化设计方案，将甄选出的74棵外迁法桐植回纬十二路，美化道路环境的同时，也节约了建设资金。