地铁R1线9月底前将“电通”
3日，R1线高架段成功组立接触网第一杆。 济南时报记者郭尧 摄
1月3日，济南轨道交通R1线高架段成功组立接触网第一杆，标志着由中铁电气化局集团承建的R1线站后供电系统安装全面拉开序幕。
R1线采用直流1500V电力牵引，其供电系统施工包括接触网安装工程、变电所安装工程和环网电缆工程等系统施工安装。去年7月，R1线供电项目工程顺利开工。按计划，今年3月底车辆段试车线“电通”，今年9月底，R1线将实现全线“电通”。
施工单位现场负责人介绍，支柱是所有柔性接触网零部件安装的基本载体，支柱组立工作的开始，标志着整个接触网工程正式启动，“接触网系统是整个轨道交通供电系统的重要组成部分，R1线隧道内采用刚性接触网悬挂方式，总共架设22.5条公里;车辆段及高架线路采用柔性接触网悬挂方式，共架设100.7条公里。”
目前，R1土建施工也在如火如荼进行。高架段实现桥通，铺轨施工已完成78%;地下段盾构施工，玉王区间、济演区间、济大区间、王风区间实现双线贯通，王大区间风井至大杨庄站左右线累计完成1550环，占总量(3390环)的45.7%，玉王区间、济演区间联络通道正在施工。
截至1月2日，R1线土建施工共7个标段共完成产值26.60亿元，完成土建合同额69.57%。车站施工方面，高架段前大彦站、池东站、园博园站、赵营站、玉符河站、大学城站、紫薇路站正在进行附属结构施工及装饰装修、机电安装，地下段演马庄西站、济南西站、王府庄站附属结构施工中，大杨庄站正在封顶“冲刺”中。
轨交小知识
轨道交通建设中，以轨道工程为界限，轨道工程之前工程为站前工程，轨道工程之后的(不包含轨道工程)工程为站后工程。站前工程包括路基、桥梁、隧道、房建等，站后工程包括供电、机电、给排水、通风、装修、弱电等。
洞通：指的是地铁隧道、桥梁实现贯通。
轨通：铺轨工程结束。
电通：供电系统正式带电。
条公里=导线根数×长度公里数。比如在车站，就有多股铁路线，也会架设多根接触网导线;双线铁路，导线也基本上是铁路长度的两倍……而铁路线的长度“公里”数，与“条公里”是不一样的。