济南轨交R1线首台盾构机预计下月进场

济南轨道交通R1线建设即将迎来重要节点。从有关方面获悉，济南首台轨道交通盾构机将于5月18日下线，预计将于下月初进驻轨交R1线王府庄车站施工现场，7月前后。据悉，R1线全部9.7公里地下段总共要上6台盾构机。

“现在首台盾构机基本上完成组装了，5月18号就能下线，估计下月初就能进场了”，据盾构机制造方济南重工隧道建设装备有限公司相关人士透露，这台盾构机名为“开拓一号”，开挖直径达6.68米，重达500吨，是我省首台套大直径地铁隧道盾构机，将应用到济南轨交R1线王府庄站施工区间。

R1线地下段共4站，从南到北依次是王府庄站、大杨庄站、济南西站、演马庄西站，全长9.7公里。据了解，R1线全部地下段将分为三个区间开展盾构施工，需要上马6台盾构机。今年春节前，济南重工隧道建设装备有限公司先后与中铁十局和中铁十四局两个标段的施工方签订了这些盾构机的订购合同。目前，其余5台盾构机也在陆续生产之中，投入R1线其余区间施工，完成R1线地下段的“贯通”任务。

据了解，中铁十四局负责的一标段约5公里，由4台盾构机进行施工。中铁十局则负责二标段，分为杨庄站-济南西站站(1475米)、济南西站站-演马庄西站(1222.2米)两个区间，由2台盾构机进行施工，这一标段地质条件以粉质粘土为主，局部卵石、细砂，将采用土压平衡盾构机，总价近亿元。

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　　盾构机，全称为全断面隧道掘进机，是一种具有金属外壳，壳内装有整机及辅助设备，在盾壳的掩护下进行隧道土体开挖、土渣排运、整机推进和管片安装等作业，从而构筑隧道的特种施工装备。

济南重工盾构机联合制造厂房于2015年10月开工建设，总投资3.8亿元，是济南市2016年重点建设项目，分三期进行建设，一期工程现已完成建设，可同时进行4台预组装和8台盾构机总装，具备年产盾构机30台套的生产规模，是国内最先进的盾构机生产制造厂房。

目前，盾构机项目二期、三期正在开工建设，项目全部投产后，将形成年产100台盾构机的生产规模，实现产值80亿元，利税8亿元，利润5亿元，成为华东乃至国内最大的盾构机生产制造基地。