山东:省会城市群游客集散中心定位“一站式”散客服务平台

省会城市群游客集散中心内，各地手工艺人在现场展示传统手工艺制作。

　　□　本报记者　付玉婷

　　全省经济工作会议再次提及游客集散中心的建设问题。近些年来，从我省乃至全国看，建成后门可罗雀的集散中心不在少数，上海等建成较早、初期运营良好的集散中心也已开始走下坡路。作为《旅游法》要求下各地完善服务设施、破解一日游乱象的重点内容，集散中心如何设计建设才能避免沦为“昂贵的摆设”?于元旦正式启用的省会城市群游客集散中心提供了一种视角。

　　设施齐全且绝大部分免费使用

　　近日，记者前往位于高铁济南西站的省会城市群游客集散中心进行实地探访。

　　一层大厅中央，8个联盟城市所设立的各种互动体验性设施已全部到位，其中有不少采用了球幕投影、3D实景等先进技术。据介绍，这是为了在一定程度上解决旅游产品异地消费带来的不确定性，拿不准主意的游客可在此先“游”为快。

　　靠近南门的交通接驳区，除济南公交和山东交运分别开设柜台，火车、机场也已设立自助取票、值机设施，游客可在此实现一站式换乘并提早确定行程安排。

　　地下一层的休憩区旨在成为“游客之家”，需要在车站停留较长时间的旅客可在此处体验胶囊旅馆，享受淋浴、行李寄存、自助洗衣等服务，还能去3D影院、阅读区等场所消磨时光。

　　记者了解到，除住宿会收取适当费用，其余几乎全部娱乐休闲设施都采取免费形式，而不少设施在济南市或山东省尚属首次引进。

　　“升级”功能满足游客多种需求

　　济南市旅游局局长王铁志表示，不同于传统模式下的集散中心，省会城市群游客集散中心选择了以散客为中心的设计思路。

　　“来自中国旅游研究院的数据显示，早在2012年，就有97%的游客以自助而非团队旅游的形式出游；而无论是团队还是散客旅游，80%以上的市场份额为45岁以下的年轻人。”据他介绍，以这两组数据为背景，传统的以信息集纳、展示及捆绑在交通工具上的包价旅游产品为主要功能的游客集散中心显露出“疲态”，主要表现为:年接纳人数下降，老年人越来越成为主要客户群体。

　　“传统集散中心着眼于‘散客来，团队走’；而省会城市群游客集散中心着眼于‘散客来，散客走’。”王铁志指出，这意味着集散中心需要预先设想到现代游客出游时可能遭遇的种种状况，从而尝试以多种模式满足多种需求。

　　为实现这一目标，中心目前已开发出五项功能，某些传统集散中心也包含的功能，在这里则采用了“升级版”。其中，资源展示从传统的以城市为主要内容前移至以景点为主要内容，并通过虚拟体验项目的设置力求最大限度激发现实体验愿望；旅游咨询为游客提供的是以省会城市群为核心，适合不同主题的一揽子旅游方案；产品售卖强调线上购买行为在线下的“落地”，除携程等几大OTA网站，神州等网上租车平台也已在中心一层开设实体柜台，嘉华国旅、山东国信国际旅行社则将中心视为在济南西片区的门店，给出一人即可成团的承诺；交通接驳部分解决的是散客出游最头疼的“最后一公里”的问题；第五个功能是休憩娱乐。

　　期待形成网络化集散中心群

　　“市场需求变化的频率不断加速，考虑到这点，集散中心并不会直接参与产品开发。”济南市旅游局市场开发处处长任骁瑞表示，传统的以集散中心为主体开发的旅游产品和线路市场敏感性不足，为保证平台能带给游客“常换常新”的感觉，产品开发交由具体企业负责，相对应的，游客能够在这个类似“自选超市”的地方自由组合出自己想要的旅游内容。

　　记者在采访中了解到，集散中心本身也被视为一项“旅游产品”，包含高铁站点、网络、导示牌等在内的一整套营销方案即将出台。

　　据介绍，按照去年年初全省旅游工作会议安排，我省各重点旅游城市已完成旅游集散中心建设，其他城市也将在今年全部建成。

　　“一个中心所能发挥的作用有限，理想状态是形成网络化的集散中心群。”任骁瑞表示，若能解决集散中心“接口”统一性这一核心问题，使得游客在任何一处集散中心都能“一站式”预订后续行程中的所有环节，集散中心便利游客的作用能得到更好地发挥，吸引力也将进一步增强。