胡含彬：二手车发展需要整合优秀资源

　　易车二手车：非常高兴能够采访到您，首先先请您做一个简单的介绍，您是怎么进入二手车的行业的？
　　胡含彬：我是2001年开始做新车业务，后来负责了置换的部门，做了四年后，发现二手车没有我们想象中可以爆发的时间段，虽然说二手车肯定是未来，但是在什么时间爆发很关键，那时候我想的是在2008年之后，所以我就又反过头去做了新车业务。到了2008年，我们的市场到低谷的时候，我觉得2010年会是二手车往上走的一个爆发期了。所以这几年又回到二手车这块。
　　易车二手车：2014年到现在经营得如何，交易量多少？
　　胡含彬：2014年是对杭州市场比较值得纪念的年份，我们二手车有市场、有拍卖和评估业务，我们元通二手车有一个名车馆，85%的用户是二次购车的用户，限牌后这些用户没有少。我们也没有把二手车抛弃掉，限牌前置换的车做到60—70台的置换规模，限牌后我们9月份突破了300台。
　　易车二手车：杭州限购后，其他商家有调整，但对于元通来说正好是一个机会，2014年很快就过去了，限牌可能会持续到2015年，浙江元通有什么发展的计划？
　　胡含彬：首先从经营这块我们会把名车馆的规模做上去，我们的二手车在区域内的品牌形象会大一些，想把现在100台左右的规模提升到200台，这样能够把我们现有的这些客户、也包括在区域市场内的品牌都做上去。跟集团一起打造的O2O的模式。宁波的国际汽车城是我们的自由物业，有三层，有可能是宁波最大的二手车。
　　易车二手车：这基本上就是明年的计划？还有其他吗？
　　胡含彬：因为我们元通不光是经营二手车业务，还有交易市场、评估跟拍卖，这个是我们10月份跟中国汽车流动协会签了“行”认证授权的，我们希望通过元通在当地的影响力，把这些资源整合在一起，为同行提供平台性的服务。我个人的理解，元通其实不光可以为个人客户提供比较诚信的服务跟好的产品，实际上还可以给我们的同行创造更好的资源，比如我们的资金，现在的“行”认证，包括后续一些平台性的服务，我觉得二手车更多的是合作竞争的行业。
　　易车二手车：说到协会推出“行”认证，历时8年，对于这种“行”认证，对于C端消费者来说您怎么认为？
　　胡含彬：现在看来是跟经销商发展关系，其实不是这样的，“行”认证是帮消费者能够买到好的车，你帮他买一个没有事故或者是车况比较透明的车，我觉得二手车能够做好这点就足够了。“行”认证先是消费者认可了，车商才能接受，消费者没有认知，经销商也没有动力。
　　易车二手车：这个东西还是任重道远，需要有段时间观察，车商需要更多的帮助，既然签了这个后，2015年，在“行”方面会有什么动作？
　　胡含彬：“行”认证我们都共同参与了，浙江省二手车的规范，我们是起草单位，作为国家标准我们有参与。用“行”认证能够给消费者更好印象，毕竟是一个第三方的服务，对我们会开放检测。以后元通可以做消费者的“电车师”，你可以看这个有没有“行”认证，你买的时候也可以让我们帮助去检测，这是对消费者来说的。 我们把自己擅长的资源，优势整合到一块，在这个平台上帮助大家，其实说白了，帮到大家的同时也在帮自己。
　　易车二手车：易车可以有更多的合作机会，这些点是我们可以涉足的，您觉得二手车行业竞争的爆发点还有多远？
　　胡含彬：我没有指望有什么爆发期，2013、2014年这么好的日子，这么好的市场的行情，我们在快速的路上能搭上一程就很好了，不需要等那个大风大浪，这个行业现在已经有快车了，我觉得二手车这个行业已经驶上了快速路，这个快速路会在资本和互联网的帮助下开得更快，飞得更高。