山航优化航班正常管控机制 航班运行效率持续提升

在2014年12月《全球航空公司到港准点率报告》中，山航以87.09%准点率位列中国航企第三位。2014年，山航全年平均航班正点率80.92%（含天气），同比提高2.64个百分点；首发航班正点率90.37%，同比提高2.29个百分点；航班放行正常率78.44%，同比提高1.85个百分点； 4小时以上延误航班占航班总量的0.83%，同比减少0.74个百分点。一是狠抓源头管理和过程管理，航班正常率稳中有升。加强航班计划源头管理，持续优化航班计划编排机制，提高航线航班编排科学性与可行性，为航班正点奠定良好基础。加强航班生产过程管控，加大运行监察与考核力度，建立公司航班作业保障督查机制。狠抓航班运行重点区域和关键环节，建立北上广离港航班正点管控机制和大面积延误运行决策会商机制，加强影响航班运行不正常因素跟进与协调，完善航班正点三级协调工作奖惩机制。二是全面提升运行专业管控能力。按照放行控制、运行监控、应急管理三个模块对飞行签派工作职责进行重新划分，不断提高精细化管控水平。持续开展返航备降、大油量偏差专项整治，航班放行可靠度持续提升。完善AOC资质管理规定，确定岗位资质标准，建立AOC全员理论学习考试机制，实施AOC跨专业培训，各席位工作效能稳步提升。修订完善航班临时调整处置程序，规范48/72小时航班计划临时调整工作流程。完善《应急管理手册》，建立值班经理应急检查单，规范应急处置程序。三是有序推进运控信息系统建设。分步推进实施PBN技术，不断扩充数据库飞行程序，。持续推进ACARS深度应用，有序推动FOC升级改造、航行情报系统、增强型气象系统、飞行跟踪系统、站坪作业保障系统等运控信息系统项目建设。（文章来源：山东航空）