青荣城际铁路今日全线开通 全程最低票价97元(图)
原标题：青荣城铁今天全线开通
青岛至荣成全程316公里最低票价97元 青岛北至即墨北只要16分钟 昨晚6时起开始售票
备受市民关注的青荣城际铁路全线终于要开通了。昨日，记者从济南铁路局获悉，青荣城际铁路确定于11月16日开通运营，自11月14日18时起开始售票。据悉，从青岛至荣成全程最低票价为97元，而青岛北至即墨、莱西分别只要16分钟、32分钟，最低票价仅为9元、24元。此外，铁路部门还推出了多项售票优惠措施，实施团体票优惠、免除异地票手续费等。
全线运行时间不超2小时
记者从济南铁路局获悉，青荣城铁借鉴广深、京津城铁运输组织模式，大量开行“C”字头城际列车，按照初期列车开行方案，安排开行城际列车18对，其中高峰线3对，周末线3对。青岛站和青岛北站都安排了始发列车，市民可以根据远近和时间段选坐合适的车次。从早上6时开始到晚上8时，按梯次公交化开行，基本上20分钟到一个小时就有一趟列车发出，特别是针对早晚旅客出行密集时间段，最短间隔20分钟开行一趟列车。
目前，青岛至烟威地区只开行了一对青岛-烟台K8252/3 K8254/1次普速列车，沿途停靠蓝村、莱西、海阳、桃村，终到烟台，运行里程235公里，运行时间约4.5小时。青荣城铁设计最高时速为250公里，全线开通后，青岛北至烟台、荣成全线里程分别为199公里、301公里，单程运行分别约1小时18分、1小时43分。青岛至烟台、荣成全线里程分别为214公里、316公里，单程运行时间约1小时30分、1小时55分。
全程最低票价仅为97元
青荣城铁全线开通后，市民最关心的就是票价了。据悉，青岛至莱阳运行里程116公里，二等座票价36元，一等座票价43元；青岛至烟台运行里程214公里，二等座票价66元，一等座票价79元；青岛至威海运行里程275公里，二等座票价85元，一等座票价102元；青岛至荣成运行里程316公里，二等座票价97元，一等座票价117元。昨晚6点半左右，记者登录12306铁路官网查看，发现青荣城铁车票已经开售。记者注意到，青岛北站始发的列车中多趟经过即墨北、莱西北车站，其中青岛北至即墨北最快只要16分钟，二等座票价为9元，一等座票价为11元。
可直接刷卡进站乘车
自本月16日起，带一张中铁银通卡乘坐青荣城铁，就可无需提前买票，直接刷卡进站乘车。记者昨日从济南铁路局获悉，青荣城铁线全面推行中铁银通卡。自2016年11月16日起，在青荣城铁线（含青岛、烟台站）开行的“C”字头动车组列车开办中铁银通卡业务。荣成、威海北、烟台南、青岛、青岛北站等5个车站设立银通卡业务窗口，办理中铁银通卡售卡、充值等相关业务。乘坐“C”字头动车组列车，可凭中铁银通卡进出以下14个车站：荣成、文登东、威海北、牟平、烟台南、桃村北、海阳北、莱阳、莱西北、即墨北、烟台、威海、青岛、青岛北站。
据悉，旅客使用中铁银通卡在指定线路、区间乘车，免除了购票环节，无需出示身份证明，直接刷卡进站乘车，车上为持卡旅客提前预留了席位。同时该卡也可用于购票支付，进站时电子芯片记录进站信息，出站由闸机扣除相应的电子现金。
区间 运行里程 票价青岛至莱阳 116公里二等座36元一等座43元
青岛至烟台 214公里二等座66元一等座79元
青岛至威海 275公里二等座85元一等座102元
青岛至荣成 316公里二等座97元一等座117元
青岛北至即墨北二等座9元一等座11元
青岛北至莱西北二等座24元一等座29元
【优惠】
团体旅客可享受优惠票
据悉，为满足城际铁路旅客便捷出行需求，除了推行刷卡进站乘车的便捷举措外，济南铁路局优化青荣城铁售票组织，推出了多项售票优惠措施。
实施团体票优惠。全年除春运、暑运及小长假（运输期限以铁路部门公布为准）外时间，济南铁路局各客运站车站售票窗口发售青荣城铁“C”字头列车车票时，均实行团体优惠。团体旅客购票，满20人时，给予免收一个人票价的优惠，20人以上，每增加10人，再免收一个人的票价。
免除异地票手续费。在济南铁路局各客运站售票窗口和代售点发售青荣城铁“C”字头列车车票时，均免收异地票手续费。
开展海运联合售票。 2016年11月16日起在青岛、青岛北、烟台站售票厅内设立渤海轮渡售票窗口，发售渤海轮渡船票。
【意义】
实现半岛地区“同城生活”
记者在采访时获悉，青荣城际铁路是山东省内第一条区域性城际高速铁路，也是省内投资最大的单体铁路建设项目。这条铁路位于胶东半岛，连接青岛、烟台、威海三个主要城市，设计起点为青岛北站，终点为荣成站，线路长度约300公里，青荣城铁全线设客运站13个，依次为青岛北、城阳（施工中）、即墨北、莱西北、莱阳、海阳北、桃村北、烟台南、牟平、威海北、威海、文登东、荣成。
记者了解到，青荣城际铁路第二站——城阳站正在进行改造中，建设还未完成，暂时无法承接客运业务。市民想要到城阳站坐车，还需要耐心等待。据悉，城阳站建成后，候车厅的面积将由以前的不到400平米增加到3000平米，设施条件将得到大大改善，届时城阳站将具备停靠高铁、动车的条件。
青荣城铁客流横跨整个山东半岛经济群，预计开通后青岛至烟威地区日均往返客流将达1.2万人次。青荣城铁公交化开行，大大拉近了青岛、烟台、威海、荣成城市群间的时空距离，真正实现了半岛地区“同城生活”，同时通过胶济客专融入全国高铁网络，实现山东沿海地区与内陆地区的快速通达。
【规划】
我省将实现市市通高铁
截至2015年底，济南铁路局铁路营运里程达4860公里，其中高速铁路1111公里，京沪高铁405.7公里、胶济客专392.9公里、青荣城铁312.4公里。目前，济南铁路局管内以高速铁路、客运专线、城际铁路为主的山东高铁路网日趋完善，旅客出行更加方便。
以京沪高铁、胶济客专、青荣城际为主的高铁网，正在成为山东区域经济增长的“脊梁骨”。“十三五”期间，山东将全力推进济青、鲁南、郑济、京九、潍莱等高铁项目建设，规划到“十三五”末，全省高铁通车里程将超过2100公里，17个地级市将全部高铁通达，山东省内实现“市市通高铁”的规划目标，基本形成以济南、青岛为中心，济南、青岛至周边城市1小时通达，济南与青岛间1小时通达，济南到省内各地级市2小时通达，省内各地级市之间3小时通达的“1、2、3小时”高速铁路交通圈。（记者 吴帅）