这就是山东 | 南北穿齐鲁，串起文旅商，山东这条“黄金走廊”雾天里显真章

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　　一条中轴线南北贯齐鲁。今年8月16日，滨莱高速公路淄博西至莱芜段改扩建项目历经36个月的紧张施工，提前5个月建成通车。如今，这条山东省技术含量最高、施工难度最大的高速公路项目，不仅成为山东交通网建设的一方缩影、叫响了“山东速度”，还助力了沿线区域发展，成为连接京津冀与长三角经济圈的“黄金走廊”。

　　 19.6公里的雾区诱导系统

　　 架起清晰的生命安全线

　　最近几天，山东不少地方被持续的雾和霾天气所困扰。北部大部能见度不足500米，鲁中和鲁西北地区能见度不足200米。

　　对已经通车运营4个多月的滨莱高速公路淄博西至莱芜段改扩建项目来说，因为扩建时增设了19.6公里的雾区诱导系统，雾区行车道安全性能得到明显提升。

　　滨莱高速公路淄博西至莱芜段改扩建项目全长72.8公里，北起青银高速淄博西枢纽立交，南接青兰高速莱芜枢纽立交，自北向南穿越淄博市张店区、周村区、开发区、文昌湖区、淄川区、博山区，济南市莱芜区、高新区等8个区。双向四车道改扩建为双向八车道，其中改线新建段31.87公里，老路改扩建段40.93公里。

　　对经常行驶在这条高速路上的驾驶员来说，改扩建前的滨莱高速博山到莱芜段一直是他们“重点防御”的地段：坡陡、弯急，最高限速只有80公里，容易发生交通事故。

　　今年8月16日，滨莱高速公路淄博西至莱芜段改扩建项目正式通车运营后，驾驶员们惊喜地发现，雾区诱导系统有19.6公里之长。

　　这些主要设置在多雾路段以及桥梁、急弯、陡坡等危险路段的雾区诱导系统，能强化低能见度或者夜间环境下的道路轮廓线、确保驾乘人员获知相对清晰的道路走向。与之搭配的是加大的弯道半径设计，提高了驾驶员对车速的可控性，通行能力和通行质量都有了显著提升。

　　 助力沿线地区社会发展

　　 “黄金走廊”效益不断凸显

　　一条中轴线南北贯齐鲁，滨莱高速公路淄博西至莱芜段改扩建工程以近乎直线的线形串起长深、京沪两条经济发展“大动脉”以及鲁北、鲁中、鲁南三个经济发展区域。在提供充分的交通运输基础设施保障力的同时，这条山东中部地带连接京津冀、长三角经济圈距离最近的“黄金走廊”正在助力沿线地区营商环境优化与产业集群聚集力升级，带来巨大的社会效益。

　　滨莱高速公路淄博西至莱芜段改扩建工程也是山东统筹交通网络建设与新旧动能转换重大工程实施规划的一方缩影。去年9月山东省人民政府办公厅印发的《山东省综合交通网中长期发展规划（2018-2035年）》提到“九纵五横一环七射多连”网络布局。其中指出，要依托区域布局、产业聚集、城镇格局、资源禀赋等要素，科学确定山东省综合交通中长期发展目标，合理安排各类交通基础设施建设任务。

　　滨莱高速作为我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网的“纵五”，是我省高速公路主骨架的南北中轴线的中段，当仁不让地成为我省重要的南北黄金大通道。滨莱高速扩容后，滨州至莱芜的行车时间将由2小时缩短为1个半小时，京津冀地区和长三角地区的时空距离大幅缩短，有效缓解了交通压力，对于沿线地区的资源盘活、产业带动等都具有重要意义。

　　今年10月27日，滨莱高速“文旅综合体”文昌湖服务区正式投入运营，通过发挥“文、旅、商”资源跨界共享和产业融合赋能作用，实现服务区从停车区到商业街区、从通过点到旅游景点、从加油站到文化休闲驿站"的新跨越。

　　一直以来就有这样一句话，要致富先修路。滨莱高速公路淄博西至莱芜段的改扩建，盘活了南北相通、东西相济的大动脉，展现了山东交通网建设的新魅力。

　　闪电新闻记者 贺晓菲报道