借势中韩FTA 大宇造船加快企业“追梦”步伐
9月17日上午，“中韩自贸 齐鲁先行”全国媒体行采访团来到大宇造船海洋(山东)有限公司。
大宇造船生产现场
大宇造船公司展厅
中国山东网9月17日讯 (记者 姜瑞丽)山东半岛黄金海岸，烟台八角湾，这个散发着灿烂光芒的黄海明珠，不仅承载着山东人民发展蓝色经济的使命，同样承载着一个韩国独资企业造船的梦想与未来。9月17日上午，“中韩自贸 齐鲁先行”全国媒体行采访团走进大宇造船海洋(山东)有限公司(以下简称“大宇造船”)，探究这家韩资企业如何循着历史的脉搏为梦想奋勇前进。
作为韩国大宇造船海洋株式会社(DSME)全额独资设立的公司，大宇造船以DSME先进的管理技术和管理能力为基础成立。为积极应对急剧变化的世界造船市场，2005年9月13日，大宇造船开始开发荒芜的滩涂，仅用了短短十一个月时间，就完成了建设工程。广阔的陆上建造厂，最优化的生产工厂，900吨和450吨级龙门吊……这些尖端的生产设备和先进的基础设施，主导着大型化和高技术化的行业潮流。目前，大宇造船不仅具有船舶制造能力，还具有海洋工程生产能力，已经具备了综合性造船海洋公司的实力。
来自韩国的大宇造船的管理担当副总经理田耕重表示，由于客观原因，造船厂在室外作业比较多，受降雨量和风的影响比较大，因此，选择一个合适的地理位置非常重要。难得的是，地处山东半岛黄海之滨的烟台经济技术开发区具备得天独厚的地理条件：四季分明，气候宜人，降雨量和风的影响也适中，海洋水深、土地规模、陆地条件都比较适合造船厂。
更重要的是，作为国家级开发区，这里与韩国、日本一衣带水，位于首尔、北京、东京的几何中心，交通物流均具有不可比拟的优势。
“之所以选址在烟台开发区，第一个重要原因是地理位置特别适合造船厂。”田耕重说，除了地理环境的不可替代以外，便利的交通、充足的人力资源、优越的生活条件等都是吸引大宇造船选择落户烟台的因素。此外，作为韩资企业的最大集中地，LG、斗山、浦项制铁等众多大型韩企在烟台开发区汇集，也为大宇造船的落户提供了稳定的政策保障和政府服务。
“开发区对我们的扶持力度很大，公司成立之初，政府部门在土地转让、工厂建设、基础设施等方面都给予了很大帮助，并且在税收方面实行‘两免三减半’的政策。”田耕重说，烟台工程职业技术学院、烟台船舶工业学校等职业院校为大宇造船提供了优秀的专业人才，开发区还专门成立了造船厂所需要的焊工学校，用来培养造船所需的焊工人才，极大地保障了企业人力资源问题。
记者了解到，截至目前，大宇造船在烟台的投资总额达到了3.6亿美元，去年生产量达到了32万吨，达到了公司历史上的最高产量。田耕重说，过去大宇造船主要以生产散货船分段为主，如今，大宇造船也在追求产品的多样化，生产集装箱船分段、超大型油轮分段、液化石油气船分段、海洋平台的钢结构等产品。
“2014年国内一艘散货船的钢铁吨数是2万吨左右，生产量达到32万吨意味着大概建造15-20艘整船。”田耕重向记者表示，2015年大宇造船的计划生产量为35万吨，如果目标达成将创造新的最高记录。值得一提的是，成立以来大宇造船主要是给韩国总公司生产船段，目前正与韩国、日本以及中国的其他造船厂洽谈合作，希望最终实现公司的独立生存。
今年6月1日，中韩FTA正式签署，备受各界瞩目的烟台中韩产业园纳入中韩自贸协定框架。作为中韩两国贸易、交流的“桥头堡”，烟台中韩产业园被列为中韩自贸协定确定的重点合作园区，具有非常重要的战略地位，它不仅是中国实施海洋战略的重点开发区域，也是中国实施“一带一路”战略的重点平台项目。
对于这一具有历史意义的协定，田耕重格外关注。在他看来，烟台中韩产业园将会增加大宇造船进入市场的机会。“烟台不仅是‘一带一路’战略规划的起点，也是中韩FTA的桥头堡，中韩有很多事情可以共享，相信两个国家能更好地合作，实现自己的梦想。”田耕重说，大宇造船也期待能够以中韩FTA 为契机，了解中韩产业园区建成后的优惠政策，实现公司建造整船的目标。
作为一名在烟台工作生活了8年之久的韩国人，田耕重已然把烟台看作了自己的第二故乡，相近的文化背景、共同的价值观，常常让他分辨不出究竟是生活在韩国还是中国。田耕重说，目前在烟台的韩国人能够达到五万人左右，随着中韩FTA、中韩产业园区的建立，相信会有更多的韩国人到烟台来，对他们来说，最关心的问题一个是子女的教育问题，另一个则是医疗健康问题，希望以后烟台能够引入韩国的服务行业，包括正规的教育和医疗机构到开发区，消除在烟台工作的韩国人子女教育和健康问题上的后顾之忧。(摄影 李红梅)