济南铁路电力机车司机王小留：安全行车20余年

王小留在驾驶机车

    济南西机务段兖州运用车间机车司机王小留安全行车20多年，有人说他“顺”，有人说他“幸运”。其实，他是把功夫下在了机车出库前。每次出乘他都提前出勤，严格按规定程序认真检查机车，处处多走一步，时时多看一眼，做到手比眼看、锤击耳听、眼跟锤走、锤到眼到，任何细小隐患都逃不过他的眼睛。他对机车跑冒滴漏、松虚短破等惯性活件从不放过，做到小活及时修，大活及时报，从不让机车带病出库上线。

    20多年来，王小留防止事故隐患60多起，先后荣获路局先进生产者、优秀共产党员、优秀工会积极分子等荣誉称号。今年劳动节前夕，他又荣获路局劳动模范称号。

    1989年，王小留进入铁路，成为一名机车乘务员，干过蒸汽机车副司机，开过内燃机车，现在开电力机车，转眼已经28个年头。熟悉王小留的人都知道，他对待工作认真仔细，执行趟车作业标准总是一丝不苟、一点不差。每次值乘，无论白天还是黑夜，不论有无添乘人员，他都高声呼唤、手比眼看，作业程序无漏项。他常说： “作业标准一环扣一环，少做一步就可能造成安全隐患。”

    他根据多年的行车经验，总结提炼出“三多一保”工作法，即车机联控多问一声、信号仪表多看一眼、同班伙计多提醒一句，保趟车作业安全。 “三多一保”工作法看似简单，却非常实用，能使机班做到数据不错、瞭望不断、信号不漏、联控不晚、速度不超、反馈不慢，有效防止“错漏忘”问题。王小留的“三多一保”工作法在全段推广后，成为大车们安全值乘的“宝典”。

    责任心是安全之本，王小留深知这句话的含义。业务学得再好、规章背得再熟，如果没有责任心、工作不上心，也无法保证行车安全。他善于从别人的事故中吸取教训，总结保安全的经验。每次值乘前，他都充分休息确保精力充沛，出勤时认真核对运行揭示、听取指导，结合情况做好预想。