解读济南轨道交通R1线详勘 长清段或重点关注溶洞
6日，长清区海棠路，工作人员正在操作钻机进行详勘工作。 (尹爽 摄)
6日12点，记者再次来到长清区海棠路山东济南轨道交通R1线详勘现场，工作人员正忙碌地进行详勘工作。详勘要勘察什么?是怎样进行的?来听听钻机的介绍和专家的分析吧!
钻机自述
爱钻的“脑袋”抓取最有用的岩芯
“我”，是一台钻机。我有三只“脚”和一个爱钻的“脑袋”，每天的工作就是将“脑袋”伸入土层之下，嗅着泥土的芬芳，穿越坚硬或松散的岩层，探寻地下的秘密。我的终极目标是通过一次一次深入地下，抓出“岩芯”，提供给研究人员实验分析。我所说的“岩芯”就是亲们看到的、“躺”在路边的一个个圆柱状的泥土样本。
初勘时，我的小伙伴曾和现场工作人员一起沿着R1线走了一趟，这次我为R1线开建做最后的“冲刺”，心里还挺自豪。毕竟详勘过后，距离R1线的开建就会不远。我和小伙伴们共20个，从元旦就开始为详勘忙碌着，随着工作进度不断从池东站向济南西站推进。在不同的路段，我需要深入地下的深度不同，有时是20米、有时是50米。6日12点，我站在海棠路山东中医药大学东门外，来到这个地方已经一天有余。
如果你来现场看我，你会看到，我深入地下的“脑袋”顶部是一个圆柱状的圆筒，“抓取”岩芯就靠它。现场工作人员会不断在我周围蓄水，让花坛中的土层变得松软，之后，我便通过1.5米—4米长度不等的顶杆推动顶部圆筒，使得圆筒到达足够深的地下，并灌入足够多的样本。因为圆筒每次只能“抓取”大概1米多长的岩芯，每个深度都需要取一点，且并不是每次“抓取”都能很顺利，而我所在点位大概需要我钻入地下45米，所以我至少还要反复钻入地下20多次。
或许你会觉得我很辛苦，其实我觉得在一旁协助我工作的人员更辛苦。他们为了R1线详勘工作快速、稳步推进，在路边临时搭起帐篷，帮我操控圆筒方向，帮我蓄水，帮我为“抓取”出的岩芯编号、标注取出深度等信息。比较而言，我的工作就轻松简单很多了。