山东青岛新机场明年全面开建 航站楼下设高铁站
到明年，青岛机场旅客吞吐量力争达到2000万人次，着力开通直达墨尔本、迪拜等洲际航线，开发联转至“一带一路”的诸多航点，新机场全面开建……记者昨日采访获悉，青岛机场以“主辅业协同、多元化发展”为战略主旨，运行管理品质位居华东地区第1位，全年旅客吞吐量将突破1800万人次，明年将突破2000万人次大关;新机场全面开工后，规划、设计等将打造青岛速度和青岛样本。作为我市融入“一带一路”战略的桥头堡，青岛机场将力争实现东北亚区域枢纽机场的战略目标。
目标：
今年旅客吞吐量突破1800万
今年以来，青岛机场集团以“主辅业协同、多元化发展”为战略主旨，主业方面，运行管理品质位居华东地区第1位;全年旅客吞吐量将突破1800万人次，连续两年保持增速10%的高位增长;高峰小时容量由29架次提升至31架次，为新机场转场前的增量放大提供条件。辅业方面，纵深推进公司化运作，辅业年收入达到5.14亿，增速达到28.5%，主辅业比例调整到59：41，初步达到国内先进机场经营管理水平。
明年，青岛机场将进一步实施 “融入一带一路，率先走在全国机场前列”的工作计划，力争实现东北亚区域门户枢纽的战略目标。主业做精做优，持续巩固安全运行品质华东地区第1名的位置;在ACI国际机场服务排名达到华东机场前5名;旅客吞吐量力争跻身“2000万机场俱乐部”。
现状：
东南亚航班每周近70架次
青岛机场不断增进与“一带一路”关键节点机场间合作，重点与云南机场建立战略合作关系联转南亚各国诸多航点;与乌鲁木齐机场合作，联转中西亚，甚至欧洲各国诸多航点;与成都、重庆机场合作，联转中西部地区、东南亚、非洲等诸多航点;与西安、武汉机场合作，联转中部地区航点;与上海机场和广州机场强化合作，联转东南亚及大洋洲等各国诸多航点。
加密航线并大力开发新航线，加密至中西部地区以及东南亚地区具有良好市场关注度的旅游航点。目前，青岛机场每周往返东南亚地区航班数量已近70架次，新开林芝、阿克苏、敦煌、普陀山等旅游热点城市航线航班数量达到15条，航线网络得到补充和完善。
青岛机场做大国内国际互转业务，通过“行李直挂、一机双屏、通程值机”，联合东航、山航开发国内城市经青岛往返韩国的“韩国—青岛—国内”中转联程业务。
布局：
明年开通数条洲际航线
青岛机场副总经理朱堂介绍，按照市委、市政府战略部署，明年青岛机场将着力开通我市至世界金融中心、科技创新中心和国际旅游中心城市的“8+2”条洲际航线，重点做好直达法兰克福、旧金山、墨尔本、温哥华和迪拜航线的按期开通，并为2017年开通洛杉矶(纽约)、莫斯科、伦敦(巴黎)航线做好基础工作。从本月16日起，青岛机场口岸正式对51个国家的外籍旅客实施72小时过境免签政策，因此机场将协助联检单位通力推进24小时通关、72小时过境免签和中转厅启用等配套项目。
“中日韩快线通道”还要积极拓展，组织整合飞经日韩的航班，实现至日本航班每日往返16架次，韩国航班每日往返40架次，如此一来，几乎每半个小时就有一架飞机从机场起飞到韩国，力争成为国内至日韩航线最密集的国际机场之一，建成独具青岛特色的“中日韩快线”品牌。
此外还要继续增进与战略节点城市合作，与西安、云南、乌鲁木齐、成都、重庆、上海、广州等机场战略合作，开发联转至“一带一路”的诸多航点，提升我市的空中通达能力。与邮轮码头建立信息共享、营销联动的合作关系，借助“海上丝绸之路”上的航点布局，实现集成联运的放大效应。
规划：
指标达到国际先进水平
青岛机场将以新机场建设业务量扩大为契机，深度整合辅业资源，通过收购、兼并、控股、参股、自营、合作等方式，集约增值要素。力争至2016年底实现主辅业比例达到56：44，类比指标达到国际先进机场水平。
2016年青岛机场集团将全面建设“智慧机场”作为基础管理的重中之重，打造“互联网+机场”，开发运用好“年旅客近2000万人次”的资源，为旅客提供全链条的增值服务。同时，在“离港系统、指挥调度、货运系统、安检信息系统、贵宾系统”等数据收集方面加强力度，为新机场的“智慧运营”提供大数据支撑。目前青岛机场已有20座异地航站楼，客运线路达24条。未来将全面对接新机场规划，以流亭机场为平台先行先试，首先促成电子虚拟候机楼上线运营，实现 “购票、乘车、停车、值机、安检、服务、登机”等全流程信息化服务。
攻坚：
新机场明年全面开建
明年将推进新机场“主体攻坚”，全面开工建设。规划设计方面，尽快取得总体规划以及一批次批复文件，抓紧启动二批次初步设计报批步伐。率先动工的航站区施工将继续深化钢结构、金属屋面、幕墙设计方案并做好产加工准备，同步推进主体结构建设，争取完成高地铁非影响区域建设。启动飞行区建设，保证各标段间的界面协调，完成飞行区土方施工建设任务。综合交通中心方面，将完成国铁地铁部分结构施工并稳步推进其他区域基础施工。
青岛新机场主要功能分为两大部分：停车楼和交通换乘中心，其最大特色在于与高铁、地铁机场站结合建设，实现航空、轨道、高铁等交通方式的转换。济青高铁将在这里设站，成为全国首个在航站楼下方设高铁站的机场。