青岛港鲁中鲁北输油管道一期通油 年节约成本近30亿
水母网8月22日讯 2017年8月22日上午，随着董家口首站的阀门启动，来自阿曼的28.5万吨轻质原油涌入管道、奔向潍坊。至此，青岛港董家口港-潍坊-鲁中、鲁北输油管道一期工程实现通油作业。这标志着青岛港在推进“内陆油港”建设，实现“门到门”全程物流服务，打造国际原油贸易、分拨中心的道路上迈出了突破性的一步。此举不仅有助于推动青岛港港口产能的释放，也为山东石化产业加快新旧动能转换、实现转型升级提供有效保障。
山东省拥有超过40家地炼和石化产业，产能占全国地炼企业总产能总量的70%以上。2015年以来，随着国家“双权（进口权、使用权）”放开，国际油价低位运行，山东地炼企业进口原油需求剧增。2016年，山东地炼企业进口原油同比增长32%，已占青岛港原油进口总量的65%，山东地炼企业使用原油近50%从青岛港上岸。
山东地炼进口原油90%依靠公路运输，每天有超过3万辆油罐车在山东省内穿梭，不仅给企业带来了较高的物流成本，而且产生了运输安全、废气污染等问题。因此，以更加安全、环保、经济的管道方式输送大批进口原油，已经成为社会各界和炼化企业共同的迫切需求。
青岛港是国内沿海最大的油品运输、中转、储存基地，接卸原油量保持全国第一，在位于胶南的青岛港董家口港区，经过多年发展已建成世界一流的30万吨原油码头和近300万方的油罐群，港区年作业能力达到了2500万吨。依托黄岛和董家口两大港区联动发展，青岛港原油吞吐量2016年实现20%以上的增长，占山东口岸地炼进口油市场份额的一半。
在国家放开原油进口权、使用权，山东炼化产业快速发展的新形势下，为了贯彻落实省委省政府关于加快全省化工产业转型升级、大力发展油品管道输送的指示要求，满足山东石化企业对原油运输方式根本变革的迫切需要，青岛港董家口港-潍坊-鲁中、鲁北输油管道一期工程自2016年8月开工建设，一期工程起始于青岛港董家口港区海业摩科瑞油品罐区，终于潍坊市滨海新区滨海末站，全长236公里，同沟双管敷设，管径D711mm，设计压力8.0MPa，设计输量3000万吨，总投资约30亿元，并在潍坊滨海新区央子库建设了100万立方油罐区，在董家口配套建设近300万立方油罐区。
自2016年8月开工建设以来，青岛港严密组织、昼夜奋战、高效运作、科学施工，克服了拆迁难、地质结构复杂、“三穿工程”较多等困难，历时9个多月，于2017年6月29日实现了全线贯通，7月14日试投产启动水联运一次成功，创造了管道建设史上的奇迹。
该工程正式通油作业是青岛港加快液体散货板块发展、服务山东炼化企业的全新起点，其安全、环保、经济效益明显。安全效益巨大，原油运输实现恒温、全封闭、长途管道输运，极大减少了倾覆、超载等安全生产事故隐患；二是环保效益巨大，日均可减少7000辆次油罐车运营，减少二氧化碳排放约1400吨；三是经济效益巨大，可降低原油物流成本10-15元/吨，每年可为山东地炼企业节约成本近30亿元。
下一步，青岛港将全面统筹黄岛、董家口、潍坊三大油港区的综合资源，实施商务一体化、生产组织一体化、计量交付一体化、客户服务一体化的“一体化”运营管控模式，持续提升联动管理、延伸管理、协同管理的整体效能，为各大贸易商、货主提供更加安全、优质、高效、经济的“门到门”全程物流服务。
附：
董潍长输管道一期工程正式通油作业，凸显了青岛港原油板块的四大服务新优势：
打造了“一体化”运营模式，手续更便捷。青岛港通过统一运营黄岛油港区、董家口油港区和董潍管道及潍坊库区，实现了“商务一体化、生产组织一体化、计量交付一体化、客户服务一体化”的服务模式系统升级，最大限度地统筹利用服务资源，精简优化了服务流程，管理和服务更顺畅更便捷。
构建了成熟的原料保供通道，渠道选择灵活，服务质量更加高效稳定。为客户在黄岛、董家口灵活选择接卸码头和管输通道创造了更加有利的条件。与传统汽运通道相比，能更充分地发挥“董潍”、“黄潍”两条管线的作用，为客户设计管线直输与市提相配合的物流保供渠道，进一步减少了船舶待港时间、提高油品运输效率、强化供应保障。
信息实现实时共享。该工程采用了目前全球最先进的长输管道生产控制系统，通过业务信息化改造，客户可以通过“青岛港物流电商平台”全面实时掌握船舶作业进度、油品库存变化、管线运输动态，进行网上手续办理，体验港口业务线上服务的高效便利。
形成了全程物流服务链，成本更低廉。依托董潍管线，青岛港形成了更加完善的管道综合物流链，为淄博、东营、滨州等地区炼化企业提供高效率、低风险、低成本的全程物流服务。据估算，一期工程可直接降低原油整体物流成本10-15元/吨。
未来，青岛港还将扎实落实山东省油气输送设施规划建设方案（2016—2020年）的部署，加快建设管道二期、三期工程。目前，从潍坊到东营、滨州的管道二期工程已经开始大规模施工建设，到垦利的三期工程已经开展前期规划设计等工作。全部工程建成投产后，将成为青岛港全面落实中央“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念和“供给侧改革”、新旧动能转换要求的有力举措，推动国家、山东省、青岛市产业规划和山东省石化产业转型升级，把山东省地炼企业集群和青岛港董家口港区的30万吨原油码头、200多万方的油罐群连为一体，串联起山东半岛蓝色经济区，带来明显的安全、环保和经济效应。
——更安全可靠。改变了过去山东地炼进口原油90%依靠公路运输、安全隐患较大的现状，实现了原油恒温、全封闭、长途运输，极大减少了安全生产事故隐患。
——更智能先进。采用了目前全球最先进的长输管道生产控制系统。其中，中央控制系统（SCADA）满足了最严格的工业管道控制应用要求，实现了智能化管道控制；场站ESD紧急停输控制和水击超前保护控制；泄露检测系统，采用实时瞬态模型法的检测和负压波检测两种方式，一旦发生泄漏，可迅速确定10米以内的泄漏点，确定相应泄露量；数字化管道系统主要包括管道地理信息、站场三维展示、生产运营数据分析和管道智能巡检等功能，对现场所有数据都自动采集、储存和管理，极大提高了系统管理效率。
——更绿色环保。管道投产后，按照年均输送原油3000—4500万吨的能力计算，日均可减少约7000辆次油罐车的运营，大大减少了车辆尾气排放和污染，保护了环境。
——更经济普惠。每年可为山东炼化企业降低原油运输成本三分之一，节省近30亿元，极大提高了企业的市场竞争力，对山东石化产业转型升级、实现新旧动能转换起到了有力推动作用。